CN202282314U - 具有导向功能的保险盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种对汽车线束进行约束的保险盒，尤其涉及一种具有导向功能的保险盒。其本体具有由上盒体和下盒体（1）扣合而成的容纳线束的容腔（2），在本体的侧壁上设有供线束通过的线束孔（3），在线束孔（3）上设有位于容腔（2）外对线束进行导向并将线束相对于本体进行固定的堵盖（4）。采用上述技术方案，由于增设堵盖，使线束位于容腔外的部分走向受到约束的同时，将线束相对于本体进行固定，防止线束与车辆其他部件制件的磨损，同时具有良好的防尘作用，提升美观度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种对汽车线束进行约束的保险盒，尤其涉及一种具有导向功能的保险盒。
背景技术
现有的保险盒的本体多由上盒体与下盒体扣合而成，在本体内部具有因扣合形成的容腔，在本体的侧壁上设有三个供线束通过的线束孔，汽车线束经线束孔进入容腔内，再由另一个线束孔出线，在设计时，为了使线束孔符合不同直径的线束通过，线束孔一般设置为U形，且线束孔外廓的最小直径要足够大，其结构的设计虽然约束了线束的基本走向，三个线束孔提供了多种线束出线方案，由于不同方案的线束直径与出线方式的不同，且保险盒与线束无固定结构，易导致线束与保险盒及其他零部件的摩擦而破损，且不能起到防尘作用，降低了美观度。
中国实用新型专利CN201226617Y公开了一种带防水和固定线束功能的汽车电器盒，包括电器盒，在电器盒上设线束通孔，线束通孔上设卡扣，汽车线束上设波纹管，所述的卡扣上设有凹槽及凸筋，凹槽卡在线束通孔的边沿，凸筋位于线束通孔的开口处，卡扣由两半扣合构成，扣合边沿上设线束分总成自锁台、啮合凸台、挂鼻和铰链，卡扣和电器盒相互啮合，卡扣上设有相互配合的自锁台和挂鼻，卡扣与线束固定波纹管相互啮合，这样电器盒与卡扣、卡扣与线束分总成和防水凸台形成密封结构，达到极佳的防水性能，但采用该技术方案，不能解决由于线束的无固定引起的与其他汽车制件的碰撞摩擦问题，且结构复杂。
发明内容
为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种能够对线束的走向进行约束、以防止线束磨损的具有导向功能的保险盒，在具有良好的防尘作用的同时，提升整体的美观。
为实现上述目的，本实用新型的具有导向功能的保险盒，其本体具有由上盒体和下盒体扣合而成的容纳线束的容腔，在本体的侧壁上设有供线束通过的线束孔，在线束孔上设有位于容腔外对线束进行导向并将线束相对于本体进行固定的堵盖。
作为对上述方式的限定，所述的堵盖与线束孔的侧壁插装配合连接。
作为对上述方式的堵盖的限定，所述的堵盖包括与线束孔配合连接的连接体、与连接体固连的带有导向槽的导向块、设置在导向块上的固定装置，所述的线束经导向槽导向并于此由固定装置固定后，通过与容腔连通的通线孔进入容腔内。
作为对上述方式的进一步限定，所述的固定装置由设置在导向块上的通孔、贯通通孔后对线束进行锁固的扎带组成。
作为对上述方式的改进，在对线束进行锁固的扎带走向的导向块表面设有扎带轨道。
作为对上述方式的进一步限定，所述的连接体侧壁上设有与线束孔的侧壁插装连接的滑槽。
此外，所述的导向槽为U形。
采用上述技术方案，由于增设堵盖，使线束位于容腔外的部分走向受到约束的同时，将线束相对于本体进行固定，防止线束与车辆其他部件制件的磨损，同时具有良好的防尘作用，提升美观度。
附图说明
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：
图1为为堵盖与下盒体连接状态结构示意图；
图2本实用新型堵盖的立体结构示意图；
图3为图2翻转下的另一立体结构示意图。
图中：1、下盒体；2、容腔；3、线束孔；4、堵盖；41、连接体；42、导向槽；43、导向块；44、通线孔；45、通孔；46、扎带轨道；47、滑槽。
具体实施方式
由图1所示，本实用新型的具有导向功能的保险盒，其本体具有由上盒体和下盒体1扣合而成的容纳线束的容腔2，为了清楚的表达本实用新型作出改进部分与下盒体1的结合状态示意图，图1中未示出上盒体，其结构属于现有常规设计结构，在此不再赘述。本实施例在图示时，线束孔3设置在下盒体1的侧壁上，图中所示为三个，为了显示本实用新型与现有的保险盒结构的区别，将所示的三个线束孔3中的两个连接设有堵盖4，堵盖4作为本实用新型的创新点，其在线束位于容腔2外时对线束进行导向并将线束相对于本体进行固定，该导向及固定使得线束于保险盒的容腔2外部时具有规律的出线走向，以防止线束与车辆其他构件之间产生摩擦。
由图2、图3所示，堵盖4包括与线束孔3配合连接的连接体41、与连接体41固连的带有导向槽42的导向块43、设置在导向块43上的固定装置。其中连接体41作为与线束孔3的连接部分，其底部具有与线束孔底部相吻合的形状，其上开设有通线孔44，该通线孔44将导向槽42与容腔2连通，以保证线束能够顺利的进出容腔2，连接体41的两侧设有滑槽47，该滑槽47作为与本体相连接的部分，在与本体连接时，线束孔3的两侧壁插装在滑槽47内。
导向块43固连于连接体41的外侧，为方便加工制造，导向块43的整体形状为类勾手形，以至于在其勾手形的内部形成一个类U型的导向槽42。固定装置设置在导向块43上，由通孔45及贯通通孔45的对线束进行锁固的扎带（图中未示出）组成，在对线束进行锁固的扎带走向的导向块43表面设有扎带轨道46。
使用时，将线束包扎完毕后，将线束沿堵盖4的导向槽42的方向放入，并将扎带贯通通孔45后，将线束束紧在导向块43上，然后将堵盖4通过连接体41的滑槽47与下盒体1相连，此时线束由通线孔44进入容腔2内，最后将上盒体扣合安装在下盒体1上即可。
Claims (7)
1. 一种具有导向功能的保险盒，其本体具有由上盒体和下盒体（1）扣合而成的容纳线束的容腔（2），在本体的侧壁上设有供线束通过的线束孔（3），其特征在于：在线束孔（3）上设有位于容腔（2）外对线束进行导向并将线束相对于本体进行固定的堵盖（4）。
2. 根据权利要求1所述的具有导向功能的保险盒，其特征在于：所述的堵盖（4）与线束孔（3）的侧壁插装配合连接。
3. 根据权利要求1或2所述的具有导向功能的保险盒，其特征在于：所述的堵盖（4）包括与线束孔（3）配合连接的连接体（41）、与连接体（41）固连的带有导向槽（42）的导向块（43）、设置在导向块（43）上的固定装置，所述的线束经导向槽（42）导向并于此由固定装置固定后，通过与容腔（2）连通的通线孔（44）进入容腔（2）内。
4. 根据权利要求3所述的具有导向功能的保险盒，其特征在于：所述的固定装置由设置在导向块（43）上的通孔（45）、贯通通孔（45）后对线束进行锁固的扎带组成。
5. 根据权利要求4所述的具有导向功能的保险盒，其特征在于：在对线束进行锁固的扎带走向的导向块（43）表面设有扎带轨道（46）。
6. 根据权利要求3所述的具有导向功能的保险盒，其特征在于：所述的连接体（41）侧壁上设有与线束孔（3）的侧壁插装连接的滑槽（47）。
7. 根据权利要求3所述的具有导向功能的保险盒，其特征在于：所述的导向槽（42）为U形。
Priority Applications (1)
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| CN2011203241092U CN202282314U (zh) | 2011-08-31 | 2011-08-31 | 具有导向功能的保险盒 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202282314U true CN202282314U (zh) | 2012-06-20 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103832365A (zh) * | 2014-03-31 | 2014-06-04 | 长城汽车股份有限公司 | 车用线束过孔护板及相应的汽车 |
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2011
- 2011-08-31 CN CN2011203241092U patent/CN202282314U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN103832365A (zh) * | 2014-03-31 | 2014-06-04 | 长城汽车股份有限公司 | 车用线束过孔护板及相应的汽车 |
| CN103832365B (zh) * | 2014-03-31 | 2016-05-04 | 长城汽车股份有限公司 | 车用线束过孔护板及相应的汽车 |
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