CN202272020U - 高速列车防撞击防尾追安全装置 - Google Patents
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Abstract
一种高速列车防撞击防尾追安全装置，包括列车电脑，速度表A，动力控制装置B，动力装置，还有无线收发装置，无线收发装置与列车电脑电信号相连，速度表A与列车电脑电信号相连，动力控制装置B与动力装置电源相连，动力控制装置B与列车电脑电信号相连。还有微控制器，动力控制装置A，还有速度表B，摄像头，还有望远镜，摄像头安装在望远镜目镜端。
Description
技术领域
本实用新型高速列车防撞击防尾追安全装置，属于电子技术领域，尤其是涉及一种高速列车防撞击防尾追安全装置。
背景技术
现在列车是依靠道路指示***和列车内部检测***确保列车安全，属于被动式安全***，在列车运行时速大于100公里时被动式安全***就变得不安全。7.23列车在温州尾追事故就是例证。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是开发一种列车在行驶过程中遇上轨道断裂、轨道障碍时不会撞向断裂处，不会撞击障碍物，也不会让后续列车尾追；是开发一种列车在行驶过程中遇上断电、恐怖袭击、战争中遭遇敌方攻击时不会让后续列车尾追；是开发一种将列车行驶的前方路况和行驶状态的时实图像传给调度室，调度室能随时控制列车减速、刹车、启动和加速的高速列车防撞击防尾追安全装置。
本实用新型采用如下技术方案，包括列车电脑，速度表A，动力控制装置B，动力装置，还有无线收发装置，所述的无线收发装置包括手机电路和其它电路，无线收发装置与列车电脑电信号相连，速度表A与列车电脑电信号相连，动力控制装置B与动力装置电源相连，动力控制装置B与列车电脑电信号相连。本设计通过速度表A检测到列车加速度超过一定值时，无线收发装置瞬间将信息传送给后读列车和调度室，列车电脑使列车减速、停车。
作为本实用新型的第一次改进，还有微控制器，动力控制装置A，所述的微控制器包括4-64位微处理器，速度表A与微控制器电信号相连，无线收发装置与微控制器电信号相连，微控制器与动力控制装 置A电信号相连，动力控制装置B与动力控制装置A电信号相连，微控制器与列车电脑电信号相连；微控制器不与列车电脑电信号相连，断开动力控制装置B与列车电脑电信号的连接，动力控制装置A与列车电脑电信号相连。本设计是解决列车电脑不允许接入外部电信号时，另行设计一个高速列车防撞击防尾追安全装置或作为列车电脑的扩展电路。
作为本实用新型的第二次改进，还有速度表B，速度表B与微控制器电信号相连；断开速度表A与微控制器电信号的连接，保持速度表A与微控制器电信号的连接。本设计是解决列车不允许在速度表B上接出电信号时，以速度表B取代速度表A。
作为本实用新型的第三次改进，还有少至一个摄像头，摄像头与微控制器电信号相连。本设计是为了获取轨道路面图像以及运行中列车的图像。
作为本实用新型的第四次改进，还有望远镜，摄像头安装在望远镜目镜端。本设计是为了获取更远距离轨道路面图像。
作为本实用新型的第五次改进，还有激光探测器，激光探测器与微控制器电信号相连。本设计是使用激光获取前方轨道路面信息和精确距离。
作为本实用新型的第六次改进，还有雷达，雷达与微控制器电信号相连。本设计是使用雷达获取前方轨道路面信息和精确距离。
作为本实用新型的第七次改进，还有红外探测仪，红外探测仪与微控制器电信号相连。本设计是在黒暗中使用红外探测仪获取前方轨道路面信息
作为本实用新型的第八次改进，还有超声波探伤仪，卫星定位仪，超声波探伤仪与微控制器电信号相连，卫星定位仪与微控制器电信号 相连。本设计是使用超声波探伤仪检查铁轨裂纹对列车运行的影响程度，使用卫星定位仪测量列车所在地理位置。
作为本实用新型的第九次改进，还有少至一个摄像头，望远镜，激光探测器，雷达，红外探测仪，超声波探伤仪，卫星定位仪，摄像头安装在望远镜目镜端，摄像头与列车电脑电信号相连，激光探测器与列车电脑电信号相连，雷达与列车电脑电信号相连，红外探测仪与列车电脑电信号相连，超声波探伤仪与列车电脑电信号相连，卫星定位仪与列车电脑电信号相连。本设计是尽量挖掘列车电脑的潜力，降低成本。
采用本实用新型具有如下优点
1、本实用新型是一种主动式列车安全***，可以保证列车运行的极高可靠性，7.23列车在温州尾追事故绝对不会重现。
2、本实用新型是全自动列车安全***，完全排除了人干预失误造成的重大事故。
3、本实用新型使调度室能清晰看见列车前方道路一切情况和列车运行状态图像。
4、本实用新型调度室完全能够驾驶列车，避免列车司机突然失去驾驶能力所造成的列车事故。
附图说明
图1，是本实用新型电原理示意方框图。
具体实施方式
如图1，包括列车电脑7，速度表A3，动力控制装置B13，动力装置8，还有无线收发装置2，所述的无线收发装置2包括手机电路和其它无线收发电路，无线收发装置2与列车电脑7电信号相连，速度表A3与列车电脑7电信号相连，动力控制装置B13与动力装置8 电源相连，动力控制装置B13与列车电脑7电信号相连。本设计通过速度表A检测到列车加速度超过一定值时，无线收发装置2瞬间将信息传送给后读列车和调度室，列车电脑7使列车减速、停车。
如图1，还有微控制器1，动力控制装置A6，所述的微控制器1包括4-64位微处理器，速度表A3与微控制器1电信号相连，无线收发装置2与微控制器1电信号相连，微控制器1与动力控制装置A6电信号相连，动力控制装置B13与动力控制装置A6电信号相连，微控制器1与列车电脑7电信号相连；微控制器1不与列车电脑7电信号相连，断开动力控制装置B13与列车电脑7电信号的连接，动力控制装置A6与列车电脑7电信号相连。本设计是解决列车电脑7不允许接入外部电信号时，另行设计一个高速列车防撞击防尾追安全装置或作为列车电脑的扩展电路。
如图1，还有速度表B12，速度表B12与微控制器1电信号相连；断开速度表A3与微控制器1电信号的连接，保持速度表A3与微控制器1电信号的连接。本设计是解决列车不允许在速度表B3上接出电信号时，以速度表B12取代速度表A3。
如图1，还有少至一个摄像头4，摄像头4与微控制器1电信号相连。本设计是为了获取轨道路面图像以及运行中列车的图像。
如图1，还有望远镜9，摄像头4安装在望远镜9目镜端。本设计是为了获取更远距离轨道路面图像。
如图1，还有激光探测器5，激光探测器5与微控制器1电信号相连。本设计是使用激光获取前方轨道路面信息和精确距离。
如图1，还有雷达10，雷达10与微控制器1电信号相连。本设计是使用雷达10获取前方轨道路面信息和精确距离。
如图1，还有红外探测仪11，红外探测仪11与微控制器电信 号相连。本设计是在黒暗中使用红外探测仪获取前方轨道路面信息
如图1，还有超声波探伤仪14，卫星定位仪15，超声波探伤仪14与微控制器1电信号相连，卫星定位仪15与微控制器1电信号相连。本设计是使用超声波探伤仪14检查铁轨裂纹对列车运行的影响程度，使用卫星定位仪15测量列车所在地理位置。
如图1，还有少至一个摄像头4，望远镜9，激光探测器5，雷达10，红外探测仪11，超声波探伤仪14，卫星定位仪15，摄像头4安装在望远镜9目镜端，摄像头4与列车电脑7电信号相连，激光探测器5与列车电脑7电信号相连，雷达10与列车电脑7电信号相连，红外探测仪11与列车电脑7电信号相连，超声波探伤仪14与列车电脑7电信号相连，卫星定位仪14与列车电脑7电信号相连。本设计是尽量挖掘列车电脑7的潜力，降低成本。
本实用新型不局限上述实施例结构，其它同类结构等效变换，均落入本实用新型保护范围。
Claims (10)
1.一种高速列车防撞击防尾追安全装置，包括列车电脑，速度表A，动力控制装置B，动力装置，其特征在于：还有无线收发装置，所述的无线收发装置包括手机电路和其它无线收发电路，无线收发装置与列车电脑电信号相连，速度表A与列车电脑电信号相连，动力控制装置B与动力装置电源相连，动力控制装置B与列车电脑电信号相连。
2.根据权利要求1的一种高速列车防撞击防尾追安全装置，其特征在于：还有微控制器，动力控制装置A，所述的微控制器包括4-64位微处理器，速度表A与微控制器电信号相连，无线收发装置与微控制器电信号相连，微控制器与动力控制装置A电信号相连，动力控制装置B与动力控制装置A电信号相连，微控制器与列车电脑电信号相连；微控制器不与列车电脑电信号相连，断开动力控制装置B与列车电脑电信号的连接，动力控制装置A与列车电脑电信号相连。
3.根据权利要求2的一种高速列车防撞击防尾追安全装置，其特征在于：还有速度表B，速度表B与微控制器电信号相连；断开速度表A与微控制器电信号的连接，保持速度表A与微控制器电信号的连接。
4.根据权利要求2的一种高速列车防撞击防尾追安全装置，其特征在于：还有少至一个摄像头，摄像头与微控制器电信号相连。
5.根据权利要求4的一种高速列车防撞击防尾追安全装置，其特征在于：还有望远镜，摄像头安装在望远镜目镜端。
6.根据权利要求2的一种高速列车防撞击防尾追安全装置，其特征在于：还有激光探测器，激光探测器与微控制器电信号相连。
7.根据权利要求2的一种高速列车防撞击防尾追安全装置，其特征在于：还有雷达，雷达与微控制器电信号相连。
8.根据权利要求2的一种高速列车防撞击防尾追安全装置，其特征在于：还有红外探测仪，红外探测仪与微控制器电信号相连。
9.根据权利要求2的一种高速列车防撞击防尾追安全装置，其特征在于：还有超声波探伤仪，卫星定位仪，超声波探伤仪与微控制器电信号相连，卫星定位仪与微控制器电信号相连。
10.根据权利要求1的一种高速列车防撞击防尾追安全装置，其特征在于：还有少至一个摄像头，望远镜，激光探测器，雷达，红外探测仪，超声波探伤仪，卫星定位仪，摄像头安装在望远镜目镜端，摄像头与列车电脑电信号相连，激光探测器与列车电脑电信号相连，雷达与列车电脑电信号相连，红外探测仪与列车电脑电信号相连，超声波探伤仪与列车电脑电信号相连，卫星定位仪与列车电脑电信号相连。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102910194A (zh) * | 2011-08-02 | 2013-02-06 | 王元知 | 高速列车防撞击防尾追安全装置 |
| CN107336724A (zh) * | 2017-06-14 | 2017-11-10 | 北京遥感设备研究所 | 一种计算机视觉和毫米波技术结合的高铁防撞设备及方法 |
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- 2011-08-02 CN CN2011202803393U patent/CN202272020U/zh not_active Expired - Fee Related
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