CN202264761U - 一种真空助力器的前后壳体滚铆铆接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种真空助力器的前后壳体滚铆铆接结构，属于汽车制动领域。本实用新型的优点在于：结构新颖简单，前、后壳体铆接强度高，膜片的夹持力大，密封效果明显，前壳体无生锈现象，提高了助力器的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制动领域，尤其是指汽车真空助力器。
背景技术
真空助力器是轻、轿、微车制动***中的制动伺服装置，是汽车制动***中的关键部件。其工作原理是利用汽油发动机工作时所产生的真空，或者是柴油发动机所加装的真空泵所产生的真空，在驾驶员踏下制动踏板时，借真空助力器内两个工作腔的不同的压力差所产生的推力，按设计比例放大制动踏板力来推动制动主缸活塞，压缩制动主缸内的制动液产生液压，并输送至轮制动器使制动蹄与车轮轮毂接触进而产生摩擦阻力控制车辆减速或制动。助力器的前、后壳体主要的功能是连接、夹持膜片、传递力。
目前的常规真空助力器，前、后壳体是通过裁口或者预裁口铆接在一起的，裁口铆接的方法是，在助力器总成装配线上，当前、后壳体、膜片等零部件装配后，通过在后壳体外缘用冲刀撕开并形成凸起。利用凸起结构挂住前壳体。预裁口的方式是先将后壳体外缘预裁口，在助力器总成装配时，在后壳体预裁口处冲铆，通过后壳体冲铆变形量挂住前壳体。使前、后壳体形成一个整体。制动时传递制动力的功能。由于在工作过程中膜片既要受到真空伺服力的作用，又要参与工作变形。所以膜片在前、后壳体铆接处需要有足够的夹紧力。膜片与后壳体、前壳体裁口铆接在一起并密封，该种助力器的缺点是：裁口处易腐蚀，铆接处强度低，膜片易从前、后壳体中脱出。产生泄漏等故障现象。
发明内容
本实用新型提供一种真空助力器的前后壳体滚铆铆接结构，以解决普通肋力器裁口处易腐蚀，铆接处强度低，膜片易从前、后壳体中脱出，产生泄漏的问题。
本实用新型的技术方案是：后壳体与前壳体滚铆铆接，膜片与后壳体、前壳体过盈配合。
本实用新型的优点在于：结构新颖简单，前、后壳体铆接强度高，膜片的夹持力大，密封效果明显，前壳体无生锈现象，提高了助力器的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
后壳体1与前壳体3滚铆铆接，膜片2与后壳体1、前壳体3过盈配合。
前壳体与整车连接、后壳体与制动主缸连接，利用前壳体做支撑，把后壳体边缘滚铆，通过后壳体滚铆变形挂在前壳体上，从而使前后两个壳体连接成一个整体，提供足够的强度，前后两个壳体与夹持膜片形成助力器两个工作腔，驾驶员施加的踏板力通过壳体传递给主缸。
Claims (1)
1.一种真空助力器的前后壳体滚铆铆接结构，其特征在于：后壳体与前壳体滚铆铆接，膜片与后壳体、前壳体过盈配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204246089U CN202264761U (zh) | 2011-11-01 | 2011-11-01 | 一种真空助力器的前后壳体滚铆铆接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011204246089U CN202264761U (zh) | 2011-11-01 | 2011-11-01 | 一种真空助力器的前后壳体滚铆铆接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202264761U true CN202264761U (zh) | 2012-06-06 |
Family
ID=46155570
Family Applications (1)
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| CN2011204246089U Expired - Lifetime CN202264761U (zh) | 2011-11-01 | 2011-11-01 | 一种真空助力器的前后壳体滚铆铆接结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202264761U (zh) |
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2011
- 2011-11-01 CN CN2011204246089U patent/CN202264761U/zh not_active Expired - Lifetime
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