CN202253366U - Led车灯用透镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及透镜,公开了一种LED车灯用透镜,包括透镜主体,所述透镜主体底部有一凹陷的半球面入射面,所述透镜主体顶部为轴线平行的三个椭球面凸起的出射面,所述透镜主体侧面为弧形反射面。本实用新型具有使LED发光均匀、照射角度大的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及透镜,尤其是涉及一种使LED发光均匀、照射角度大的LED车灯用透镜。
背景技术
车灯是汽车的“眼睛”,它有两种基本功能:照明和装饰。车的灯光包括了夜行示宽灯、信号灯、雾灯、夜行照明灯等,它们的使用和技术状态的好坏直接影响到行车的安全。LED由于其高效节能的特性正在代替原白炽灯泡在车灯中的使用。在LED照明技术中,一般采用冷光源与凸透镜相组合构成LED光源。目前,所采用的透镜均较为厚大,主要强调聚光作用,这种灯具光能衰耗相对较大,其为了达到较强的聚光目的,形成中心光照强而边缘较弱的光斑,势必导致使用者有效视场较小且照度突变较明显。而对于应用在车灯上,其要求光强度均匀、照射角度大。因此,目前的采用冷光源与凸透镜相组合构成LED光源无法满足车灯的要求。
发明内容
为克服上述缺点,本实用新型目的在于提供一种使LED发光均匀、照射角度大的LED车灯用透镜。
本实用新型通过以下技术措施实现的,一种LED车灯用透镜,包括透镜主体,所述透镜主体底部有一凹陷的半球面入射面,所述透镜主体顶部设置有三个椭球面凸起的出射面,所述透镜主体侧面为弧形反射面。
作为一种优选方式,所述透镜主体顶部二边的椭球面高于中间的椭球面且为对称结构。
作为一种优选方式,所述反射面表面贴有或涂有反光膜。
所述透镜主体优选透光率大于93%的光学玻璃透镜或PMMA透镜。
本实用新型将LED发出的点光由入射面分散射入透镜主体内,中间较强的光线从顶部中央较小的椭球面平射出去,二边的光线从顶部二边较大的椭球面平射出去,最侧边的光线通过反射面反射后也从顶部二边较大的椭球面平射出去,从而使整个光线均匀发散,达到光强度均匀、照射角度大的效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例的纵切面结构示意图;
图2为本实用新型实施例的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、图2,一种LED车灯用透镜,包括光学玻璃透镜主体,透镜主体底部有一凹陷的半球面入射面4,透镜主体顶部为轴线平行的三个椭球面凸起的出射面,其中二边的椭球面2高于中间的椭球面1且为对称结构,所述透镜主体侧面为涂有反光膜的弧形反射面3。
以上是对本实用新型LED车灯用透镜进行了阐述,用于帮助理解本实用新型,但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制,任何未背离本实用新型原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种LED车灯用透镜,包括透镜主体,其特征在于:所述透镜主体底部有一凹陷的半球面入射面,所述透镜主体顶部设置有平行的三个椭球面凸起的出射面,所述透镜主体侧面为弧形反射面。
2.根据权利要求1所述的LED车灯用透镜,其特征在于:所述透镜主体顶部二边的椭球面高于中间的椭球面且为对称结构。
3.根据权利要求1所述的LED车灯用透镜,其特征在于:所述反射面表面贴有或涂有反光膜。
4.根据权利要求1所述的LED车灯用透镜,其特征在于:所述透镜主体为透光率大于93%的光学玻璃透镜或PMMA透镜。
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CN105627252B (zh) * | 2016-01-08 | 2019-04-23 | 东莞市鑫叶光学有限公司 | 一种具有狭长光斑的led拱形透镜 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120530 Termination date: 20130820 |