CN202251164U - 快速液压增力缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了快速液压增力缸，小活塞和大活塞通过其二者之间的连接板相隔后形成两个单独的液压缸腔即小活塞缸腔和大活塞缸腔；所述小活塞通过前端的活塞杆穿过连接板后与大活塞连接在一起；用来使小活塞带动大活塞实现下行和上行动作的下行程进油口和上行程进油口均开设在小活塞缸体上并分别连通至不相互干涉的小活塞上端面和下端面的小活塞液压缸腔内；所述连接板上开设有连接油箱和大活塞缸腔的充油口，该充油口内部设置有充油单向阀。具有整体缸体积小、增力大、空行速度与负载速度切换迅速且平稳等特点，而且由于加设了弹簧同时通过下行负压在充油口自动流入大活塞腔中的油加快了大活塞下行速度。

Description

快速液压增力缸

技术领域

本实用新型涉及增力装置，具体地说是快速液压增力缸。

背景技术

在现有技术中采用液压油缸来冲压工件是比较常见的技术手段，其应用场合非常广泛，比如应用于角成型加工机中用来冲压工件的场合，但是因为常用的液压油缸其冲压力取决于活塞有效面积的大小。对于体积较小的油缸，冲压力也较小，往往不能满足大冲压力的需要，如果加大油缸体积，不仅增加成本，也增加了耗能和安装使用上的困难。所以通过结构的改进的小体积油缸而冲压力大大增加的增力液压油缸应运而生。

比如有一种公开的增力油缸，是在同一缸体内的一根活塞杆上装有两只活塞，其中小活塞与缸体之间设有隔套，实际上形成两只油缸。当后油孔进油、前油孔出油时，作用在两只活塞上的推力相加，使油缸冲压力增大。这样在不加大油缸体积的情况下而起到增力的作用。这种增力油缸虽然达到了增力的目的，但由于前后油孔分别设置在大小活塞并和其内腔联通，其增力有限，而且这种结构运行不平稳，大活塞只靠小活塞的带动，没有额外的增力源，整个过程过于缓慢，没有自动进油和自动出油以及自动回位的功能，使用不方便，回程和冲压的循环过程的流畅度没有解决，所以我们需要开发一种增力更大、大活塞下行速度、空行速度与负载速度切换迅速且平稳、自动回位使用更加流畅快速方便的快速液压增力缸。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供快速液压增力缸。具有整体缸体积小、增力大、空行速度与负载速度切换迅速且平稳等特点，而且由于加设了弹簧同时通过下行负压在充油口自动流入大活塞腔中的油加快了大活塞下行速度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：快速液压增力缸，其结构主要包括置于小活塞缸体中的小活塞和置于大活塞缸体中的大活塞；所述的小活塞和大活塞通过其二者之间的连接板相隔后形成两个单独的液压缸腔即小活塞缸腔和大活塞缸腔，所述小活塞缸腔在小活塞的上端面形成小活塞上腔，在小活塞下端面形成小活塞下腔；所述小活塞通过前端的活塞杆穿过连接板后与大活塞连接在一起；用来使小活塞带动大活塞实现下行和上行动作的下行程进油口和上行程进油口均开设在小活塞缸体上并分别连通至不相互干涉的小活塞上端面和下端面的小活塞液压缸腔内；所述连接板上开设有连接油箱和大活塞缸腔的充油口，该充油口内部设置有充油单向阀。

所述大活塞缸腔中设置有弹簧，该弹簧一端连接连接板，另一端连接大活塞。

所述小活塞及活塞杆中心开设上下贯通的中间出油孔道，该出油孔道的下端与大活塞缸腔连接处设置有活塞杆单向阀，该出油孔道的上端与小活塞上端面的小活塞缸腔连接处设置有活塞排油单向阀。

所述连接板中还设置有用来逆向打开充油单向阀的液控缸，该液控缸和小活塞下腔连通。

所述下行程进油口和上行程进油口通过油管、电磁阀、油泵连接至油箱。

所述小活塞和小活塞缸体之间设置有密封圈；所述大活塞与大活塞缸体之间设置有密封圈；所述小活塞前端的活塞杆穿过连接板时与连接板之间设置有密封圈。

本实用新型的快速液压增力缸和现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型当电磁阀B得电时：下行程进油口进油，小活塞下行，同时大活塞在弹簧作用下紧随下行并产生负压，充油单向阀打开，油箱油被快速吸入，当大活塞行至工件并产生工作负载时，小活塞继续下行，充油单向阀关闭，大活塞油腔油压转为正压，由于机构特征，小活塞上端面积与小活塞杆面积之比为M倍数、大活塞工作面积与小活塞杆面积之比为N倍数，此时大活塞产生的工艺力为小活塞作用力的M×N=W倍数。增力效果非常明显。当电磁阀A得电时上行程进油口，使小活塞上行，小活塞通过活塞杆单向阀的两肩带动大活塞并压缩弹簧回程，同时大活塞上腔油经已打开的活塞杆单向阀及活塞排油单向阀同小活塞上腔油一并汇至油箱。上述小活塞和大活塞的上行只是其中一种方式，当然也可以利用另一种方式上行，比如当电磁阀A得电时：上行程进油口进油，使小活塞上行，由于小活塞腔和液控缸相通，使得小活塞缸腔的压力传至液控缸并推动充油口单向阀逆向打开，小活塞通过活塞杆前端凸台刚性带动大活塞并压缩弹簧回程，同时大活塞上腔油经逆向打开的充油口单向阀回至油箱。具有整体缸体积小、增力大、空行速度与负载速度切换迅速且平稳等特点，而且由于加设了弹簧同时通过下行负压在充油口自动流入大活塞腔中的油加快了大活塞下行速度。

附图说明

图1为本实用新型的快速液压增力缸的结构示意图；

图2为本实用新型的快速液压增力缸的另一种实施例结构示意图；

图3为图2的局部放大图。

图中：1、油箱；2、连接板；3、大活塞缸体；4、小活塞缸体；5、大活塞；6、小活塞；7、下行程进油口；8、上行程进油口；9、充油口；10、充油单向阀；11、弹簧；12、活塞杆单向阀；13、活塞排油单向阀；14、工件；15、液控缸。

具体实施方式

接下来参照说明书附图对本实用新型的快速液压增力缸作以下详细地说明。

实施例1：

根据图1所示，快速液压增力缸，其结构主要包括置于小活塞缸体4中的小活塞6和置于大活塞缸体3中的大活塞5；所述的小活塞和大活塞通过其二者之间的连接板2相隔后形成两个单独的液压缸腔即小活塞缸腔和大活塞缸腔，所述小活塞缸腔在小活塞的上端面形成小活塞上腔，在小活塞下端面形成小活塞下腔；所述小活塞通过前端的活塞杆穿过连接板后与大活塞连接在一起；用来使小活塞带动大活塞实现下行和上行动作的下行程进油口7和上行程进油口8均开设在小活塞缸体上并分别连通至不相互干涉的小活塞上端面和下端面的小活塞液压缸腔内；所述连接板上开设有连接油箱1和大活塞缸腔的充油口9，该充油口内部设置有充油单向阀10。大活塞缸腔中设置有弹簧11，该弹簧一端连接连接板2，另一端连接大活塞。所述小活塞及活塞杆中心开设上下贯通的中间出油孔道，该出油孔道的下端与大活塞缸腔连接处设置有活塞杆单向阀12，该出油孔道的上端与小活塞上端面的小活塞缸腔连接处设置有活塞排油单向阀13。所述下行程进油口和上行程进油口通过油管、电磁阀、油泵连接至油箱。所述小活塞和小活塞缸体之间设置有密封圈；所述大活塞与大活塞缸体之间设置有密封圈；所述小活塞前端的活塞杆穿过连接板时与连接板之间设置有密封圈。

当初始状态，小活塞活塞杆前端的活塞杆单向阀两肩担着大活塞并对弹簧有一个大行程的压缩量，静止在初始位置。

当电磁阀B得电时：下行程进油口进油，小活塞下行，同时大活塞在弹簧作用下紧随下行并产生负压，充油单向阀打开，油箱油被快速吸入，当大活塞行至工件并产生工作负载时，小活塞继续下行，充油单向阀关闭，大活塞油腔油压转为正压，由于机构特征，小活塞上端面积与小活塞杆面积之比为M倍数、大活塞工作面积与小活塞杆面积之比为N倍数，此时大活塞产生的工艺力为小活塞作用力的M×N=W倍数。

当电磁阀A得电时：上行程进油口进油，使小活塞上行，小活塞通过活塞杆单向阀的两肩带动大活塞并压缩弹簧回程，同时大活塞上腔油经已打开的活塞杆单向阀及活塞排油单向阀同小活塞上腔油一并汇至油箱。

实施例2：

根据图2和图3所示，快速液压增力缸，其结构主要包括置于小活塞缸4体中的小活塞6和置于大活塞缸体3中的大活塞5；所述的小活塞和大活塞通过其二者之间的连接板2相隔后形成两个单独的液压缸腔即小活塞缸腔和大活塞缸腔，所述小活塞缸腔在小活塞的上端面形成小活塞上腔，在小活塞下端面形成小活塞下腔；所述小活塞通过前端的活塞杆穿过连接板后与大活塞连接在一起；用来使小活塞带动大活塞实现下行和上行动作的下行程进油口7和上行程进油口8均开设在小活塞缸体上并分别连通至不相互干涉的小活塞上端面和下端面的小活塞液压下腔内；所述连接板上开设有连接油箱和大活塞缸腔的充油口9，该充油口内部设置有充油单向阀10。所述大活塞缸腔中设置有弹簧11，该弹簧一端连接连接板，另一端连接大活塞。所述连接板中还设置有用来逆向打开充油单向阀的液控缸15，该液控缸和小活塞缸腔连通。所述下行程进油口和上行程进油口通过油管、电磁阀、油泵连接至油箱。所述小活塞和小活塞缸体之间设置有密封圈；所述大活塞与大活塞缸体之间设置有密封圈；所述小活塞前端的活塞杆穿过连接板时与连接板之间设置有密封圈。

当初始状态，小活塞活塞杆前端的凸台两肩担着大活塞并对弹簧有一个大行程的压缩量，静止在初始位置。

当电磁阀B得电时：下行程进油口进油，小活塞下行，同时大活塞在弹簧作用下紧随下行并产生负压，充油单向阀打开，油箱油被快速吸入，当大活塞行至工件并产生工作负载时，小活塞继续下行，充油单向阀关闭，大活塞油腔油压转为正压，由于机构特征，小活塞上端面积与小活塞杆面积之比为M倍数、大活塞工作面积与小活塞杆面积之比为N倍数，此时大活塞产生的工艺力为小活塞作用力的M×N=W倍数。

当电磁阀A得电时：上行程进油口进油，使小活塞上行，由于小活塞腔和液控缸相通，使得小活塞缸腔的压力传至液控缸并推动充油口单向阀逆向打开，小活塞通过活塞杆前端凸台刚性带动大活塞并压缩弹簧回程，同时大活塞上腔油经逆向打开的充油口单向阀回至油箱。

以上所述实施例，只是本实用新型较优选的具体的实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.快速液压增力缸，其结构主要包括置于小活塞缸体中的小活塞和置于大活塞缸体中的大活塞；所述的小活塞和大活塞通过其二者之间的连接板相隔后形成两个单独的液压缸腔即小活塞缸腔和大活塞缸腔，所述小活塞缸腔在小活塞的上端面形成小活塞上腔，在小活塞下端面形成小活塞下腔；其特征在于：所述小活塞通过前端的活塞杆穿过连接板后与大活塞连接在一起；用来使小活塞带动大活塞实现下行和上行动作的下行程进油口和上行程进油口均开设在小活塞缸体上并分别连通至不相互干涉的小活塞上端面的小活塞上腔和下端面的小活塞下腔；所述连接板上开设有连接油箱和大活塞缸腔的充油口，该充油口内部设置有充油单向阀。

2.根据权利要求1所述的快速液压增力缸，其特征在于：所述大活塞缸腔中设置有弹簧，该弹簧一端连接连接板，另一端连接大活塞。

3.根据权利要求1所述的快速液压增力缸，其特征在于：所述小活塞及活塞杆中心开设上下贯通的中间出油孔道，该出油孔道的下端与大活塞缸腔连接处设置有活塞杆单向阀，该出油孔道的上端与小活塞上端面的小活塞缸腔连接处设置有活塞排油单向阀。

4.根据权利要求1所述的快速液压增力缸，其特征在于：所述连接板中还设置有用来逆向打开充油单向阀的液控缸，该液控缸和小活塞下腔连通。

5.根据权利要求1所述的快速液压增力缸，其特征在于：所述下行程进油口和上行程进油口通过油管、电磁阀、油泵连接至油箱。

6.根据权利要求1所述的快速液压增力缸，其特征在于：所述小活塞和小活塞缸体之间设置有密封圈；所述大活塞与大活塞缸体之间设置有密封圈；所述小活塞前端的活塞杆穿过连接板时与连接板之间设置有密封圈。

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