CN202250663U - 混凝土泵送设备及其动力*** - Google Patents

Abstract

本实用新型披露了一种混凝土泵送设备及其动力***，该动力***至少包括：第一动力单元，包括第一动力油泵，及将第一动力油泵连接到第一混凝土泵的第一主油路；第二动力单元，包括第二动力油泵，及将第二动力油泵连接到第二混凝土泵的第二主油路，该动力***至少还包括第一备用旁通油路和第二备用旁通油路。第一动力单元中还包括将第一动力油泵连接到第二混凝土泵的第一备用旁通油路；第二动力单元中还包括将第二动力油泵连接到第一混凝土泵的第二备用旁通油路。该动力***保证了在工作的动力单元出现故障时泵送作业的连续性，提高了工作效率；并可避免更换管路的复杂操作，实现切换动作的自动化。

Description

混凝土泵送设备及其动力***

技术领域

本实用新型涉及混凝土泵领域，尤其涉及一种混凝土泵送设备及其动力***。

背景技术

煤矿的泵送充填是指将煤矸石等废弃物回填到采空区，避免了煤矸石占用土地、破坏植被，减轻采空区上覆岩层塌陷，减少矿区生态环境破坏和污染。大型的泵送充填工艺现有通用技术是采用变形双搅拌站和混凝土泵送设备来实现。该混凝土泵送设备包括混凝土泵与混凝土泵连接并为其提供动力的动力***。进行泵送充填工艺时，将两台大排量混凝土充填泵固定于搅拌站排料口下，通过排料槽与混凝土充填泵料斗密封联接，搅拌站直接将混凝土充填料排入大排量混凝土充填泵料斗，然后泵送至1000米至3000米外的井下工作面。大排量混凝土充填泵的压力、排量及可靠性等是大型矿业充填工艺中的技术核心，是泵送充填工艺顺利推广的关键所在。

目前，在本领域中的混凝土泵送设备主要采取工作泵和备用泵两台混凝土泵的形式保证泵送作业的可靠性。具体为使用两台混凝土泵进行工作，一台为工作泵，另一台为备用泵，每台混凝土泵都配备有一套与之连接并驱动其工作的动力单元，这些动力单元组成上述的动力***。在工作泵或工作泵的动力单元出现故障时需要停掉该工作泵，手动进行管路和电路的切换以转到备用泵及其动力单元进行工作。然而，在由工作泵切换到备用泵时需要手动进行管道和电路的切换，较长所需时间，可能延误造成损失；而且操作人员在切换管道时容易因疏忽而产生管路切换不到位。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种混凝土泵送设备及其动力***，能够在其工作泵的动力单元出现故障时保证泵送作业的连续性，提高工作效率。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种混凝土泵送设备的动力***，至少包括：第一动力单元，包括第一动力油泵，以及将第一动力油泵连接到第一混凝土泵的第一主油路；以及第二动力单元，包括第二动力油泵，以及将第二动力油泵连接到第二混凝土泵的第二主油路，至少还包括第一备用旁通油路和/或第二备用旁通油路，其中，第一备用旁通油路设置在第一动力单元中，其两端分别连接第一动力油泵和第二混凝土泵；第二备用旁通油路设置在第二动力单元中，其两端分别连接第二动力油泵和第一混凝土泵。

进一步地，第一主油路中设置有第一通断阀；第一备用旁通油路中设置有第三通断阀；第一通断阀和第三通断阀在第一动力油泵工作时择一打开。

进一步地，第二主油路中设置有第二通断阀；第二备用旁通油路中设置有第四通断阀；第二通断阀和第四通断阀在第二动力油泵工作时择一打开。

进一步地，第一主油路中还设置有第一单向阀，第一单向阀朝向第一混凝土泵的方向导通；第一备用旁通油路中还设置有第三单向阀，第三单向阀朝向第一混凝土泵的方向导通。

进一步地，第二主油路中还设置有第二单向阀，第二单向阀朝向第二混凝土泵的方向导通；第二备用旁通油路中还设置有第四单向阀，第四单向阀朝向第二混凝土泵的方向导通。

进一步地，该混凝土泵送设备的动力***还包括控制器，控制器与各通断阀连接，控制各个通断阀的动作。

进一步地，各个通断阀均为液压换向阀；混凝土泵送设备的动力***还包括先导阀，先导阀的电控端与控制器连接，先导阀的工作油口与各个液压换向阀连接，控制液压换向阀的动作。

进一步地，先导阀为电磁换向阀，其中，电磁换向阀的线圈连接控制器；电磁换向阀的第一出油口同时连接第一通断阀和第四通断阀的控制口；电磁换向阀的第二出油口同时连接第二通断阀和第四通断阀控制口。

进一步地，第一动力油泵通过第一进油油路和第一截止阀连接至油箱；第二动力油泵通过第二进油油路和第二截止阀连接至油箱。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种混凝土泵送设备，其包括上述任何一种混凝土泵送设备的动力***。

本实用新型具有以下有益效果：

由于本实用新型中的混凝土泵送设备的动力***中包括第一动力单元和第二动力单元，第一动力单元中的油泵通过第一主油路与第一备用旁通油路同时与第一混凝土泵和第二混凝土泵连接，第二动力单元中的油泵也通过第二同时与第一混凝土泵和第二混凝土泵连接。

这样，假设正在使用第一混凝土泵及其第一动力单元进行充填工作，而第一动力单元发生故障，则只需电控操作将第二备用旁通油路与第一混凝土泵接通，即可使用第二动力单元继续驱动第一混凝土泵工作。使用第二混凝土泵进行充填工作时情况亦然。从而保证了泵送作业的连续性，增加了工作效率；另外，通过电控操作，不改变工作的混凝土泵，短时间切换至另一动力单元，可避免切换至另一混凝土泵的更换管路的复杂操作，实现切换动作的自动化，防止操作人员的疏忽导致管路切换不到位。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型的第一实施例的混凝土泵送设备的主体结构示意图；

图2是根据本实用新型的第一实施例的混凝土泵送设备的动力***的液压油路示意图；

图3是根据本实用新型的第二实施例的混凝土泵送设备的动力***的液压油路示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1所示，根据本实用新型的混凝土泵送设备的动力***至少包括第一动力单元1和第二动力单元2。与现有技术不同的是，该第一动力单元1同时连接第一混凝土泵A和第二混凝土泵B，同样地，该第二动力单元2也同时连接第一混凝土泵A和第二混凝土泵B。

具体地，如图2所示，根据本实用新型的第一实施例的混凝土泵送设备的动力***包括：第一动力单元1和第二动力单元2(点划线框表示该两个动力单元的范围)。其中，第一动力单元1包括第一动力油泵11、第一主油路12和第一备用旁通油路13，其中第一主油路12将该第一动力油泵11连接到第一混凝土泵A，第一备用旁通油路13两端分别连接第一动力油泵11和第二混凝土泵B；第二动力单元2包括第二动力油泵21、第二主油路22和第二备用旁通油路23，其中第二主油路将该第二动力油泵21连接到第二混凝土泵B，第二备用旁通油路23两端分别连接第二动力油泵21和第一混凝土泵A。另外，该动力***中还包括油箱6，第一动力油泵11和第二动力油泵21均连接至该油箱6，将该油箱6中的液压油供给至上述各主油路和旁通油路。

可以理解，假设正在使用第一混凝土泵A及其第一动力单元1进行充填工作，而第一动力单元1(如第一动力油泵11)发生故障，则只需电控操作将第二动力单元2中设置的第二备用旁通油路23与第一混凝土泵A接通，即可使用第二动力单元2继续驱动第一混凝土泵A工作。假设正在使用第二混凝土泵B及其第二动力单元2进行充填工作，而第二动力单元2(如第二动力油泵21)发生故障，则只需电控操作将第一动力单元1中设置的第一备用旁通油路13与第二混凝土泵B接通，即可使用第一动力单元1继续驱动第二混凝土泵B工作。

这样，在动力***中正在工作的动力单元发生故障后，只需要短暂的用电控操作切换动力单元的时间便可以继续保证泵送作业的连续性，增加了工作效率；另外，通过电控操作，不改变工作的混凝土泵，短时间切换至另一动力单元，还可避免切换至另一混凝土泵的更换管路的复杂操作，实现切换动作的自动化，防止操作人员的疏忽导致管路切换不到位。

在本实施例中，该动力***同时包括第一备用旁通油路13和第二备用旁通油路23，分别在第一动力单元1和第二动力单元2发生故障时起到了备用的提供动力的作用。在实践中，根据实际情况，也可以只设置一个第一备用旁通油路13或只设置一个第二备用旁通油路23。当使用第一混凝土泵A作为工作泵进行泵送工作时，可以只设置一个第二备用旁通油路23，以在第一动力单元1发生故障时连通第二备用旁通油路，以使用第二动力单元2对第一混凝土泵A提供动力。同样道理，当第二混凝土泵B作为工作泵进行工作时，可以只设置一个第一备用旁通油路，以在第二动力单元2发生故障时连通第一备用旁通油路，以使用第一动力单元1对第二混凝土泵B提供动力。

优选地，如图2所示，在根据本实用新型的第一实施例的混凝土泵送设备的动力***中，第一主油路12中设置有第一通断阀121；第一备用旁通油路13中设置有第三通断阀131。其中，在第一动力油泵11驱动混凝土泵工作时，该第一通断阀121和第三通断阀131择一打开，使得第一动力油泵11只与第一混凝土泵A和第二混凝土泵B中的一个连接，从而择一驱动第一混凝土泵A和第二混凝土泵B中的一个。

同样道理，在本实施例中，第二主油路22中设置有第二通断阀221；第二备用旁通油路23中设置有第四通断阀231；第二通断阀221和第四通断阀231在第二动力油泵21工作时择一打开，使得第二动力油泵21只与第一混凝土泵A和第二混凝土泵B中的一个连接，从而择一驱动第一混凝土泵A和第二混凝土泵B中的一个。

可以理解，通过控制上述各个通断阀的通断即可控制第一主油路12、第二主油路22、第一备用旁通油路13和第二备用旁通油路23的通断，进而控制动力油泵与混凝土泵的连通。其中，第一通断阀121和第三通断阀131不同时打开，确保了第一主油路12和第一备用旁通油路13不会同时连通；第二通断阀221和第四通断阀231不同时打开，确保了第二主油路22和第二备用旁通油路23不会同时连通。例如，当使用第一混凝土泵A进行充填工作时，打开第一通断阀121，以通过第一动力单元1驱动第一混凝土泵A。当第一动力单元1(如第一动力油泵11)发生故障时，只需切断第一通断阀121并打开第四通断阀231，即可将第一主油路12切断并接通第二备用旁通油路23，从而通过第二动力单元2继续驱动第一混凝土泵A工作。

在本实施例中，各通断阀都与控制器8连接，、各通断阀的动作通过控制器8来控制。图中虚线表示控制器8对各个通断阀的控制回路。当然，在实际应用中，各通断阀可以通过先导阀与控制器8间接连接控制先导阀，通过先导阀控制各个通断阀。

更优选地，从图2中还可以看到，在本实施例中，第一主油路12中还设置有第一单向阀122；第二主油路22中还设置有第二单向阀222；第一备用旁通油路13中还设置有第三单向阀132；第二备用旁通油路23中还设置有第四单向阀232。该第一单向阀122和第三单向阀132均朝向第一混凝土泵A的方向导通，同样道理，第二单向阀222和第四单向阀232均朝向第二混凝土泵B的方向导通。这些单向阀用于隔离各个主油路与旁通油路之间的干扰，保证液压油的流向。

图3示出了根据本实用新型的第二实施例的混凝土泵送设备的动力***。优选地，各个通断阀均为液压换向阀，在本实施例中为插装阀。与第一实施例相同，第一主油路12将第一动力油泵11连接至第一混凝土泵A，第二主油路22将第二动力油泵21连接至第二混凝土泵B，第一备用旁通油路13将第一动力油泵11连接至第二混凝土泵B，第二备用旁通油路23将第二主油泵21连接至第一混凝土泵A。并且与第一实施例相同，第一通断阀121设置在第一主油路12中；第二通断阀221设置在第二主油路22中；第三通断阀131设置在第一备用旁通油路13中；第四通断阀231设置在第二备用旁通油路23中。插装阀同时起到了单向阀和通断阀的作用。图中，点划线框表示第一动力单元1和第二动力单元2的范围。

从图3中可以看到，在本实施例中，由控制器8控制各个油路中的插装阀的动作。并且优选地，本实施例中的动力***中还包括先导阀5，该先导阀5的电控端与控制器8的输出引脚连接，根据控制器8的该输出引脚的信号动作。同时，该先导阀5的工作油口连接各插装阀，控制插装阀的动作。如图3所示，本实施例中，先导阀为电磁换向阀5。电磁换向阀5的线圈连接控制器8的输出引脚(图中未示出)；电磁换向阀5的第一出油口同时连接第一通断阀121和第四通断阀231的控制口；电磁换向阀5的第二出油口同时连接第二通断阀221和第四通断阀131控制口。另外，第一动力油泵11通过第一进油油路14和第一截止阀15连接至油箱6；第二动力油泵21通过第二进油油路24和第二截止阀25连接至油箱6。

本实施例中，动力***的工作原理如下：第一动力油泵11在工作时通过第一截止阀15和第一进油油路14从油箱6中抽吸液压油；第二动力油泵21在工作时通过第二截止阀25和第二进油油路24从油箱6中抽吸液压油。当控制器8控制电磁换向阀5，使之位于图中的左位时，该电磁换向阀5控制第一通断阀121和第四通断阀231关闭，第二通断阀221和第三通断阀131打开，从而第一动力油泵11接通第二混凝土泵B，第二动力油泵21接通第一混凝土泵A；当控制器8控制电磁换向阀5，使之位于图中的右位时，该电磁换向阀5控制第一通断阀121和第四通断阀231打开，第二通断阀221和第三通断阀131关闭，从而第一动力油泵11接通第一混凝土泵A，第二动力油泵21接通第二混凝土泵B。

这样，以第一混凝土泵A作为工作泵的工作过程为例，该动力***的工作过程如下：正常情况下，当第一混凝土泵A作为工作泵进行泵送工作时，控制器8控制电磁换向阀5位于图3中的右位，此时第一动力油泵11接通第一混凝土泵A，第二动力油泵21接通第二混凝土泵B，而此时第一动力油泵11受控制处于开启状态，第二动力油泵21受控制处于关闭状态，从而第一动力油泵11驱动第一混凝土泵A进行泵送工作。若在第一混凝土泵A的泵送工作过程中，第一动力单元1发生故障，则由控制器8控制电磁换向阀5换至图3中的左位，这时第一动力油泵11接通第二混凝土泵B，第二动力油泵21接通第一混凝土泵A，此时同时控制第一动力油泵11关闭，第二动力油泵21开启，从而改为第二动力油泵21驱动第一混凝土泵A继续工作。

本实用新型还提供了一种混凝土泵送设备，其包括上述的任一种混凝土泵送设备的动力***。由于上文所述的该动力***的技术特点，该混凝土泵送***在动力***中正在工作的动力单元发生故障后，只需要短暂的用电控操作切换动力单元的时间便可以继续保证泵送作业的连续性，增加了工作效率；另外，通过电控操作，不改变工作的混凝土泵，短时间切换至另一动力单元，还可避免切换至另一混凝土泵的更换管路的复杂操作，实现切换动作的自动化，防止操作人员的疏忽导致管路切换不到位。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种混凝土泵送设备的动力***，至少包括：

第一动力单元(1)，包括第一动力油泵(11)，以及将所述第一动力油泵(11)连接到第一混凝土泵(A)的第一主油路(12)；以及

第二动力单元(2)，包括第二动力油泵(21)，以及将所述第二动力油泵(21)连接到第二混凝土泵(B)的第二主油路(22)，

其特征在于，至少还包括第一备用旁通油路(13)和/或第二备用旁通油路(23)，其中，

所述第一备用旁通油路(13)设置在所述第一动力单元(1)中，其两端分别连接所述第一动力油泵(11)和所述第二混凝土泵(B)；

所述第二备用旁通油路(23)设置在所述第二动力单元(2)中，其两端分别连接所述第二动力油泵(21)和所述第一混凝土泵(A)。

2.根据权利要求1所述的混凝土泵送设备的动力***，其特征在于，

所述第一主油路(12)中设置有第一通断阀(121)；

所述第一备用旁通油路(13)中设置有第三通断阀(131)；

所述第一通断阀(121)和所述第三通断阀(131)在所述第一动力油泵(11)工作时择一打开。

3.根据权利要求1所述的混凝土泵送设备的动力***，其特征在于，

所述第二主油路(22)中设置有第二通断阀(221)；

所述第二备用旁通油路(23)中设置有第四通断阀(231)；

所述第二通断阀(221)和所述第四通断阀(231)在所述第二动力油泵(21)工作时择一打开。

4.根据权利要求1或2所述的混凝土泵送设备的动力***，其特征在于，

所述第一主油路(12)中还设置有第一单向阀(122)，所述第一单向阀(122)朝向所述第一混凝土泵(A)的方向导通；

所述第一备用旁通油路(13)中还设置有第三单向阀(132)，所述第三单向阀(132)朝向所述第一混凝土泵(A)的方向导通。

5.根据权利要求1或3所述的混凝土泵送设备的动力***，其特征在于，

所述第二主油路(22)中还设置有第二单向阀(222)，所述第二单向阀(222)朝向所述第二混凝土泵(B)的方向导通；

所述第二备用旁通油路(23)中还设置有第四单向阀(232)，所述第四单向阀(232)朝向所述第二混凝土泵(B)的方向导通。

6.根据权利要求2或3所述的混凝土泵送设备的动力***，其特征在于，还包括控制器(8)，所述控制器(8)与所述各通断阀连接，控制各个所述通断阀的动作。

7.根据权利要求6所述的混凝土泵送设备的动力***，其特征在于，

各个所述通断阀均为液压换向阀；

所述混凝土泵送设备的动力***还包括先导阀，所述先导阀的电控端与所述控制器(8)连接，所述先导阀的工作油口与各个所述液压换向阀连接，控制所述液压换向阀的动作。

8.根据权利要求7所述的混凝土泵送设备的动力***，其特征在于，所述先导阀为电磁换向阀(5)，其中，

所述电磁换向阀(5)的线圈连接所述控制器(8)；

所述电磁换向阀(5)的第一出油口同时连接所述第一通断阀(121)和所述第四通断阀(231)的控制口；

所述电磁换向阀(5)的第二出油口同时连接所述第二通断阀(221)和所述第四通断阀(131)控制口。

9.根据权利要求1所述的混凝土泵送设备的动力***，其特征在于，

所述第一动力油泵(11)通过第一进油油路(14)和第一截止阀(15)连接至油箱(6)；

所述第二动力油泵(21)通过第二进油油路(24)和第二截止阀(25)连接至油箱(6)。

10.一种混凝土泵送设备，其特征在于，包括权利要求1-9中任何一项所述的混凝土泵送设备的动力***。

Images