CN202245821U - 一种新型的吊装车 - Google Patents

Abstract

一种新型的吊装车，包括车身以及固定于车身上的车架，基本臂后端枢接于车架上的伸缩吊臂，位于伸缩吊臂末节臂底部的吊架，以及装设在伸缩吊臂基本臂与车架之间的变幅油缸；所述伸缩吊臂末节臂的前端还连接有折叠臂，该折叠臂的一端通过折叠机构与末节臂的前端连接、另一端的底部装设有吊盘。本实用新型大大的提高了工作效率；低成本，物美价廉，大大的降低了用户的使用成本，有着性价比优势。可移动式平衡重，叉车底盘，具有转向轻便，起重力大，稳定性好，吊装货物方便，生产效率高，整机性能更加稳定可靠。

Description

一种新型的吊装车

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，具体的说是指一种新型的吊装车。

背景技术

现有的吊装车，包括车身以及固定于车身上的车架，车身包括有位于其底端两侧的前、后轮以及发动机，前、后轮之间分别连接有前、后桥，后桥连接于发动机，还包括可转动的枢接于车身顶部的叉架以及位于车身上的配重块。此类吊装车前后桥载荷分配不均，后桥负荷重，使得整车稳定性低，前桥两轮胎载荷不足，起重能力低；此类的吊装车臂长较短，遇到一些车厢较长或者距离较远的作业点时，不利于作业。

实用新型内容

本实用新型提供的是一种新型的吊装车，其主要目的在于解决现有技术存在的上述缺点。

本实用新型的技术方案如下：

一种新型的吊装车，包括车身以及固定于车身上的车架，基本臂后端枢接于车架上的伸缩吊臂，位于伸缩吊臂末节臂底部的吊架，以及装设在伸缩吊臂基本臂与车架之间的变幅油缸；所述伸缩吊臂末节臂的前端还连接有折叠臂，该折叠臂的一端通过折叠机构与末节臂的前端连接、另一端的底部装设有吊盘。

所述折叠机构包括两根可使折叠臂与末节臂固定的销轴，所述折叠臂与末节臂的连接端均设有与销轴对应的孔，其中一销轴穿设于折叠臂与末节臂上相对应的孔。

所述折叠机构包括分别连接于折叠臂与伸缩吊臂末节臂的可使折叠臂翻转的翻转油缸。

所述车架采用整体式拼焊与车身一体成型。

所述车身的后桥上设有一为其提供转向的横置油缸。

所述车身的后部设有一为其提供吊装平衡的移动可调式平衡重。

由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：

一，平衡的移动式平衡重，合理的分配前后桥载荷，减轻后桥负荷，使整车稳定性更高；车架采用整体式车架拼焊而成，车架强度高，宽敞的工具箱便于用户放吊具绳索工具等，使整车外观合理化、规则化。作业时前桥的载荷要比后桥载荷大的多，所以采用前桥四轮驱动，大大提高了前桥的载荷能力，克服了越野式伸缩臂叉装车前桥两轮胎载荷不足因素，起重能力更强，安全性更高。

二，后桥由横置油缸提供转向，转向角度大，减小了整机的最小转弯半径，车子的通过性能好。适合在空间有限的地方作业。转向灵活，提高了整机的作业效率。

三，在没有作业或者不需要用到叉架吊装货物的情况下，可自行把叉架折叠，提供了更广阔的视野，使用户驾驶更加灵活方便，采用了可翻转的连接于节臂的折叠臂，可进行更远距离的作业。

四，本实用新型大大的提高了工作效率；低成本，使得其价格上明显的低于同类型吊装机产品，物美价廉，大大的降低了用户的使用成本，有着性价比优势。可移动式平衡重，叉车底盘，具有转向轻便，起重力大，稳定性好，吊装货物方便，生产效率高，整机性能更加稳定可靠。

五，该吊装机主要用于集装箱石板材的吊装作业，也可以作为一般的吊车使用，可广泛用于工厂、码头、货场、林场、建材、仓库、物流等行业，是一种适应性广和效率高的装卸机械。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为伸缩吊臂的俯视图。

图5为伸缩吊臂的侧视图。

图6为折叠臂结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种新型的吊装车，包括车身1以及固定于车身1上的车架2，车架2采用整体式拼焊与车身1一体成型。如图1、图2所示，车身1包括有位于其底端两侧的前、后轮31、32以及发动机，前、后轮31、32之间分别连接有前、后桥，后桥连接于发动机，前桥也连接于发动机，车身1的后桥上设有一为其提供转向的横置油缸，图中被遮挡，故未显示。还包括用于平衡的移动式平衡重6以及可转动的枢接于车身顶部的伸缩吊臂7。

如图1至图6所示，伸缩吊臂7的基本臂与车架2连接还连接有一变幅油缸8，伸缩吊臂末节臂底部设有吊架73，伸缩吊臂7末节臂的前端还连接有折叠臂74，该折叠臂74的一端通过折叠机构与末节臂的前端连接、另一端的底部装设有吊盘76。折叠机构包括两根可使折叠臂与末节臂固定的销轴，以及分别连接于折叠臂与伸缩吊臂末节臂的可使折叠臂74翻转的翻转油缸77，折叠臂74与末节臂的连接端均设有与销轴对应的孔，其中一销轴穿设于折叠臂74与末节臂上相对应的孔，使折叠臂74枢接于伸缩吊臂7，而另外一销轴则是在折叠臂74通过翻转油缸77翻转，折叠臂74与伸缩吊臂7连接端完全对接时，用于将两者固定。

车身1上还固定有一驾驶室9，驾驶室9内设有各种可操作该吊装车的操作装置，如方向盘10等。使用者可进入驾驶室9操作该设备。通过发动机带动与之连接的前、后桥；横置油缸便于后桥的转向；在进行作业时，变幅油缸8可调整伸缩吊臂7的高度，可通过控制伸缩吊臂7的伸缩，便于位于伸缩吊臂末节臂底部的吊架73到达作业地点，满足了不同距离的作业要求；与伸缩吊臂末节臂连接的折叠臂74随伸缩吊臂7的伸缩而移动，在远距离作业时，伸长吊臂后扔无法达到要求，可通过控制翻转油缸77翻转折叠臂74，使伸缩吊臂7的长度得到增长了，通过固定于折叠臂74上的吊盘76，便于进行远距离作业。

采用平衡的移动式平衡重6，合理的分配前、后桥载荷，减轻后桥负荷，使整车稳定性更高；车架2采用整体式车架2拼焊而成，车架2强度高，宽敞的工具箱便于用户放吊具绳索工具等，使整车外观合理化、规则化。作业时前桥的载荷要比后桥载荷大的多，所以采用前桥四轮驱动，大大提高了前桥的载荷能力，克服了越野式伸缩臂叉装车前桥两轮胎载荷不足因素，起重能力更强，安全性更高。

后桥由横置油缸提供转向，转向角度大，减小了整机的最小转弯半径，车子的通过性能好。适合在空间有限的地方作业。转向灵活，提高了整机的作业效率。

在没有作业或者不需要用到伸缩吊臂7吊装货物的情况下，可自行把伸缩吊臂7折叠，提供了更广阔的视野，使用户驾驶更加灵活方便，采用了可翻转的连接于伸缩吊臂7末节臂的折叠臂74，可进行更远距离的作业。

本实用新型大大的提高了工作效率；低成本，使得其价格上明显的低于同类型吊装机产品，物美价廉，大大的降低了用户的使用成本，有着性价比优势。可移动式平衡重，叉车底盘，具有转向轻便，起重力大，稳定性好，吊装货物方便，生产效率高，整机性能更加稳定可靠。

该吊装机主要用于集装箱石板材的吊装作业，也可以作为一般的吊车使用，可广泛用于工厂、码头、货场、林场、建材、仓库、物流等行业，是一种适应性广和效率高的装卸机械。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (6)

1.一种新型的吊装车，包括车身以及固定于车身上的车架，基本臂后端枢接于车架上的伸缩吊臂，位于伸缩吊臂末节臂底部的吊架，以及装设在伸缩吊臂基本臂与车架之间的变幅油缸；其特征是：所述伸缩吊臂末节臂的前端还连接有折叠臂，该折叠臂的一端通过折叠机构与末节臂的前端连接、另一端的底部装设有吊盘。

2.根据权利要求1所述的一种新型的吊装车，其特征是：所述折叠机构包括两根可使折叠臂与末节臂固定的销轴，所述折叠臂与末节臂的连接端均设有与销轴对应的孔，其中一销轴穿设于折叠臂与末节臂上相对应的孔。

3.根据权利要求1所述的一种新型的吊装车，其特征是：所述折叠机构包括分别连接于折叠臂与伸缩吊臂末节臂的可使折叠臂翻转的翻转油缸。

4.根据权利要求1所述的一种新型的吊装车，其特征是：所述车架采用整体式拼焊与车身一体成型。

5.权利要求1所述根据的一种新型的吊装车，其特征是：所述车身的后桥上设有一为其提供转向的横置油缸。

6.权利要求1所述根据的一种新型的吊装车，其特征是：所述车身的后部设有一为其提供吊装平衡的移动可调式平衡重。

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