CN202236167U - 一种多功能康复助步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多功能康复助步车，包括底圈、至少两个C形架、和坐板，相邻C形架之间、底圈与相邻C形架之间均通过连接杆相连。本实用新型辅助急、慢性疾病康复期患者行走及手术患者术后早期活动，可依靠上肢力量支撑身体重量，保障了患者的安全、促进了康复，解决了患者康复过程中行动受限制的问题。

Description

一种多功能康复助步车

技术领域

本实用新型涉及一种医疗康复辅助用具，尤其涉及一种用于患者脱离卧床期后及术后早期活动的行走辅助车。 

背景技术

疾病急性期患者及危重患者往往需要卧床治疗，但当患者逐步脱离急性期过渡至缓解期的患者，在其下床活动时，因长期卧床而下肢肌力减退，故极其容易发生跌倒等事件；另外，术后患者需要早期活动，以促进肠蠕动。 

但术后患者往往因为身体虚弱，自行行走容易跌倒。据统计5%~15%的跌倒会造成脑部损伤、软组织损伤、骨折和脱臼等伤害。跌倒尤其是老年患者常见问题，甚至可以导致严重的身体损伤和自信心受损，也是老年人受损伤后的死亡原因之一，目前，关于人跌倒致病、自信心受挫及支付昂贵医药费用的文献报道较多，是一个必须引起重视的问题。 

考虑到患者的安全性，大多医院规定患者需要一定的扶助和支持才能下床活动，若无人陪伴即不能离开病床，这进一步限制了患者的活动，减少其活动，不利于肌力的恢复和术后胃肠蠕动，同时，也会引起患者的自信心受损，引发一系列的心理问题。此外，患者住院期间往往需要输液，手部活动稍一剧烈即会引起针头滑出、补液外渗等并发症，此时需要重新穿刺，增加了患者的痛苦。患者若输液时外出行走输液袋往往无处悬挂，需另一手协助举高才不会引起血液回流及针头堵塞，引起患者的不便，输液限制了手部的活动，大多患者在输液时只有选择卧床。 

故临床治疗及护理急需既能辅助行走、保障患者安全，又能辅助患者外出补液的多功能康复助步车。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种多功能康复助步车，辅助急、慢性疾病康复期患者行走及手术患者术后早期活动，可依靠上肢力量支撑身体重量，保障了患者的安全、促进了康复，解决了患者康复过程中行动受限制的问题。 

本实用新型多功能康复助步车，包括车架、座位和底轮，所述车架包括一个底圈和至少两个C形架、和至少一根连接杆；所述底轮安装在底圈下方；所述连接杆的下端连接；其中一个C形架连接在所述连接杆的上端，其他C形架位于连接杆上端C形架和底圈之间，并连接在所述连接杆上。 

本实用新型所述多功能康复助步车，连接杆上端C形架的开口端设有台板，台板长度等于连接杆上端C形架开口宽度。 

本实用新型所述的多功能康复助步车，还设有坐板，坐板连接在其中一个C形架上。其中，所述坐板可以是直接固定连接在C形架上，也可以是与C形架铰接。 

本实用新型所述的多功能康复助步车，优选地，所述坐板后端的两侧分别设有系带，所述系带另一端连接在C形架上；所述坐板的前端设有一条带有挂钩的系带；在此情况下，所述台板下方设有一个挂环，所述系带挂钩挂在所述挂环内。 

本实用新型上述的多功能康复助步车，其中，连接杆上端C形架开口端分别设有向前水平延伸的固定杆；所述台板一端设有插孔，另一端为下弯，下弯部分设有开口朝下的凹口；其中一根固定杆***所述插孔内；另一根固定杆位于台板下弯部分的内侧，一固定螺钉置入所述凹口内将该固定杆紧固。 

本实用新型上述的多功能健康助步车，其中，所述C形架开口方向相同；并且所述底圈和C形架均优选为水平设置，但也可以有一定程度的倾斜。 

根据本实用新型上述多功能助步车的一种优选实施方式，连接杆上端C形架的两侧设有支撑杆，所述支撑杆上端设有支撑板。 

其中，所述支撑杆可以直接固定在C形架上；或者所述支撑杆下端通过套管连接在所述C形架上，在此情况下，本实用新型多功能康复助步车还包括紧固螺钉，所述套管上设有孔，所述紧固螺钉***所述孔内将支撑杆固定。 

根据本实用新型上述多功能康复助步车的进一步优选实施方式，还包括竖直设置的输液架；所述输液架上端可以设有挂钩，优选为所述输液架上端设有水平杆，挂钩位于水平杆的两端。 

本实用新型上述的多功能康复助步车，底圈直径优选为70~75cm，C形架直径优选为50~55cm，弧长优选为100~120cm，C形架开口宽度优选为40~45cm，所述固定杆长度优选为15~20cm。 

本实用新型上述的多功能康复助步车，所述输液架长度优选为120~150cm，直径优选为2~3cm；所述套管长度优选为25~30cm；所述水平杆长度优选为20~25cm。 

本实用新型上述的多功能康复助步车，所述坐板距底轮底端距离优选为40~50cm。 

本实用新型上述的多功能康复助步车，所述支撑板高度优选为高于坐板20±5cm。所述支撑板可以是长方形、椭圆形、弧形、或哑铃型板，优选地，最大长度为30~40cm，最大宽度为5~10cm。支撑板优选两端较高而中间较低的弧形板，其中间部分优选比坐板高20±5cm。所述支撑板可以是硬橡胶、硬海绵等材料制成，也可以由位于下部的硬质材料和位于上部的软质材料（软垫）组成，可用的硬质材料可以是金属、木材、硬塑料等，软质材料可以是棉、纤维、橡胶、海绵、皮革等。 

同样地，所述坐板也可以是硬橡胶、硬海绵等材料制成，也可以由位于下部的硬质材料和位于上部的软质材料（坐垫）组成，可用的硬质材料可以是金属、木材、硬塑料等，软质材料可以是棉、纤维、橡胶、海绵、皮革等。所述系带优选为尼龙带，也可以是其他纤维编织结构的宽带，或橡胶带、皮带。 

本实用新型上述的多功能康复助步车，所述底轮数量优选为3~5个，并均匀分布在所述底圈上；所述底轮优选为万向轮。 

除上述描述的材料外，本实用新型多功能康复助步车其它结构可以使用不锈钢、硬塑料等多种材料制备。 

本实用新型多功能康复助步车可以在恢复期练习行走的输液患者中以及术后早期锻炼患者中广泛使用，经临床试用结果证实安全有效，它确保了患者在无人陪伴下练习行走的安全性，使用本实用新型多功能康复助步车，患者输液时外出行走的方便，以及加强了患者的自信心，促进了康复，减少了肠梗阻、肠粘连、下肢静脉栓塞等并发症的发生，节约了人力及开支。 

附图说明

图1为本实用新型多功能康复助步车结构示意图； 

图2为本实用新型多功能康复助步车一种实施例中坐板结构示意图；

图3为本实用新型多功能康复助步车台板结构示意图；

图4为本实用新型多功能康复助步车一种实施例中连接杆上端C形架形状示意图；

图5为本实用新型多功能康复助步车一种实施例中台板与C形架连接结构示意图；

图6为本实用新型多功能康复助步车输液架结构示意图； 

图7为本实用新型多功能康复助步车一种实施例中支撑架杆和支撑板结构示意图；

图8为患者就坐状态示意图；

图9为患者辅助支撑行走状态示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种多功能康复助步车，包括车架和底轮，车架包括底圈和至少两个C形架、和连接杆，还设有坐板，坐板与其中一个C形架连接。 

下面通过具体实施例对本实用新型多功能康复助步车进行详细介绍和描述，以使更好的理解本实用新型范围，但是下述实施例并不限制本实用性新型范围。 

实施例1

参照图1，本实施例中，本实用新型多功能康复助步车，车架包括底圈1、中间C形架2、上端C形架3、5个底轮10，5个底轮10均匀安装在底圈1下方，并均为万向轮。

底圈1、中间C形架2和上端C形架3均为水平设置，两个C形架开口超前；底圈1与中间C形架2之间、中间C形架2与上端C形架3之间均通过连接杆11相连，上端C形架3位于连接杆11的顶端。 

还包括一个坐板4，坐板4可以固定连接在中间C形架2上，如通过焊接或螺钉固定，也可以通过合页等旋转部件铰接在中间C形架2上，铰接时，坐板4的旋转角度为90度。 

底圈、C形架大小可根据需要调整，如底圈1直径为70~75cm，C形架直径为50~55cm，弧长为100~120cm，C形架开口宽度为40~45cm，连接杆11长度为15~20cm。坐板4距底轮10的底端距离为40~50cm。 

实施例2

参照图2和图3，在本实施例中，除坐板4安装方式不同，其它内容参照实施例1。

坐板4选择通过两条后系带41悬挂在上端C形架3上，两条后系带41的一端分别连接坐板4后端的两侧，一条前系带42的一端连接在坐板4的前端，前系带42另一端连接一挂钩43。 

上端C形架3的开口端设有台板5，台板5的长度等于上端C形架3的开口宽度。台板5下方设有一个挂环51，所述系带挂钩挂在所述挂环51内；从而将坐板4悬挂在上端C形架3上。三条系带长度以保证坐板水平为宜。 

参照图8，患者就坐时，将挂钩43挂在挂环51内，坐板4保持水平，人坐在坐板4上，不用时，将挂钩43挂在上端C形架3的后端或中间C形架2的后端即可将坐板4垂下。 

为了保证就坐时的舒适度，坐板4上方可设置坐垫44。 

实施例3

在实施例2的基础上，参照图3、图4和图5，台板5的一端设有插孔53，另一端下弯；上端C形架3开口端分别设有向前水平延伸的固定杆，如左固定杆33和右固定杆32。

左固定杆33***插孔53中，下弯部分52的一端位于右固定杆32的上方，从而将台板5置于上端C形架3开口端。 

应当理解的是，也可以将右固定杆32***插孔53，台板5另一端设有下弯部分52；或者不设置下弯部分52；或者台板5通过焊接、螺钉、钢钉固定连接、或铰接在上端C形架3的开口端。 

本实施例中，下弯部分52设有开口朝下的凹口54，将一台板紧固螺钉55***凹口54中，拧紧固定。 

此时，可在台板4上放置患者所需物品，或将手臂置于台板上，使患者更为舒适、和方便。 

实施例4

参照图6和图8，在上述任意实施例的基础上，本实用新型还可以包括有竖直设置的输液架6。以将输液袋（或输液瓶）9挂在输液架6上，从而方便患者在需要行走时的输液。输液架6可以是焊接、或通过螺钉、钢钉等固定在C形架、或连接杆上。

本实施例中，输液架包括输液架套管62，输液架套管62连接在其中一个连接杆11上，输液架6下端***输液架套管62内；输液架套管62上设有螺孔，输液架紧固螺钉63***落空内拧紧，将输液架6固定。 

本实施例中，输液架6上端还可以设有挂钩61，用于悬挂输液瓶等，也可以是袋子、网兜、筒状物等等。 

有时可能会需要悬挂多个输液袋，因此挂钩61数量可以是多个，本实施例中为两个。挂钩61可以直接通过焊接、旋转部件、螺钉、钢钉等连接在输液架6上端，本实施例中，输液架6上端有一水平杆，挂钩61置于水平杆两端。 

当输液患者外出行走锻炼以及术后患者早期活动时，可将输液袋9悬挂于输液架挂钩61上、必需物品放于车前台板5上，进行行走练习；当需要休息时，则可将车右边可翻折坐板4放下，随时坐下休息，待适当休息后再将坐板4翻折继续锻炼行走，促进了康复、确保了安全性。 

本实施例中，输液架6长度为120~150cm，直径为2~3cm；输液架套管62长度为25~30cm；水平杆长度为20~25cm。 

实施例5

参照图7和图9，在上述任意实施例的基础上，本实施例中上端C形架3的两侧还设有支撑杆72，支撑杆72上端设有支撑板7。

支撑杆72可以连接在C形架上或连接杆11上，连接方式可与实施例4中输液架6的连接方式相同。 

本实施例中，支撑杆72置于支撑杆套管71中，并通过支撑杆紧固螺母73固定。 

与实施例2中的坐板形似，支撑板7上也可以设有软垫701。 

支撑板7最大长度为30~40cm，最大宽度为5~10cm。本实施例中支撑板7为两端较高而中间较低的弧形板，其中间部分优选比坐板4高20±5cm。 

行走时，将支撑板7置于肘下或腋下，用于支撑身体的重量 

本实用新型多功能康复助步车，安全、稳固、可靠，有效地保证了患者外出的安全性；而且操作简便，易使用；能够帮助恢复期尤其是术后早期下床患者练习行走，促进了康复，减少了肠梗阻、肠粘连、下肢静脉栓塞等并发症的发生；减少了陪伴次数，节约了人力成本；并增强了患者的自信心。可用于急、慢性疾病患者康复期行走辅助及术后早期活动辅助，兼有如助步、推车、辅助补液、放置必需物品等多项功能。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。 

Claims (10)

1.一种多功能康复助步车，其特征在于，包括车架、座位和底轮，所述车架包括一个底圈和至少两个C形架、和至少一根连接杆；所述底轮安装在底圈下方；所述连接杆的下端连接；其中一个C形架连接在所述连接杆的上端，其他C形架位于连接杆上端C形架和底圈之间，并连接在所述连接杆上；

还设有坐板，坐板连接在其中一个C形架上。

2.根据权利要求1所述的多功能康复助步车，其特征在于，连接杆上端C形架的开口端设有台板，台板长度等于连接杆上端C形架开口宽度。

3.根据权利要求2所述的多功能康复助步车，其特征在于，所述坐板后端的两侧分别设有系带，所述系带另一端连接在C形架上；所述坐板的前端设有一条带有挂钩的系带；

所述台板下方设有一个挂环，所述系带挂钩挂在所述挂环内。

4.根据权利要求2或3所述的多功能康复助步车，其特征在于，连接杆上端C形架开口端分别设有向前水平延伸的固定杆；所述台板一端设有插孔，另一端下弯，下弯部分设有开口朝下的凹口；

其中一根固定杆***所述插孔内；

另一根固定杆位于台板下弯部分的内侧，一固定螺钉置入所述凹口内将该固定杆紧固。

5.根据权利要求1所述的多功能康复助步车，其特征在于，所述C形架开口方向相同。

6.根据权利要求5述的多功能康复助步车，其特征在于，所述底圈和C形架均为水平设置。

7.根据权利要求1所述的多功能康复助步车，其特征在于，连接杆上端C形架的两侧设有支撑杆，所述支撑杆上端设有支撑板。

8.根据权利要求7所述的多功能康复助步车，其特征在于，所述支撑杆下端通过套管连接在所述C形架上；

还包括紧固螺钉，所述套管上设有孔，所述紧固螺钉***所述孔内将支撑杆固定。

9.根据权利要求7所述的多功能康复助步车，其特征在于，所述支撑板长为30~40cm，宽为5~10cm。

10.根据权利要求1所述的多功能康复助步车，其特征在于，还包括竖直设置的输液架。

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