CN202226106U - 气动压紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气动压紧装置，包括一承载台，承载台上设有翘板装置，翘板装置包括支架和设于支架上的翘板，翘板的一端设有压板，翘板的另一端连接带动翘板起落的汽缸。本实用新型的气动压紧装置解决了采用人工包装存在的包装不紧，容易散落，效率低等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及包装机械技术领域，具体地说是一种气动压紧装置。
背景技术
在印刷行业，根据客户要求，产品必须定量包装，如每500张产品包扎成一打。目前，各印刷厂均靠人工压紧后用胶条封装。由于白卡纸具有纤维较长的特性，因此手工很难保证每包都压紧压实。这样手工包扎的产品在使用搬运过程中，很容易发生散开脱落现象。可见手工包扎不但工作效率低，而且包扎效果差，影响搬运及运输等后续工序。
对于产品包装不紧的问题，目前印刷行业的普遍做法是：选派力气稍大的员工来完成此项工作，但是依然很难彻底解决问题，而且浪费时间和效率，加大了劳动强度。
鉴于上述印刷行业的产品包装中存在的问题，本设计人积极加以研究创新，以创设一种气动压紧装置，改善现有技术中产品包装存在的问题。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种气动压紧装置，用于产品的包装，解决了采用人工包装存在的包装不紧，容易散落，效率低等问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
气动压紧装置，包括一承载台，承载台上设有翘板装置，翘板装置包括支架和设于支架上的翘板，翘板的一端设有压板，翘板的另一端连接带动翘板起落的汽缸。
进一步，所述承载台上并列设置有两个翘板装置，每个翘板装置包括：
一支架，与承载台连接；
一翘板，呈长条形，设置于支架上；
压板，设置于翘板的一端；
汽缸，与翘板的另一端连接，用于翘板的起落。
进一步，所述翘板装置包括一与承载台连接的支架和一设置于支架上的翘板，所述翘板的一端呈U形，具有两分支，每一分支上分别设有一压板，翘板的另一端连接带动翘板起落的汽缸。
进一步，承载台上具有与压板对应的承压凸台。
进一步，所述压板与翘板通过销轴连接。
进一步，所述承载台上还设置有定位柱，所述定位柱设于压板的一侧。
进一步，所述压板的底面设有弹性垫片。
进一步，所述承载台的底部设有防滑垫片。
进一步，所述压板的顶面的后侧设有使压板中心后移的配重螺母。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、采用本实用新型的气动压紧装置包装产品，操作方便快捷，提高了工作效率，每班产量可提高10％以上。
2、采用本实用新型的气动压紧装置包装产品，改善了产品的包装效果和包装质量。
3、采用本实用新型的气动压紧装置包装产品，大大节省了操作人员的体力。
附图说明
图1为本实用新型的气动压紧装置的较佳实施例的侧面结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为连接本实用新型的气动压紧装置的气缸的气路示意图；
图4为本实用新型的气动压紧装置的另一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
实施例1：
图1为本实用新型的气动压紧装置的较佳实施例的侧面结构示意图。图2为图1的俯视图。如图1和图2所示，气动压紧装置，包括一承载台1，承载台1上并列设有两个翘板装置，每个翘板装置包括：一支架4，与承载台1连接；一翘板3，呈长条形，通过销轴7转动连接于支架4上；压板8，设置于翘板3的一端，压板8的顶面固定有前连接块5，与翘板3通过销轴连接。这样，在包装过程中，压板8能一直以正面与被包装物接触。汽缸14，与翘板3的另一端连接，用于翘板3的起落。承载台1上有两个与压板分别对应的承压凸台9，在两个承压凸台9之间形成的凹槽便于包扎条穿过，进一步完善了包扎操作。承载台1的底部设有橡胶材料制成的防滑垫片12，起到防滑和缓冲的作用。压板8的底面也设有弹性垫片11，一般也采用橡胶材料制成。与被包扎物接触时起到防滑和缓冲的作用，避免损坏被包扎物。气缸14的顶部连接有调节杆13，通过后连块2与翘板3通过销轴连接。调整调节杆13的长度，达到调整翘板3的目的。压板8的顶面还设有配重螺母15，使压板8重心后移，方便取出包扎产品。防滑垫片12、弹性垫片11和配重螺母均采用粘结的方式固定。承载台上还设置有定位柱6，定位柱6设于压板8的一侧，用于定位被包扎物。定位柱6通过螺栓16与承载台1连接。控制气缸上下运动的操作杆10也设置承载台1上，一般设置在操作者的左手边。在承载台1上还固定有气动调压阀17，用于调节气缸压力大小，控制压板力度，确保包扎产品松紧适宜。图3为与本实施例的气动压紧装置的汽缸连接的气路示意图。如图3所示，气路中采用三位四通阀门18来控制气缸的动作。当操作手柄置于左侧时，气源19自D导通向A出口，两个气缸同时动作下压，带动压板压紧被包扎物；确认压实后，将操作手柄置于中位，压力保持稳定，开始包扎产品；包扎完毕后将操作手柄置于右侧，气源自D导通向B出口，两个气缸同时动作，带动压板抬起，方便取出包扎好的被包扎物。
实施例2：
图4为本实用新型的气动压紧装置的另一较佳实施例的平面结构示意图。如图4所示，本实施例与实施例1不同在于翘板装置部分，本实施例中的翘板装置包括一与承载台1连接的支架4和一设置于支架4上的翘板3，翘板3的一端呈U形，在水平方向具有两分支，每一分支上分别设有一压板8，翘板3的另一端连接带动翘板起落的汽缸14。相对于实施例1，本实施例只需一个汽缸即可，节省了成本，结构更简单。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.气动压紧装置，其特征在于，包括一承载台，承载台上设有翘板装置，翘板装置包括支架和设于支架上的翘板，翘板的一端设有压板，翘板的另一端连接带动翘板起落的汽缸。
2.根据权利要求1所述的气动压紧装置，其特征在于，所述承载台上并列设置有两个翘板装置，每个翘板装置包括：
一支架，与承载台连接；
一翘板，呈长条形，设置于支架上；
压板，设置于翘板的一端；
汽缸，与翘板的另一端连接，用于翘板的起落。
3.根据权利要求1所述的气动压紧装置，其特征在于，所述翘板装置包括一与承载台连接的支架和一设置于支架上的翘板，所述翘板的一端呈U形，具有两分支，每一分支上分别设有一压板，翘板的另一端连接带动翘板起落的汽缸。
4.根据权利要求1所述的气动压紧装置，其特征在于，承载台上具有与压板对应的承压凸台。
5.根据权利要求1所述的气动压紧装置，其特征在于，所述压板与翘板通过销轴连接。
6.根据权利要求1所述的气动压紧装置，其特征在于，所述承载台上还设置有定位柱，所述定位柱设于压板的一侧。
7.根据权利要求1所述的气动压紧装置，其特征在于，所述压板的底面设有弹性垫片。
8.根据权利要求1所述的气动压紧装置，其特征在于，所述承载台的底部设有防滑垫片。
9.根据权利要求1所述的气动压紧装置，其特征在于，所述压板的顶面的后侧设有使压板中心后移的配重螺母。
10.根据权利要求1所述的气动压紧装置，其特征在于，气缸的顶部连接有调节杆，调节杆的顶部连接有后连块，后连块与翘板通过销轴连接。
Priority Applications (1)
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| CN2011203354033U Expired - Fee Related CN202226106U (zh) | 2011-09-08 | 2011-09-08 | 气动压紧装置 |
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| CN (1) | CN202226106U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104236825A (zh) * | 2014-09-11 | 2014-12-24 | 河南飞龙(芜湖)汽车零部件有限公司 | 一种壳体试漏夹具 |
| CN105277316A (zh) * | 2015-09-30 | 2016-01-27 | 河南飞龙(芜湖)汽车零部件有限公司 | 一种排气歧管气密性测试夹具 |
| CN106378382A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-02-08 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种用于模座或滑块锁紧机构 |
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2011
- 2011-09-08 CN CN2011203354033U patent/CN202226106U/zh not_active Expired - Fee Related
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