CN202220841U - 一种变速传动装置 - Google Patents
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Abstract
一种变速传动装置。变速组件、传动组件和后差速组件通过齿轮顺序连接为一体安装在变速箱内部。由于该传动装置的变速组件、传动组件和后差速组件通过齿轮啮合将三者集成在一个变速箱内,简化了产品结构,减小了产品尺寸,节约了整车上零部件布置空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车变速传动装置,尤其是一种能够在山地、林地、雪地、沙漠等多种地形中机动灵活行驶的4x4轻型全地域车的变速传动装置。
背景技术
目前,公知的一种变速传动装置是由变速器、传动轴和后差速器组成,变速器和后差速器完全分开,通过传动轴连接起来。这种传动装置需两个传动箱,传动轴需较大长度。所以该传动装置存在结构复杂、占用空间大的缺点。
发明内容
为了克服现有技术中存在的传动装置结构复杂、占用空间大的缺点,本实用新型提供一种将变速组件、传动组件和后差速组件集成在一个变速箱内的传动装置,以简化结构、节约空间。
本实用新型的目的是这样实现的:一种变速传动装置,包括变速组件、传动组件和后差速组件,其特征在于:变速组件、传动组件和后差速组件顺序连接为一体安装在变速箱内。
所述传动组件包括中间轴组合和输入轴组合,中间轴组合上设置有传动齿轮Ⅰ以及与变速组件的副轴组合上的输出齿轮相啮合的输入齿轮;输入轴组合上设置有与中间轴组合上的传动齿轮Ⅰ相啮合的传动齿轮Ⅱ、一对锥齿轮以及与后差速组件的大齿轮相啮合的后驱输出齿轮;
所述变速箱的箱体设置有容纳变速组件、传动组件和后差速组件的三个腔室,变速箱设置有与三个腔室配合安装的变速箱盖、传动箱盖、后差速箱盖。
本实用新型的有益效果是:该传动装置的变速组件、传动组件和后差速组件通过齿轮啮合将三者集成在一个变速箱内,简化了产品结构,减小了产品尺寸,节约了整车上零部件布置空间。
附图说明
图1为本实用新型的结构布置图;
图2为本实用新型的传动结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述:
如图1和图2所示,变速组件1、传动组件2和后差速组件3之间通过齿轮啮合顺序连接为一体安装在变速箱内。
如图2所示,变速组件1包括主轴组合8和副轴组合9,动力由主轴组合8输入,变速后传递到副轴组合9,副轴组合9上设置有输出齿轮13;
传动组件2包括中间轴组合10和输入轴组合11,中间轴组合10上设置有传动齿轮Ⅰ17和输入齿轮12,该输入齿轮12与变速组件1的副轴组合9上的输出齿轮13相啮合;
输入轴组合11上设置有传动齿轮Ⅱ18和后驱输出齿轮14,该后驱输出齿轮14与后差速组件3的大齿轮15啮合,实现往后差速组件3的动力传递;
中间轴组合10和输入轴组合11通过传动齿轮Ⅰ17和传动齿轮Ⅱ18的啮合实现传动;
同时,传动组件2还通过一对锥齿轮16与前差速器连接,实现四轮驱动。
如图2 所示,变速箱的箱体4设置有容纳变速组件1、传动组件2和后差速组件3的三个腔室,变速箱设置有与三个腔室配合安装的变速箱盖5、传动箱盖6、后差速箱盖7。
Claims (3)
1.一种变速传动装置,包括变速组件、传动组件和后差速组件,其特征在于:变速组件(1)、传动组件(2)和后差速组件(3)顺序连接为一体安装在变速箱内。
2.根据权利要求1所述的一种变速传动装置,其特征在于:所述传动组件(2)包括中间轴组合(10)和输入轴组合(11),中间轴组合(10)上设置有传动齿轮Ⅰ(17)以及与变速组件(1)的副轴组合(9)上的输出齿轮(13)相啮合的输入齿轮(12);输入轴组合(11)上设置有与中间轴组合(10)上的传动齿轮Ⅰ(17)相啮合的传动齿轮Ⅱ(18)、一对锥齿轮(16)以及与后差速组件(3)的大齿轮(15)相啮合的后驱输出齿轮(14)。
3.根据权利要求1或2所述的一种变速传动装置,其特征在于:所述变速箱的箱体(4)设置有容纳变速组件(1)、传动组件(2)和后差速组件(3)的三个腔室,变速箱设置有与三个腔室配合安装的变速箱盖(5)、传动箱盖(6)、后差速箱盖(7)。
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Granted publication date: 20120516 Termination date: 20170905 |