CN202204458U - 套管或空心轴类零件同轴度误差检验夹具 - Google Patents
套管或空心轴类零件同轴度误差检验夹具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种套管或空心轴类零件同轴度误差检验夹具，其特征在于：底座上装有支架，支架通过铰链与杠杆相连，杠杆通过铰链又与芯轴联接；夹紧手柄与销轴连接，胀套装在与底座相连的胀套座和芯轴台肩之间；测量千分表装在表座上，调整螺钉固定在表座上。其检测过程简单，直观，结构简单合理，能有效地将零件的定位基准（公共轴线）和工序基准（直径?D的轴线）统一，误差率低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种套管或空心轴类零件同轴度误差检验夹具，属于套管或空心轴类零件同轴检测的技术领域。
背景技术
在加工套管或空心轴类零件时，经常需要检验内外圆的同轴度误差。 若该项误差的基准要素和被测要素不在轴的同一端，则检验过程变得更加复杂，检验结果也更加不稳定。
如图1所示的汽车转向器套管，基准要素H是左端直径为øD长度为L1的内圆柱表面的轴线，被测要素是右端直径为ød长度为L2的外圆柱表面的轴线。一般产品要求二者之间的同轴度误差不超过ø0.1毫米。传统的检验方法是用顶尖定位，然后打表测量，定位基准是零件的公共轴线。
这样检测的主要问题是：
1.零件的定位基准（公共轴线）和工序基准（直径øD的轴线）不统一，存在基准不重合误差。
2.为了使用顶尖定位，需在套管两端内孔加工出圆锥面，增加了工艺成本。
3.检测过程略显复杂，故效率较低。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种套管或空心轴类零件同轴度误差检验夹具，其检测过程简单，直观，结构简单合理，能有效地将零件的定位基准（公共轴线）和工序基准（直径øD的轴线）统一，误差率低。
本实用新型的技术方案是这样实现的：套管或空心轴类零件同轴度误差检验夹具，其特征在于：底座上装有支架，支架通过铰链与杠杆相连，杠杆通过铰链又与芯轴联接；夹紧手柄与销轴连接，胀套装在与底座相连的胀套座和芯轴台肩之间；测量千分表装在表座上，调整螺钉固定在表座上。
所述的销轴套筒上端面有高低不同的台阶。
本实用新型的积极效果是这套检验夹具工序基准与定位基准重合使检验精度得到更好的保障，而且结构简单、操作方便，检验效率大幅度提高，可以方便的实现在线检测。生产实践结果也证明了它的优越性。
附图说明
图1为汽车转向器套管的零件结构图。
图2本实用新型的结构示意图。
图3为K向手柄示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图2所示，套管或空心轴类零件同轴度误差检验夹具，其特征在于：底座1上装有支架2，支架2通过铰链与杠杆3相连，杠杆3通过铰链又与芯轴4联接；夹紧手柄与销轴6连接，胀套8装在与底座相连的胀套座7和芯轴台肩之间；测量千分表9装在表座11上，调整螺钉10固定在表座11上。
所述的销轴6套筒上端面有高低不同的台阶。
如图3所示，夹紧手柄（见K向）的位置决定销轴6是处于较高或较低得位置。调整螺钉10用于调整表的高低。
操作时先把工件套稳在芯轴4上，然后将手柄由位置1转90 度到位置2，使销轴6由较高位置降到较低位置，通过销轴6套筒上端面上高低不同的台阶面来实现。这样杠杆3在弹簧5的作用下向下移动，杠杆3又通过铰链牵引芯轴4向下移动，从而芯轴上的台肩就会压缩胀套8，胀套8沿半径方向膨胀将工件定位并胀紧。这时就可以将装有千分表的表座11从上边套入芯轴4，转动表座11，就可以从表上直接读出误差值。当然，千分表9事先要用校准件校对归零。
Claims (2)
1.套管或空心轴类零件同轴度误差检验夹具，其特征在于：底座上装有支架，支架通过铰链与杠杆相连，杠杆通过铰链又与芯轴联接；夹紧手柄与销轴连接，胀套装在与底座相连的胀套座和芯轴台肩之间；测量千分表装在表座上，调整螺钉固定在表座上。
2.根据权利要求1中所述的套管或空心轴类零件同轴度误差检验夹具，其特征在于所述的销轴套的筒上端面有高低不同的台阶。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104330007A (zh) * | 2014-11-17 | 2015-02-04 | 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 | 空心轴内孔径向跳动检具 |
| CN105136004A (zh) * | 2015-07-14 | 2015-12-09 | 上海金众汽车配件有限公司 | 一种汽车部件检测装置 |
| CN114777626A (zh) * | 2022-04-26 | 2022-07-22 | 天津商业大学 | 一种适用性高的回转体零件同轴度测量试验台及方法 |
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