CN202183684U - 和减速机集成的隔爆型三相异步电动机 - Google Patents
和减速机集成的隔爆型三相异步电动机 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种和减速机集成的隔爆型三相异步电动机，包括电机机壳、减速机机壳和电机主轴，电机主轴上装有减速机，所述电机机壳端部与减速机机壳的端部通过法兰端盖连接；所述法兰端盖上设有轴承孔，在法兰端盖与电机主轴之间设有密封轴承，所述法兰端盖和电机主轴之间设有机械密封。本实用新型的电机和减速机集成在一起，电机的输出轴也就是减速机的输入轴，取消常用的连接的联轴器。本实用新型为带底脚带法兰（B35）结构，法兰端盖不但是电机的端盖，同时也是减速机的腔壁之一。
Description
技术领域
本实用新型涉及防爆电机领域，尤其是涉及一种隔爆型三相异步电动机。
背景技术
煤矿中减速机与电机的联接，一般是电机有一根输出轴，减速机有一根输入轴，然后通过联轴器将这两根轴联接起来。但这种连接方式存在着体积大、安装不方便的问题，并且如果联轴器联接存在着对中误差的话，则容易发生减速机和电机抱轴的事故，影响生产，甚至会损坏设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隔爆型三相异步电动机，将电动机与减速机集成，取消了现有连接中所使用的联轴器，增强安全性能。
本实用新型的技术方案是：
和减速机集成的隔爆型三相异步电动机，包括电机机壳、减速机机壳和电机主轴，电机主轴上装有减速机，所述电机机壳端部与减速机机壳的端部通过法兰端盖连接；所述法兰端盖上设有轴承孔，在法兰端盖与电机主轴之间设有密封轴承，所述法兰端盖和电机主轴之间设有机械密封。
在所述法兰端盖和密封轴承之间径向设有外盖波形垫片。
本实用新型的电机和减速机集成在一起，电机的输出轴也就是减速机的输入轴，取消常用的连接的联轴器。本实用新型为带底脚带法兰（B35）结构，法兰端盖不但是电机的端盖，同时也是减速机的腔壁之一，减速机的内腔存在着起润滑齿轮的润滑油，由于电机的电机主轴轴伸也在此空腔内，必须防止润滑油进入电机内部。针对此，取消电机主轴轴伸端的注油结构，轴伸端轴承改为密封轴承，轴承外侧增加波形垫片，以增加预紧力。取消内盖，外盖和法兰端盖直接铸在一起，轴贯通部分的隔爆面由原来的位于内盖上，改在位于法兰端盖上，轴贯通部分安装机械密封。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括法兰端盖1、波形垫片2、电机主轴3、机械密封4、密封轴承5、减速机本体和电机本体。
减速机本体包括减速机机壳6，电机本体包括电机机壳7，电机机壳7端部与减速机机壳6的端部连接，法兰端盖1不但是电机的隔爆外壳的组成部分，而且参与构成减速机的减速腔。电机主轴3一端伸入减速机机壳6内，与减速机连接。法兰端盖1上设有轴承孔，在法兰端盖1与电机主轴3之间设有密封轴承5，采用密封轴承5是由于取消了原有前端法兰端盖1上的注油孔，因为采用密封轴承5不需要另外加注油装置。
法兰端盖1和密封轴承5之间径向设有外盖波形垫片2，外盖波形垫片2可增加轴承的预紧力，使轴承运行更可靠。电机主轴3不但电机的功率输出轴，而且还是减速机的输入轴。所述法兰端盖1和电机主轴3之间设有机械密封4，机械密封4主要是密封减速箱中的润滑油，防止润滑油进入电机内部。
Claims (2)
1.和减速机集成的隔爆型三相异步电动机，包括电机机壳、减速机机壳和电机主轴，电机主轴上装有减速机，其特征在于：所述电机机壳端部与减速机机壳的端部通过法兰端盖连接；所述法兰端盖上设有轴承孔，在法兰端盖与电机主轴之间设有密封轴承，所述法兰端盖和电机主轴之间设有机械密封。
2.根据权利要求1所述和减速机集成的隔爆型三相异步电动机，其特征在于：在所述法兰端盖和密封轴承之间径向设有外盖波形垫片。
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