CN202170952U - 一种充液调节静刚度和辅助气室减冲的复合空气弹簧 - Google Patents
一种充液调节静刚度和辅助气室减冲的复合空气弹簧 Download PDFInfo
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Abstract
一种充液调节静刚度和辅助气室减冲的复合空气弹簧，由气囊(1)、上安装板(2)、下安装板(3)、闸阀(4)、充液单向阀(5)、减冲单向阀(6)和辅助气室(7)组合而成；其特征在于：辅助气室(7)安装在上安装板(2)的内平面上；减冲单向阀(6)安装在辅助气室(7)的外底平面上，通过辅助气室(7)底平面上的小孔与减冲单向阀(6)的弹簧腔连通；在下安装板(3)上安装固定闸阀(4)和充液单向阀(5)。当车辆在行驶中碰到路面凸块，会在气囊(1)内产生一个压力冲击，在该压力冲击的作用下减冲单向阀(6)的阀芯会迅速打开连通气囊(1)与辅助气室(7)的内部容腔，增大空气弹簧的容积，减小空气弹簧的动刚度，减少凸块对车身的冲击。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆用被动式空气悬架的空气弹簧，这种空气弹簧的静刚度充液调节，在行车时碰到路面凸块时还能自动降低其动刚度，减少凸块对车身的冲击。这种空气弹簧尤其适应于载客大巴，城市公交大巴，也适应于货运大卡车和轨道交通车辆，及特种车辆的被动式空气悬架***。
背景技术
为了改善汽车的行驶平顺性，提高乘坐的舒适性，减轻车辆对道路和货物的损坏，发达国家在其运载车辆的悬架***中广泛地采用了空气弹簧。我国近年来也在大力推广和强制性采用空气弹簧。在不断发展的空气弹簧技术中，为了进一步改善空气弹簧的刚度调节特性，以利其更适用于车辆载荷的变化，人们开展了深入的探索。在目前普遍使用的被动式空气悬架***中，由于空气弹簧的抗侧倾刚度较低，导致了车辆在运行中侧摆现象比较严重，常使乘员和驾驶员产生晕眩和不适，严重地影响乘员的舒适性和驾驶员的安全驾驶。导致这种现象的除去气囊的刚度特性外，主要原因是：空气弹簧的静刚度无法根据整车的参数合理匹配和个性化调节。
发明内容
本发明的目的就是要研发出一种低成本，简单可靠、暨能对被动式悬架***的空气弹簧静刚度进行合理匹配和个性化调节，提高车辆抗侧倾能力，减少车辆侧摆；还能在行车中碰到路面凸块时能自动降低其动刚度，减少凸块对车身的冲击的复合空气弹簧。
本发明的解决方法是：这种充液调节静刚度和辅助气室减冲的复合空气弹簧，由气囊1、上安装板2、下安装板3、闸阀4、充液单向阀5、减冲单向阀6和辅助气室7组合而成。辅助气室7安装在上安装板2的内平面上，在其结合面上留有少量的缝隙，以便泄除辅助气室7内的残余压力；减冲单向阀6安装在辅助气室7的底平面上，通过辅助气室7底平面上的小孔与减冲单向阀6的弹簧腔连通；减冲单向阀6也可安装在辅助气室7侧面的外壁上，通过辅助气室7侧壁上的小孔与减冲单向阀6的弹簧腔连通；还可将减冲单向阀6安装在辅助气室7的内侧面的内壁上，通过辅助气室7侧壁上的小孔与气囊1连通，减冲单向阀6的弹簧腔与辅助气室7连通；在下安装板3上安装固定闸阀4和充液单向阀5，还可将充液单向阀5安装固定在上安装板2上或气囊1的壁体上。它的静刚度调节方法是：经由充液单向阀5向气囊1内充注预计需求的化合液体，充入的化合液体减少了气囊1内容纳气体的等量容积，从而调高了空气弹簧的静刚度。反之，由闸阀4排出部分已充入的化合液体，就增加了气囊1内容纳气体的等量容积；从而达到了调低空气弹簧静刚度的目的，满足车辆对空气弹簧静刚度的合理匹配。当车轮碰到路面凸块，给车轮一个阶跃冲击，必然会引发气囊1内的气压产生阶跃。该阶跃压力与辅助气室7内气压形成的压差会打开减冲单向阀6，迅速连通气囊1和辅助气室7，增大了气囊1内的有效气体容积，降低空气弹簧的动刚度，减少路面凸块对车身的冲击。
本发明结构简单，成本低廉，安装方便，性能可靠，是一种在被动式空气悬架***中能有效地对空气弹簧刚度进行合理匹配和个性化调节，还能在行车中碰到路面凸块时能自动降低其动刚度，减少凸块对车身的冲击的复合空气弹簧。
附图说明
附图1是本发明的结构原理图。
具体实施方式
本发明的具体实施方式是：这种复合空气弹簧的静刚度调节方法是：由充液单向阀5向气囊1内充入预计需求的化合液体，充入的化合液体减少了气囊1内容纳气体的等量容积，从而调高了空气弹簧的静刚度。反之，由闸阀4排出部分原充入的化合液体，就增加了气囊1内容纳气体的等量容积；从而达到了调低空气弹簧静刚度的目的，满足车辆对空气弹簧静刚度的合理匹配。当车轮碰到路面凸块，给车轮一个阶跃冲击，必然会引发气囊1内的气压产生阶跃。该阶跃压力与辅助气室7内气压形成的压差会打开减冲单向阀6，迅速连通气囊1和辅助气室7，增大了气囊1内的有效气体容积，降低空气弹簧的动刚度，减少路面凸块对车身的冲击，提高乘员的舒适性，和车辆的平顺性。
Claims (1)
1.一种充液调节静刚度和辅助气室减冲的复合空气弹簧，由气囊(1)、上安装板(2)、下安装板(3)、闸阀(4)、充液单向阀(5)、减冲单向阀(6)和辅助气室(7)组合而成；其特征在于：辅助气室(7)安装在上安装板(2)的内平面上；减冲单向阀(6)安装在辅助气室(7)的外底平面上，通过辅助气室(7)底平面上的小孔与减冲单向阀(6)的弹簧腔连通；在下安装板(3)上安装固定闸阀(4)和充液单向阀(5)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104482095A (zh) * | 2014-12-10 | 2015-04-01 | 南京工程学院 | 薄膜式空气减震器 |
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2011
- 2011-07-12 CN CN2011202450974U patent/CN202170952U/zh not_active Expired - Fee Related
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