CN202165787U - 一种新型分流进油装置 - Google Patents

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何全波
郑卓莹
许斌
郑寅
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Abstract

本实用新型涉及一种新型分流进油装置,包括油管、三通接头、法兰,油管包括1根活动油管和2根固定油管,固定油管、三通接头和法兰通过焊接连接在一起,可作为一个整体油路,用焊接代替了螺纹连接,减少了漏油的发生,活动油管一端连接轴承进油孔上,另一端通过活接头与固定油管连接,锁紧螺母安装在接口端面上,防止接口漏油,该装置中部分油路采用焊接技术,代替了常规的螺纹连接,减少了油路漏油的可能性,一侧油路采用法兰直接连接,安装方便。因此本实用新型具有结构简单、防漏效果好、安装方便等特点。

Description

一种新型分流进油装置
技术领域
本实用新型涉及一种轴承结构,尤其是一种新型分流进油装置。 
技术背景
滑动轴承在使用过程中,有时候需对外部进油油路进行分流,且该分流装置一般装配空间较小,要求结构紧凑,而目前轴承采用的常规分流装置中油管多为螺纹接口连接,组装较复杂,接口处容易造成漏油。 
发明内容
本实用新型的目的是设计一种结构简单、安全可靠、密封性好的新型分流进油装置。本实用新型的技术方案是如此实现的: 
一种新型分流进油装置,包括油管、三通接头、法兰,油管包括1根活动油管和2根固定油管,所述2根固定油管焊接在三通接头的两通口上,其中一固定油管的另一端固定焊接在法兰上,另一固定油管与活动油管连接,两者之间通过活接头,活动油管的另一端上设有锁紧螺母。 
作为优选,所述法兰、锁紧螺母在安装时与轴承的进油端面之间均设有密封垫。 
本实用新型设计的分流进油装置,固定油管、三通接头和法兰通过焊接连接在一起,可作为一个整体油路,不需要再行组装,用焊接代替了螺纹连接,减少了漏油的发生,三通接头起到了分流作用,大径口作为外部进油接口,两 个小径口作为分流出油接口,法兰直接安装在进油端面上,与内部进油孔连通,活动油管可以先把一端用螺纹接口直接拧在轴承进油孔上,另一端再通过活接头与固定油管连接,锁紧螺母安装在接口端面上,可以防止接口漏油,该分流进油装置中部分油路采用焊接技术,代替了常规的螺纹连接,减少了油路漏油的可能性,一侧油路采用法兰直接连接,安装方便。因此本实用新型具有结构简单、防漏效果好、安装方便等特点。 
附图说明
附图是本实用新型的一种结构示意图。 
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 
实施例:参考附图,一种新型分流进油装置,包括油管、三通接头6、法兰10,油管包括1根活动油管3和2根固定油管5,所述2根固定油管5焊接在三通接头6的两通口上,其中一固定油管5的另一端固定焊接在法兰10上,另一固定油管5与活动油管3连接,两者之间通过活接头4,活动油管3的另一端上设有锁紧螺母1。所述法兰10、锁紧螺母1在安装时与轴承的进油端面之间均设有密封垫2,以防止漏油。 
两固定油管5、三通接头6和法兰10焊接为一体,有效减少了漏油的发生,也减少了组装次数,省时省力。三通接头6起到了分流作用,大径口作为外部进油接口,两个小径口作为分流出油接口。法兰10可以用螺栓8、垫圈9、密封垫2直接安装在进油端面上,与内部进油孔连通,活动油管3可以先把一 端用螺纹接口直接拧在轴承进油孔上,另一端再通过活接头4与固定油管5连接,锁紧螺母1、密封垫圈2安装在接口端面上,可以防止接口漏油。该分流进油装置中部分油路采用焊接技术,代替了常规的螺纹连接,减少了油路漏油的可能性,一侧油路采用法兰直接连接,安装方便。 

Claims (2)

1.一种新型分流进油装置,包括油管、三通接头(6)、法兰(10),其特征在于油管包括1根活动油管(3)和2根固定油管(5),所述2根固定油管(5)焊接在三通接头(6)的两通口上,其中一固定油管(5)的另一端固定焊接在法兰(10)上,另一固定油管(5)与活动油管(3)连接,两者之间通过活接头(4),活动油管(3)的另一端上设有锁紧螺母(1)。
2.根据权利要求1所述的一种新型分流进油装置,其特征在于所述法兰(10)、锁紧螺母(1)在安装时与轴承的进油端面之间均设有密封垫(2)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110206956A (zh) * 2019-06-28 2019-09-06 江苏核电有限公司 一种低压阀组动力油管线

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