CN202163394U - 一种汽车方向盘锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车方向盘锁，包括锁体，所述锁体上设有挡板，在锁体凹陷部一侧的两端设有对应的铰支座，其中一个铰支座上固定着一固定轴，另一铰支座上固定有锁头；一活动齿轮活动套在固定轴上并周向限位，于活动齿轮与固定轴的轴向之间设有活动齿轮回位弹簧，活动齿轮的外端面设有V形凹槽；于两铰支座之间设有一转动套套在固定轴及活动齿轮上，转动套的一端固定有一与固定轴上的活动齿轮轴向棘齿配合的固定齿轮，转动套上设有与方向盘外环吻合的锁梁；锁头内的锁芯在尾端设有V形突头与活动齿轮上的V形凹槽配合。本实用新型具有更好的安装牢固度，防破坏能力强、安全性能好、使用方便等优点。

Description

一种汽车方向盘锁

技术领域

本实用新型属于锁具，特别涉及一种汽车方向盘锁。

背景技术

汽车方向盘锁是汽车防盗的常用锁具，目前已有多种不同结构的产品，不论那一种锁，都有其不足。这些锁中有的结构比较复杂，有的使用不方便，有的容易被破坏，防盗性能差。因此，有必要研制出更好的汽车方向盘锁。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理、使用方便、防盗性能更好的汽车方向盘锁。

实现本实用新型目的采用的技术方案是：汽车方向盘锁包括锁体，所述锁体上设有：一向外延伸的挡板；一与方向盘外环吻合的凹陷部；在所述凹陷部一侧的两端设有对应的铰支座，其中一个铰支座上固定一固定轴，另一铰支座上固定有锁头；一活动齿轮活动套在固定轴上并周向限位，于活动齿轮与固定轴的轴向之间设有活动齿轮回位弹簧，活动齿轮的外端面设有V形凹槽；于两铰支座之间设有一转动套套在固定轴及活动齿轮上，转动套的一端固定有一与固定轴上的活动齿轮轴向棘齿配合的固定齿轮，转动套上设有与方向盘外环吻合并与锁体上的凹陷部对合的锁梁；锁头内的锁芯在尾端设有V形突头与活动齿轮上的V形凹槽配合。

所述转动套或锁体上设有用于遮挡方向盘上喇叭按钮盘的挡块。

本实用新型的特点，一是在锁梁和固定轴之间采用一个固定齿轮和一个活动齿轮端面棘齿配合，利用锁芯控制两齿轮的离合，在上锁状态下只允许锁梁朝锁紧方向转动，并越锁越紧，可以提高锁体固定在方向盘上的牢固度；二是转动部件(锁梁和转动套)与固定部件(锁体上的固定轴)之间的止位通过两齿轮之间端面棘齿配合，棘齿接触面大，难以被破坏，止位效果好，大大地提高了产品的防破坏能力，从而增强了产品的安全性；三是拔出钥匙后两齿轮可自动啮合，锁梁锁定，开锁后，锁梁自动打开，改善了使用的方便性。以上这些特点弥补了目前市场上该类防盗产品的缺陷。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型开启状态示意图。

图3、图4分别是本实用新型中活动齿轮与固定齿轮配合的不同工作状态示意图。

图5是本实用新型的另一种结构示意图。

图6是图5的使用状态示意图。

图7是本实用新型中活动齿轮与固定轴配合的结构示意图。

图8是图7的右视图。

图9是本实用新型中活动齿轮与固定轴配合的不同结构示意图。

具体实施方式

实施例1

见图1、图2，汽车方向盘锁包括锁体10，锁体10上设有一向外延伸的挡板11、与方向盘外环1吻合的凹陷部14，在凹陷部14左侧(方向盘外环1的上方)的两端设有对应的铰支座4、9，锁体10与挡板11固定铆接；所述铰支座4、9中，一个铰支座4上固定着一固定轴3，另一铰支座9上固定有锁头8；一活动齿轮6活动套在固定轴3的另一端并周向限位，于活动齿轮6与固定轴3的轴向之间设有活动齿轮回位弹簧5，活动齿轮6的外端面设有V形凹槽16；于两铰支座4、9之间设有一转动套2套在固定轴3及活动齿轮6上，转动套2的一端固定有一与固定轴3上的活动齿轮6轴向齿配合的固定齿轮7，活动齿轮6和固定齿轮7的端面设有棘齿相配合，棘齿的一面为斜面，另一面为直面，两个齿轮6、7啮合后只能允许其中一个齿轮相对于另一个齿轮单向转动，转动套2的连接部201上设有与方向盘外环1吻合并与锁体上的凹陷部14对合的两条锁梁12和一个用于遮挡方向盘上喇叭按钮盘的挡块13；锁头8内的锁芯在尾端设有V形突头15与活动齿轮6上的V形凹槽16配合。

本实用新型的工作原理：

锁定时：见图3，从锁芯扦入钥匙，转动锁芯90度，锁芯尾端V形突头15通过斜面轴向推开活动齿轮6使其与固定齿轮7分离，此时，锁梁12可以随转动套2自由活动，然后把锁梁12扣到方向盘上并与锁体10一起对合将方向盘的外环1夹死，并使挡板13遮挡在方向盘中部的喇叭按钮盘上，旋转锁心使锁芯尾端V形突头15位于与活动齿轮6上的V形凹槽16相配合的位置，即可拔出钥匙，活动齿轮回位弹簧5使活动齿轮6与固定齿轮7处于常啮合状态，如图4所示，此时锁梁12只能随转动套2单向转动直至扣紧方向盘的外环1，完成锁定，如图1所示。

开启时：从锁芯扦入钥匙，转动锁芯90度，锁芯尾端V形突头15通过斜面推开活动齿轮6使其与固定齿轮7分离，此时，锁梁12可以随转动套2自由活动，锁梁12依靠其重力自动反方向旋转释放方向盘的外环1，把锁移除即完成开锁，如图2所示。

实施例2

如图5、图6所示，本实施例中，铰支座4、9设在锁体2凹陷部14右侧(方向盘外环1的下方)的两端，挡板13铰接在锁体2上与挡板11大致垂直的位置，不用锁时，挡板可以收拢，其它与实施例1相同。

本实用新型中，活动齿轮6与固定轴3连接的周向限位结构可以采用现有技术中的多种结构，如图7、图8所示，固定轴3的端部设有叉口状的叉状部301，活动齿轮6通过其上的两个穿孔套在固定轴3的叉状部301上被周向限位；如图9所示，固定轴3的端部轴向设有盲孔302，沿盲孔302的轴壁上开有限位槽303，活动齿轮6的一端设有柱状体601***固定轴3端部的盲孔302内，柱状体601上设有凸块602位于固定轴3盲孔轴壁上的限位槽303内，使活动齿轮6被周向限位。活动齿轮6相对固定轴3不能转动，只能作轴向移动。

Claims (2)

1.一种汽车方向盘锁包括锁体，所述锁体上设有：一向外延伸的挡板；一与方向盘外环吻合的凹陷部；其特征是在所述凹陷部一侧的两端设有对应的铰支座，其中一个铰支座上固定着一固定轴，另一铰支座上固定有锁头；一活动齿轮活动套在固定轴上并周向限位，于活动齿轮与固定轴的轴向之间设有活动齿轮回位弹簧，活动齿轮的外端面设有V形凹槽；于两铰支座之间设有一转动套套在固定轴及活动齿轮上，转动套的一端固定有一与固定轴上的活动齿轮轴向棘齿配合的固定齿轮，转动套上设有与方向盘外环吻合并与锁体上的凹陷部对合的锁梁；锁头内的锁芯在尾端设有V形突头与活动齿轮上的V形凹槽配合。

2.根据权利要求1所述的汽车方向盘锁，其特征是所述转动套上或锁体上设有用于遮挡方向盘上喇叭按钮盘的挡块。

Images