CN202152620U - 站台安全门用活动百叶窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种站台安全门用活动百叶窗，该百叶窗包括多个百叶板、联动连杆、从动连杆和驱动机构；其中：多个百叶板的端部活动设置在联动连杆上，从动连杆和联动连杆活动相连，驱动机构和从动连杆相连。本实用新型安装在全高安全门或屏蔽门上，改变了以往全高安全门一直处于通风的状态和屏蔽门一直处于密闭的状态；本实用新型结构简单；驱动精巧，活动百叶窗的驱动机构的动力源是电动或气动驱动；驱动机构的传动结构形式多样；应用广泛，活动百叶窗可应用于站台安全门，也可应用于建筑行业或设备制造行业的百叶窗。

Description

站台安全门用活动百叶窗

技术领域

本实用新型涉及的是一种百叶窗，尤其涉及的是一种站台安全门用活动百叶窗。 

背景技术

轨道交通中的站台安全门安装于站台边缘，可以有效地分隔站台区与轨道区，以保证乘客上下车的安全，也能够在夏冬季节适当阻隔站台区与轨道区之间的空气对流，避免在夏冬季节轨道车辆进出站台时因活塞风带来的极热、极冷空气对站台区的影响，提高乘客在站台区的舒适度，也可以提高站台空调***的使用效能，达到节能减排的效果。 

站台安全门有全高安全门和屏蔽门这两种，其中：全高安全门上部设有固定式通风窗，可以常年实现站台区与轨道区之间的通风；屏蔽门上部没有通风窗，可以常年实现站台区与轨道区之间的气流阻隔密闭。对于全高安全门而言，在春秋季节的非空调时期，全高安全门上的固定式通风窗可以使站台区与轨道区之间的空气因轨道车辆进出站台时的活塞风而产生空气流通，提高站台区的空气环境舒适度；但在夏冬季节的空调时期，站台区会打开空调***，这时全高安全门上的固定式通风窗则会因活塞风带来极热、极冷空气对站台区的气温产生负面影响，从而严重影响站台区空调***的效能，导致能耗过大。对于屏蔽门而言，在夏冬季节的空调时期，站台区会打开空调***，屏蔽门因没有通风窗而使站台区与轨道区之间空气阻隔，使空调***的效能得到有效利用，避免了能量浪费；但在春秋季节的非空调时期，屏蔽门仍然使站台区与轨道区之间空气阻隔，这时站台区不会打开空调***、也不会发生站台区与轨道区之间空气流通，会导致站台区的空气环境沉闷，使乘客在站台区的环境舒适度下降。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种站台安全门用活动百叶窗，使用活动百叶窗实现对站台区和轨道区空气流通的控制。 

本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括多个百叶板、联动连杆、从动连杆和驱动机构；其中：多个百叶板的端部活动设置在联动连杆上，从动连杆和联动连杆活动相连，驱动机构和从动连杆相连。 

所述驱动机构包括电机、主动连杆和同步连杆；电机的输出轴和主动连杆相连，主动连杆和同步连杆活动相连，同步连杆和从动连杆相连。 

所述驱动机构是气缸，气缸和从动连杆相连。 

所述驱动机构是直线电机，直线电机和从动连杆相连。 

所述驱动机构包括电机、皮带轮和传动皮带；电机的输出轴和皮带轮相连，传动皮带分别与皮带轮和从动连杆相连。 

所述驱动机构包括电机、弧形齿条和输出齿轮；输出齿轮设置于电机的输出端上，弧形齿条和输出齿轮相啮合，弧形齿条和从动连杆相连。 

本实用新型的工作原理是：将全高安全门的固定式百叶窗改为活动百叶窗，在屏蔽门上安装活动百叶窗，使全高安全门的百叶窗在夏冬季节可以关闭，屏蔽门的百叶窗在春秋季节可以打开，从而全高安全门和屏蔽门在不同季节都能够发挥各自的特点、提高乘客在站台区的空气环境舒适度、并使站台空调***的能耗得到更加充分合理的利用。 

有益效果：本实用新型相比现有技术具有以下优点， 

1、活动百叶窗安装在全高安全门或屏蔽门上，改变了以往全高安全门一直处于通风的状态和屏蔽门一直处于密闭的状态，也改变了站台安全门中传统的通风百叶窗均为固定式百叶窗的特征，能够根据需要实现百叶窗的打开或关闭，达到更好的节能减排效果； 

2、本实用新型结构简单，活动百叶窗通过连杆机构使百叶板成组联动，同时打开或关闭，并可以实现成组模块化安装； 

3、驱动精巧，活动百叶窗的驱动机构的动力源是电动或气动驱动；驱动机构的传动结构形式多样； 

4、应用广泛，活动百叶窗可应用于站台安全门，也可应用于建筑行业或设备制造行业的百叶窗。 

附图说明

图1是实施例1的站台安全门***的结构示意图； 

图2是实施例1的结构示意图； 

图3是实施例2的站台安全门***的结构示意图； 

图4是实施例2的结构示意图； 

图5是实施例4的结构示意图； 

图6是实施例5的结构示意图。 

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。 

实施例1 

如图1所示，站台安全门***包括站台顶板1、过渡遮板2、活动百叶窗3、安全门顶箱4和安全门门体5，过渡遮板2位于站台顶板1和活动百叶窗3之间，活动百叶窗3位于安全门顶箱4上，安全门门体5位于站台6之上。 

如图2所示，本实施例的活动百叶窗3位于站台和轨道之间，该百叶窗包括多个百叶板7、联动连杆8、从动连杆9和驱动机构；其中：百叶板7沿竖直方向排布，多个百叶板7的端部通过销轴活动设置在联动连杆8上，百叶板7通过销轴或其他紧固件活动连接在安全门顶箱4上，从动连杆9的一端通过销轴或其他紧固件活动连接在安全门顶箱4上，从动连杆9的另一端和联动连杆8通过销轴活动相连，从动连杆9、联动连杆8和百叶板7构成了连杆机构，在从动连杆9受到外力驱动后带动联动连杆8左右水平运动。 

本实施例的驱动机构包括电机10、主动连杆11和同步连杆12，电机10的输出轴和主动连杆11相连，电机10驱动主动连杆11转动，转动角度为0～90度，主动连杆11和同步连杆12通过销轴活动相连，同步连杆12和从动连杆9通过销轴活动相连，如图2所示，联动连杆8在从动连杆9的作用下带动百叶板7在0～90度的范围内运动，实现了百叶窗的活动开关。 

实施例2 

如图3和图4所示，本实施例中百叶板7沿水平方向排布，驱动机构是气缸13，气缸13和从动连杆9相连，实现气缸13驱动从动连杆9在0～90度范围内转动，从而带动百叶板7在0～90度的范围内运动，实现了百叶窗的活动开关。 

其他实施方式和实施例1相同。 

实施例3 

本实施例中驱动机构是直线电机，直线电机和从动连杆9相连。 

其他实施方式和实施例1相同。 

实施例4 

如图5所示，本实施例中驱动机构包括电机、皮带轮14和传动皮带15；电机的输出轴和皮带轮14相连，传动皮带15分别与皮带轮14和从动连杆9相连，传动皮带15将电机的动力传递给从动连杆9，传动皮带15带动从动连杆9在0～90度范围内转动，从而带动百叶板7在0～90度的范围内运动，实现了百叶窗的活动开关。 

其他实施方式和实施例1相同 

实施例5 

如图6所示，本实施例中驱动机构包括电机、弧形齿条16和输出齿轮17；输出齿轮17设置于电机的输出端上，弧形齿条16和输出齿轮17相啮合，弧形 齿条16和从动连杆9相连，弧形齿条16带动从动连杆9在0～90度范围内转动，从而带动百叶板7在0～90度的范围内运动，实现了百叶窗的活动开关。 

其他实施方式和实施例1相同 

在其他实施例中，也可以将本活动百叶窗应用在其他领域，如将本活动百叶窗安装在门体的上方，活动百叶窗关闭时和门体在同一平面，阻隔门内外的气体流通；将百叶窗按需求打开一定角度，可以实现门内外气体的流通。 

Claims (6)

1.一种站台安全门用活动百叶窗，其特征在于，包括多个百叶板(7)、联动连杆(8)、从动连杆(9)和驱动机构；其中：多个百叶板(7)的端部活动设置在联动连杆(8)上，从动连杆(9)和联动连杆(8)活动相连，驱动机构和从动连杆(9)相连。

2.根据权利要求1所述的站台安全门用活动百叶窗，其特征在于：所述驱动机构包括电机(10)、主动连杆(11)和同步连杆(12)；电机(10)的输出轴和主动连杆(11)相连，主动连杆(11)和同步连杆(12)活动相连，同步连杆(12)和从动连杆(9)相连。

3.根据权利要求1所述的站台安全门用活动百叶窗，其特征在于：所述驱动机构是气缸(13)，气缸(13)和从动连杆(9)相连。

4.根据权利要求1所述的站台安全门用活动百叶窗，其特征在于：所述驱动机构是直线电机，直线电机和从动连杆(9)相连。

5.根据权利要求1所述的站台安全门用活动百叶窗，其特征在于：所述驱动机构包括电机、皮带轮(14)和传动皮带(15)；电机的输出轴和皮带轮(14)相连，传动皮带(15)分别与皮带轮(14)和从动连杆(9)相连。

6.根据权利要求1所述的站台安全门用活动百叶窗，其特征在于：所述驱动机构包括电机、弧形齿条(16)和输出齿轮(17)；输出齿轮(17)设置于电机的输出端上，弧形齿条(16)和输出齿轮(17)相啮合，弧形齿条(16)和从动连杆(9)相连。 

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