CN202138282U - 风力led日间行车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种风力LED日间行车灯，其构成包括灯板，所述的灯板上顺序安装LED灯，所述LED灯的正负极分别连接设置在灯板一侧的电动机，所述电动机的转轴前端安装有受力风扇，所述的电动机、受力风扇以及灯板安装在相互扣合的前面罩和后面罩之中。所述灯板上的LED灯为4-12个；所述前面罩对应于灯板的部位安装有透光玻璃，对应于受力风扇的部位则设置有风扇面罩；所述的后面罩内设置有安装在所述灯板和电动机之间的隔板；所述后面罩底板的外面设置有预留螺钉孔或涂覆粘胶的固定支架。本实用新型的优点是：结构简单，制作方便，耗电量低，光束穿透力强，安装时无需对车辆的原本电路进行改装，利用风能采集电力，资源零消耗，环保特性好，适用于多种车型。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种日间行车灯，更具体的说，本实用新型涉及一种通过风能采集电力的日间行车灯。
背景技术
所谓日间行车灯，是指安装在车辆前部并可使车辆在白天行驶时更容易被识别的一种灯具。这种灯具不属于照明灯，其设置作用也不是为了使驾驶员能看清路面。它属于信号灯的范畴，安装它的目的是让人知道有一辆车开过来了。
安装现有的日间行车灯时，要将其电源连接到车辆的电瓶上，这样就需要对车辆的原本电路进行改装，因此，使用时比较麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的，就是针对上述现有技术的状况，提供一种依靠风能采集电力而无需对车辆的原本电路进行任何改装的风力日间行车灯。
本实用新型的技术方案是：
一种风力LED日间行车灯，包括灯板，所述的灯板上顺序安装LED灯，所述LED灯的正负极分别连接设置在灯板一侧的电动机，所述电动机的转轴前端安装有受力风扇，所述的电动机、受力风扇以及灯板安装在相互扣合的前面罩和后面罩之中。
所述灯板上顺序安装的LED灯为4-12个，一般情况下可以是8个。
所述前面罩对应于灯板的部位安装有透光玻璃，对应于所述受力风扇的部位则设置为镂空的风扇面罩。
所述的后面罩内设置有隔板，所述的隔板安装在所述的灯板和电动机之间。
所述的灯板以及相互扣合的前面罩和后面罩均为长方形，或者适合于安装要求的
形。
所述后面罩的内底板上设置有固定支架。
所述后面罩的外底面上还可以涂覆粘胶。
本实用新型相比于现有技术，具有以下有益效果：
(1)结构简单，制作方便，安装时无需对车辆的原本电路进行任何改装，方便产品的顺利投入使用。
(2)利用自然的风能采集电力，车动则产生风能使灯亮起，车停则不产生风能使灯熄灭，资源零消耗，环保特性好。
(3)使用LED灯，不仅耗电量更低，而且光束穿透力也强。
(4)所述的前、后面罩均采用铁铝合金制作，体积更小巧，整体坚固性好，能够适用于多种车型。
附图说明
附图是本实用新型结构的分解示意图。
图中标记：1-受力风扇2-电动机3-前面罩4-灯板
5-后面罩6-固定支架7-LED灯8-隔
板
具体实施方式
为了使本实用新型更容易被清楚理解，以下结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作以详细说明。
参照附图，本实用新型的风力LED日间行车灯，包括灯板4，所述的灯板4上顺序排列安装有LED灯7，所述LED灯7的正负极分别连接设置在所述灯板4一侧的电动机2，所述电动机2的转轴前端安装有受力风扇1，所述的电动机2、受力风扇1以及灯板4安装在相互扣合的前面罩3和后面罩5之中。
所述灯板4上LED灯7的数量，根据使用情况可以设置为4-12个，图示实施例中为8个。
所述前面罩3对应于所述灯板4的部位安装有透光玻璃，以便透光性更好；对应于所述受力风扇1的部位则设置为镂空的风扇面罩，以便风力的采集并保护扇叶不受外力损伤。
所述的后面罩5内设置有隔板8，所述的隔板8安装在所述灯板4和电动机2之间。
所述的灯板4以及相互扣合的前面罩3和后面罩5的形状均为长方形，也可以依据车辆前端安装位置的需要设置为
形或适合于安装要求的其它形状。
所述后面罩5的内底板上设置有固定支架6，预留有螺钉孔，以便将本实用新型固定在车辆上。
为了更加方便的安装，也可在所述固定支架6的背面涂覆具有一定黏结度的粘胶，以便将本实用新型黏贴在车辆上。
以上参照附图和实施例对本实用新型的风力LED日间行车灯进行了示意性描述，该描述没有限制性。本领域的普通技术人员应能理解，在实际应用中，为了适合于某种需要，本实用新型中某个部件的设置方式有可能发生某些改变，而其他人员在本实用新型的启示下也可能作出相似设计。特别需要指出的是，只要不脱离本实用新型的设计宗旨，所有显而易见的改变以及相似设计，均包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种风力LED日间行车灯，包括灯板，其特征是，所述的灯板上顺序安装LED灯，所述LED灯的正负极分别连接设置在灯板一侧的电动机，所述电动机的转轴前端安装有受力风扇，所述的电动机、受力风扇以及灯板安装在相互扣合的前面罩和后面罩之中。
2.根据权利要求1所述的风力LED日间行车灯，其特征是，所述灯板上顺序安装的LED灯为4-12个。
3.根据权利要求1所述的风力LED日间行车灯，其特征是，所述灯板上顺序安装的LED灯为8个。
4.根据权利要求1所述的风力LED日间行车灯，其特征是，所述前面罩对应于灯板的部位安装有透光玻璃，对应于所述受力风扇的部位则设置为镂空的风扇面罩。
5.根据权利要求1所述的风力LED日间行车灯，其特征是，所述的后面罩内设置有隔板，所述的隔板安装在所述的灯板和电动机之间。
6.根据权利要求1所述的风力LED日间行车灯，其特征是，所述的灯板以及相互扣合的前面罩和后面罩均为长方形，或者适合于安装要求的
形。
7.根据权利要求1所述的风力LED日间行车灯，其特征是，所述后面罩底板的外面设置有固定支架。
8.根据权利要求1所述的风力LED日间行车灯，其特征是，所述的固定支架上预留螺丝孔。
9.根据权利要求1所述的风力LED日间行车灯，其特征是，所述的固定支架上涂覆粘胶。
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103273874A (zh) * | 2013-06-24 | 2013-09-04 | 福州雅德驰光电科技有限公司 | 一种安装尺寸可调节铰接式的led汽车日行灯 |
| CN106016133A (zh) * | 2015-07-29 | 2016-10-12 | 洛阳新巨能高热技术有限公司 | 一种节能型双重转化电能的照明装置 |
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2011
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103273874B (zh) * | 2013-06-24 | 2016-03-23 | 福州雅德驰光电科技有限公司 | 一种安装尺寸可调节铰接式的led汽车日行灯 |
| CN106016133A (zh) * | 2015-07-29 | 2016-10-12 | 洛阳新巨能高热技术有限公司 | 一种节能型双重转化电能的照明装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120208 Termination date: 20120803 |