CN202115282U - 一种新型板簧轮胎 - Google Patents
一种新型板簧轮胎 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202115282U CN202115282U CN201120229429XU CN201120229429U CN202115282U CN 202115282 U CN202115282 U CN 202115282U CN 201120229429X U CN201120229429X U CN 201120229429XU CN 201120229429 U CN201120229429 U CN 201120229429U CN 202115282 U CN202115282 U CN 202115282U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- leaf spring
- plate spring
- head
- shaped plate
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
本实用新型涉及的是一种新型板簧轮胎，该轮胎包括S形板簧、皮带胎面、轮辋、Ω圈，其中，S形板簧为一体构成，包括板簧头、减震制动体和板簧脚，S形板簧两端分别为平直的板簧头和板簧脚，板簧头和板簧脚通过减震制动体相连接，板簧头开有安装孔，减震制动体呈S形；每个S形板簧一端通过板簧头与轮辋固定连接，另一端通过板簧脚经皮带胎面内侧的靴槽与皮带胎面压接；Ω圈封装在S形板簧的两侧，并将皮带胎面和轮辋相连接。本实用新型通过加装板簧以及在板簧两侧封装Ω圈，解决了子午胎减震性能和稳定性不能兼得的问题；同时板簧轮胎还具有优良的热散发性能；另外加装Ω圈，使每个板簧整体处于一个密封的空间内，延长了使用年限。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是板簧轮胎，具体涉及的是由S形板簧制备成的一种新型板簧轮胎。
背景技术
随着科技的发展以及人们生活水平的提高，各种轮式车辆形式多样、数量巨增，如巴士、货车、轿车，摩托车等。但无论轮式车辆如何更新换代，其行驶中必须安装轮胎，而目前所使用的轮胎主要有两种，一种是由外胎（多为斜胶胎）和内胎共同构成，主要用于重载车辆；另一种是只有外胎（子午胎）而没有内胎的轮胎，这种没有内胎的轮胎在使用过程中，即使被扎漏，多数能在短时间内正常行驶，多数用于轿车等轻载车辆，是目前轮胎技术的发展方向。
在实际应用过程中，子午胎存在着减震性能和稳定性能难以兼得的问题，往往在追求稳定性能时牺牲了减震性能，反之亦然；加之其高昂的制造成本以及依然存在漏气和爆胎的可能性，给尽乎完美胎体结构留有一丝缺憾。
发明内容
本实用新型的发明目的是针对上述问题提供一种新型板簧轮胎，通过加装板簧以及在板簧两侧封装Ω圈，用于解决子午胎减震性能和稳定性不能兼得、担心漏气爆胎的问题。
本实用新型通过以下技术方案来实现：一种新型板簧轮胎包括S形板簧、皮带胎面、轮辋、Ω圈，其中，S形板簧为一体构成，包括板簧头、减震制动体和板簧脚，S形板簧两端分别为平直的板簧头和板簧脚，板簧头和板簧脚通过减震制动体相连接，板簧头开有安装孔，减震制动体呈S形；每个S形板簧一端通过板簧头与轮辋固定连接，另一端通过板簧脚经皮带胎面内侧的靴槽与皮带胎面压接；Ω圈封装在S形板簧的两侧，并将皮带胎面和轮辋相连接。
采用上述技术方案的积极效果：本实用新型中的S形板簧制成的板簧轮胎，改变了轮胎充气的传统理念，设计新颖。提出了不会出现漏气和爆胎现象，兼得减震性能和稳定性能的新型轮胎的解决方案并解决了其问题。同时板簧轮胎还具有优良的热散发性能，可将皮带胎面产生的热量及时地传递出去；板簧轮胎中减震制动体的S形设置，不仅提高了减震性能，而且还提高了制动性能；加装Ω圈，使每个板簧整体处于一个密封的空间内，有效地防止泥水沙石对板簧造成的损坏，延长了使用年限。
附图说明
图1是本实用新型中S形板簧的结构示意图；
图2是本实用新型侧面结构示意图；
图3是图2中A向向左翻转90°后的结构示意图；
图4是本实用新型横剖结构示意图；
图5是本实用新型中皮带胎面内侧部分结构示意图。
图中：1皮带胎面、2轮辋、3Ω圈、4板簧头、5减震制动体、6板簧脚、7安装孔、8靴槽。
具体实施方式：下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型中S形板簧的结构示意图，一种新型板簧轮胎包括S形板簧、皮带胎面1、轮辋2、Ω圈3。其中，S形板簧是由一整块弹簧钢板一体构成；S形板簧包括板簧头4、减震制动体5和板簧脚6三个部分，S形板簧的一端为平直的板簧头4，另一端为平直的板簧脚6，S形板簧中部为减震制动体5，减震制动体5呈S形；板簧头4和板簧脚6通过减震制动体5相连接，板簧头4开有安装孔7，用于与车轮的轮辋2固定连接。
图2是本实用新型侧面结构示意图，图3是图2中A向向左翻转90°后的结构示意图，图4是本实用新型横剖结构示意图，图5是本实用新型中皮带胎面内侧部分结构示意图，如图2、图3、图4、图5所示，一种新型板簧轮胎包括S形板簧、皮带胎面1、轮辋2、Ω圈3。其中，皮带胎面1内侧有与板簧脚6对应交错排列的靴槽8，用于安装固定S形板簧。每个S形板簧一端通过板簧头4与车轮的轮辋2固定连接，另一端通过板簧脚6经皮带胎面1内侧的靴槽8与皮带胎面1压接。S形板簧的设置，替代了原用轮胎中的压缩气体，因此，安装使用该板簧轮胎的车主无需再担心因一时出现漏气、爆胎等情况而无法行驶的问题。另外，板簧整体呈S形设置，结构简单，易于生产制造，更重要的是有助于进一步提高板簧的减震性、稳定性。Ω圈3封装在皮带胎面1与轮辋2之间的S形板簧两侧，并将皮带胎面1和轮辋2相连接。加装Ω圈3后，使每个S形板簧整体处于一个密封的空间内，减少了泥水沙石等对S形板簧造成的损坏，延长了使用年限。
Claims (1)
1.一种新型板簧轮胎，其特征在于：该轮胎包括S形板簧、皮带胎面（1）、轮辋（2）、Ω圈（3），其中，S形板簧为一体构成，包括板簧头（4）、减震制动体（5）和板簧脚（6），S形板簧两端分别为平直的板簧头（4）和板簧脚（6），板簧头（4）和板簧脚（6）通过减震制动体（5）相连接，板簧头（4）开有安装孔（7），减震制动体（5）呈S形；每个S形板簧一端通过板簧头（4）与轮辋（2）固定连接，另一端通过板簧脚（6）经皮带胎面（1）内侧的靴槽（8）与皮带胎面（1）压接；Ω圈（3）封装在S形板簧的两侧，并将皮带胎面（1）和轮辋（2）相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120229429XU CN202115282U (zh) | 2011-07-01 | 2011-07-01 | 一种新型板簧轮胎 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120229429XU CN202115282U (zh) | 2011-07-01 | 2011-07-01 | 一种新型板簧轮胎 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202115282U true CN202115282U (zh) | 2012-01-18 |
Family
ID=45456373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201120229429XU Expired - Lifetime CN202115282U (zh) | 2011-07-01 | 2011-07-01 | 一种新型板簧轮胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202115282U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104260600A (zh) * | 2014-09-24 | 2015-01-07 | 安徽工程大学 | 一种防爆车轮 |
| CN109927486A (zh) * | 2017-12-18 | 2019-06-25 | 岳阳山益科技有限公司 | 一种带减震功能的粘接式实心轮胎 |
-
2011
- 2011-07-01 CN CN201120229429XU patent/CN202115282U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104260600A (zh) * | 2014-09-24 | 2015-01-07 | 安徽工程大学 | 一种防爆车轮 |
| CN109927486A (zh) * | 2017-12-18 | 2019-06-25 | 岳阳山益科技有限公司 | 一种带减震功能的粘接式实心轮胎 |
| CN109927486B (zh) * | 2017-12-18 | 2024-05-17 | 岳阳山益科技有限公司 | 一种带减震功能的粘接式实心轮胎 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6347774B2 (ja) | エアレスタイヤ | |
| CN202115282U (zh) | 一种新型板簧轮胎 | |
| CN101973183A (zh) | 一种轮辐为扇叶型结构的风冷降温式车轮 | |
| CN203093611U (zh) | 一种防滑护胎型轮辋 | |
| CN207059647U (zh) | 一种耐扎防漏保用低压全路面车辆轮胎 | |
| CN210970555U (zh) | 一种轮胎结构 | |
| CN101117079A (zh) | 轮毂 | |
| CN201472055U (zh) | 变形轮胎 | |
| CN201095287Y (zh) | 轮胎 | |
| CN203211017U (zh) | 一种轮胎结构 | |
| CN202965806U (zh) | 双凸峰钢制商用车轮 | |
| CN205365078U (zh) | 一种可分解式实心轮胎 | |
| CN110116589B (zh) | 摩托车用轮胎 | |
| CN201856563U (zh) | 一种轮辐为扇叶型结构的风冷降温式车轮 | |
| CN206644599U (zh) | 一种新型车辆防扎轮胎 | |
| CN201841897U (zh) | 胎圈锁紧装置 | |
| CN101474940A (zh) | 一种不用充气的弹簧防震汽车轮 | |
| CN205615272U (zh) | 方便更换安全免充气轮胎 | |
| CN205326699U (zh) | 一种采用子午线帘布层的双凸轮胎 | |
| CN203957709U (zh) | 防爆轮辋、防爆轮胎及其总成 | |
| CN213734424U (zh) | 一种拼接套装型轮毂的双轮胎装置 | |
| CN201217368Y (zh) | 一种不需要充气的轮胎 | |
| CN201095278Y (zh) | 轮毂 | |
| CN203818930U (zh) | 一种新型减震强散热免充气轮胎 | |
| CN101117083B (zh) | 轮胎 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20120118 Effective date of abandoning: 20180321 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned |