CN202098952U - 塔筒升降机的升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种塔筒升降机的升降机构，塔筒升降机包括轿厢，升降机构包括与该轿厢固接的一拖动轮和一驱动装置；该升降机构还包括至少一固定于塔筒上方的承重机构的定滑轮；一平衡重，该平衡重上设有至少一动滑轮；至少一根牵引绳，该至少一根牵引绳的第一端部固定在该承重机构上，第二端部跨过该定滑轮后与该承重机构固接；该拖动轮挂设于该第一端部和该定滑轮之间；该动滑轮挂设于该第二端部和该定滑轮之间。本实用新型相较于现用升降机构，在轿厢规格相同的情况下，轿厢重量由平衡重平衡掉，驱动装置仅需提供轿厢内载荷上下运行所需的功率，从而使运行能耗大大降低，牵引绳使用寿命大为提高。

Description

塔筒升降机的升降机构

技术领域

本实用新型涉及一种塔筒升降机，特别是涉及一种塔筒升降机的升降机构。

背景技术

如图1和2所示，目前塔筒升降机的轿厢1的顶部固定有一驱动装置3，该驱动装置3用于驱动拖动轮4，在轿厢1的顶部位于拖动轮4的下方还固定有一定滑轮5，该定滑轮5的左侧与该拖动轮4的右侧具有同一条公切线。在定滑轮5的右侧设有一定滑轮6。在轿厢1的两侧均固定有一轿厢导向装置11，轿厢导向装置11与沿竖直方向延伸的导向杆(图中未示)或者导向绳索(图中未示)配合，以辅助轿厢1始终沿竖直方向上升或者下降。

牵引绳7的第一端部71固定于塔筒顶部的承重梁2上，第二端部72向下沿逆时针绕拖动轮4一圈后，通过固定于轿顶的定滑轮5导向轿厢1侧边的定滑轮6，顺时针跨过定滑轮6后沿竖直方向引到地面，通过悬吊重物(图中未示)或与地面锚点弹性连接，使牵引绳7张紧。

塔筒升降机的轿厢1与带有拖动轮4的驱动装置3相连接，驱动装置3驱动拖动轮4，通过拖动轮4与牵引绳7之间的摩擦力，带动轿厢1沿着导向装置上下移动。

现用塔筒升降机绕绳方式主要有如下缺点：

首先，驱动装置功率需求较大。驱动装置需直接拖动轿厢自重和额定载荷以一定速度上/下运行。

其次，牵引绳使用寿命较低。在上述绕绳工况下，单根牵引绳牵引重量较大，牵引绳表面磨损和内部磨损较快，严重影响了牵引绳的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的塔筒升降机的驱动装置功率需求较大、牵引绳使用寿命较低的缺陷，提供一种塔筒升降机的升降机构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种塔筒升降机的升降机构，该塔筒升降机包括一轿厢，其特点在于，该升降机构包括：一拖动轮，一与该拖动轮连接用于驱动该拖动轮转动的驱动装置，该驱动装置与该轿厢固接；

该升降机构还包括至少一固定于一承重机构上的定滑轮；

该升降机构还包括一平衡重，该平衡重上设有至少一动滑轮；该升降机构还包括至少一根牵引绳，该至少一根牵引绳的第一端部固定在该承重机构上，该至少一根牵引绳的第二端部跨过该定滑轮后与该承重机构固接；该拖动轮挂设于该第一端部和该定滑轮之间；该动滑轮挂设于该第二端部和该定滑轮之间。

其中，该定滑轮的转轴与该拖动轮的转轴的夹角为0°～360°。

其中，该动滑轮的转轴与该定滑轮的转轴的夹角为0°～360°。

其中，该定滑轮为两个，且为并排设置。

其中，该轿厢的至少一侧设有一轿厢导向装置，该轿厢导向装置与一沿竖直方向延伸的第一导向部件适配。

其中，该平衡重的至少一侧设有一平衡重导向装置，该平衡重导向装置与一沿竖直方向延伸的第二导向部件适配。

其中，所述第一导向部件和第二导向部件分别为导向杆和/或导向绳索。

其中，该至少一根牵引绳的该第一端部和该第二端部分别通过一弹性装置与该承重机构连接。

其中，所述承重机构为一承重梁。当然，该承重机构还可为其他用于固定定滑轮和牵引绳端部的安装面。

其中，该弹性装置为弹簧或橡胶垫。

本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的塔筒升降机的升降机构相较于现用塔筒升降机，在升降机规格相同的情况下，本实用新型中的轿厢重量由平衡重平衡掉，驱动装置仅需提供轿厢内载荷上下运行所需的功率，从而使运行能耗大大降低，同时，牵引绳使用寿命大为提高。

附图说明

图1为现有技术中塔筒升降机的升降机构的结构示意图。

图2为图1中的升降机构的俯视图。

图3为本实用新型实施例1中的塔筒升降机的升降机构的结构示意图。

图4为图3中的升降机构的另一使用状态下的俯视图。

图5为本实用新型实施例2中的塔筒升降机的升降机构的结构示意图。

图6为图5中的升降机构的另一使用状态下的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

实施例1

如图3所示，承重梁2位于塔筒升降机的上方。本实用新型的塔筒升降机的升降机构包括一固定在轿厢1上的驱动装置3，该驱动装置3用于驱动拖动轮4。在作为承重机构的承重梁2的下方并排设有一对始终位于同一竖直平面中的定滑轮5’和6’。该定滑轮5’和6’位于该拖动轮4的右上方，且三者的转轴相互平行。

本实施例中拖动轮4与定滑轮5’和6’位于同一竖直平面中。与拖动轮4相邻的定滑轮5’的左侧和拖动轮4的右侧同一条沿竖直方向延伸的线相切，即牵引绳7的同一段。牵引绳7的第一端部71通过一弹性装置与承重梁2位于拖动轮4左侧正上方的部分连接，该弹性装置可以为弹簧或橡胶垫(图中未示)。牵引绳7的第二端部72沿逆时针跨过拖动轮4后向上引出后依次水平地跨过定滑轮5’和6’，随后沿竖直方向向下延伸沿逆时针跨过固定在平衡重9上的动滑轮8，最后沿竖直方向向上延伸至承重梁2，并通过另一弹簧或橡胶垫(图中未示)固定在承重梁2上。

其中，牵引绳7为并行布置，本实施例中采用两根牵引绳7并设的形式同时对轿厢1进行牵引作业。当然，本领域技术人员也可采用一根或两根以上的牵引绳对轿厢1进行牵引作业。

此外，在轿厢1的两侧同样设有轿厢导向装置11(见图4)，用于与沿竖直方向延伸的第一导向部件(图中未示)配合，确保轿厢1在上升或下降过程中的运行平稳。所述第一导向部件可以为导向杆或者引导绳索。

而在平衡重9的两侧设有两个平衡重导向装置91(见图4)，用于与沿竖直方向延伸的第二导向部件(图中未示)配合，确保平衡重9在下降或上升过程中的运行平稳。所述第二导向部件可以为导向杆或者引导绳索。

驱动装置3利用电能驱动拖动轮4旋转，拖动轮4依靠与牵引绳7之间的摩擦力上升或下降，从而带动轿厢1上升或下降。定滑轮5’和6’将牵引绳7从拖动轮4引向动滑轮8。动滑轮8将牵引绳7引向承重梁2。轿厢1沿与轿厢导向装置11配合的导向杆或者引导绳索在塔筒内上/下运行，运输人员和物品到达目的地，也可停靠于需要的高度。平衡重9沿与平衡重导向装置91配合的导向杆或者引导绳索在塔筒内作与轿厢1做相反方向的移动。

图3中的拖动轮4、定滑轮5’和6’以及动滑轮8均位于同一竖直平面中。而拖动轮4、定滑轮5’和6’以及动滑轮8可分别作为整体，拖动轮4可以在水平面内绕定滑轮5’和拖动轮4的公切线旋转0°到360°，所述公切线为定滑轮5’和拖动轮4的中间平面的公切线。

或者，如图4所示，动滑轮8也可以以定滑轮6’与动滑轮8的公切线为中心360°旋转，所述公切线为定滑轮6’和动滑轮8的中间平面的公切线。这样可以灵活布置平衡重的位置。

图4中动滑轮8绕所述公切线沿顺时针方向转动了90°。即，动滑轮8的转轴与定滑轮6’的转轴成90°夹角。

即便拖动轮4、定滑轮5’和6’以及动滑轮8分置于至少两个不同的竖直平面中，定滑轮5’和6’作为整体，它们的转轴与拖动轮4的转轴的夹角、以及动滑轮8的转轴与定滑轮6’的转轴的夹角均可以在0°～360°的范围中调整；以达到减小升降机构所用空间的目的，使得整个升降机构更为紧凑。

该结构的升降机构可使得牵引绳与轿厢的速度比及行程比为2∶1，从而降低了牵引绳的承受拉力，提高了牵引绳的使用寿命。同时，本实用新型中的升降机采用平衡重结构平衡掉轿厢重量，驱动装置仅需提供轿厢内载荷上下运行所需的功率，从而使运行能耗大大降低。

实施例2

如图5所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中的升降机构省略了定滑轮6’，牵引绳7的第二端部72跨过定滑轮5’之后直接向下延伸，沿逆时针绕过动滑轮8后沿竖直方向向上延伸到承重梁2，并通过弹簧或橡胶垫(图中未示)与承重梁2固接。从而更为合理地利用了平衡重9与轿厢1之间的距离，有效地节省了空间。

另外，如图6所示，定滑轮5’绕其与拖动轮4的公切线沿逆时针方向转动了90°、动滑轮8绕其与定滑轮5’的公切线沿逆时针方向转动了90°。即，定滑轮5’的转轴与拖动轮4的转轴成90°夹角；动滑轮8的转轴与定滑轮5’的转轴成90°夹角。其余部分与实施例1相同，在此不再赘述。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种塔筒升降机的升降机构，该塔筒升降机包括一轿厢，其特征在于，该升降机构包括：一拖动轮，一与该拖动轮连接用于驱动该拖动轮转动的驱动装置，该驱动装置与该轿厢固接；

该升降机构还包括至少一固定于一承重机构上的定滑轮；

该升降机构还包括一平衡重，该平衡重上设有至少一动滑轮；该升降机构还包括至少一根牵引绳，该至少一根牵引绳的第一端部与该承重机构连接，该至少一根牵引绳的第二端部跨过该定滑轮后与该承重机构连接；该拖动轮挂设于该第一端部和该定滑轮之间；该动滑轮挂设于该第二端部和该定滑轮之间。

2.如权利要求1所述的塔筒升降机的升降机构，其特征在于，该定滑轮的转轴与该拖动轮的转轴的夹角为0°～360°。

3.如权利要求1或2所述的塔筒升降机的升降机构，其特征在于，该动滑轮的转轴与该定滑轮的转轴的夹角为0°～360°。

4.如权利要求3所述的塔筒升降机的升降机构，其特征在于，该定滑轮为两个，且为并排设置。

5.如权利要求4所述的塔筒升降机的升降机构，其特征在于，该轿厢的至少一侧设有一轿厢导向装置，该轿厢导向装置与一沿竖直方向延伸的第一导向部件适配。

6.如权利要求5所述的塔筒升降机的升降机构，其特征在于，该平衡重的至少一侧设有一平衡重导向装置，该平衡重导向装置与一沿竖直方向延伸的第二导向部件适配。

7.如权利要求6所述的塔筒升降机的升降机构，其特征在于，所述第一导向部件和第二导向部件分别为导向杆和/或导向绳索。

8.如权利要求7所述的塔筒升降机的升降机构，其特征在于，该至少一根牵引绳的该第一端部和该第二端部分别通过一弹性装置与该承重机构连接。

9.如权利要求8所述的塔筒升降机的升降机构，其特征在于，所述承重机构为一承重梁。

10.如权利要求9所述的塔筒升降机的升降机构，其特征在于，该弹性装置为弹簧或橡胶垫。

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