CN202098461U - 汽车驾驶室顶棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种成型简单、质量可靠、性能优越的汽车驾驶室顶棚，是在无防布上设有GMT板材作为衬垫，衬垫GMT板材和无防布是模压成型的，其中GMT板材的厚度为2.2～4mm，板材密度为1000-1500g/m2。两者有机的结合在一起，产品外观美观，比普通汽车顶棚隔音、隔热效果好，耐热、耐侯性能好；阻尼大，减震性能好；材料不霉变，不产生异味；产品质量轻，刚性好，GMT材料可回收重复利用，低碳环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车驾驶室内饰件，具体是汽车驾驶室顶棚。
背景技术
在汽车驾驶室顶棚的生产过程中，一般是纤维板或者其它毡类作为衬垫经过加热与无防布（或针织布等）模压成型，或者是聚氨酯泡沫加蒙皮材料，此类型材质结构产品普遍存在耐热性能和耐候性能差，容易发霉变质，或者是制件密度大，隔音、隔热效果差，材料不能回收重新利用。
发明内容
本实用新型为了降低成本和环保，特提出一种成型方便、价格低廉，能大幅度提高产品使用功能的汽车驾驶室顶棚。
为此本实用新型的技术方案为，汽车驾驶室顶棚，包括无防布，其特征在于：在无防布上设有一层GMT板材作为衬垫。
对上述方案的改进在于：所述衬垫GMT板材和无防布是通过模压成型的，板材的厚度为2.2～4mm，板材密度为1000-1500g/m2。
有益效果：
本实用新型在有机组合使用GMT板材+无防布材料，产品外观美观，比普通汽车顶棚隔音、隔热效果好，耐热、耐侯性能好，阻尼大，减震性能好，材料不霉变，不产生异味，产品质量轻，刚性好，材料可回收重复利用，低碳环保。
附图说明
图1是本实用新型产品的材料剖视图。
图2是实用新型在驾驶座顶棚中应用的立体图。
图中1是GMT材料，2是无防布。
具体实施方式
本实用新型如图1、图2所示。
通过模具，将GMT板材1加热，迅速平铺在整个模具型腔表面，在GMT板材1下设无防布2，锁模GMT板材1与无防布2两层有机的粘合一起，成型后修掉边角料后即为驾驶室顶棚。
Claims (2)
1.汽车驾驶室顶棚，包括无纺布，其特征在于：在无防布上设有GMT板材作为衬垫。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶顶棚，其特征在于：所述衬垫GMT板材和无防布是通过模压成型的，板材的厚度为2.2～4mm，板材密度为1000-1500g/m2。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110588111A (zh) * | 2019-09-26 | 2019-12-20 | 邢台华威汽车内饰有限公司 | 一种易清洗高韧性的商用车顶棚及其制作方法 |
| CN112061042A (zh) * | 2020-09-21 | 2020-12-11 | 凌扬汽车制造有限公司 | 一种房车车顶用gmt吸音材料的制备工艺 |
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| CN112061042B (zh) * | 2020-09-21 | 2022-08-19 | 凌扬汽车制造有限公司 | 一种房车车顶用gmt吸音材料的制备工艺 |
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