CN202097389U - 重力浇注挤压成形车轮模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重力浇注挤压成形车轮模具，由中心挤压冲头（1）、顶模（2）、边模环形压块（3）、边模（4）、底模（6）、底板（7）、挤压冲头套（8）、保温石棉（9）、分流锥（10）、保温陶瓷（11）、冷却环（12）组成，中心挤压冲头（1）设置在顶模圆心，边模（3）在边模环形压块（3）作用下设置在顶模（2）、底模（6）之间，底模（6）设置在底板（7）上，挤压冲头套（8）设置在中心挤压冲头（1）顶部，保温石棉（9）设置在顶模（2）与车轮毛坯之间，分流锥（10）设置在中心挤压冲头（1）下面，保温陶瓷（9）环绕分流锥，冷却环（12）设置在底模上。
Description
技术领域
本发明涉及一种铝车轮模具，具体地说涉及一种结合重力浇注技术和挤压塑性成形的铝车轮模具。
背景技术
目前，铝车轮以低压铸造和重力铸造作为主流技术，在现有的技术平台上，很难在短期内提升铝车轮铸件的品质，获得高端市场更多的份额。引入能够大幅度提升铸件力学性能的挤压成形方法于铝车轮铸造中，利用挤压铸造较高的锁模压力、挤压塑性变形后优化的铸件内部组织和重力浇注平稳充型的特点，将两者相结合，或可为技术附加值较低的铝车轮逐步走向高端市场寻求出路。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种重力浇注挤压成形车轮模具。
本发明的技术方案为：重力浇注挤压成形车轮模具，由中心挤压冲头、顶模、边模环形压块、边模（4个）、底模、底板、挤压冲头套、保温石棉、分流锥、保温陶瓷、冷却环组成。中心挤压冲头设置在顶模圆心，边模在边模环形压块作用下设置在顶模、底模之间，底模设置在底板上，挤压冲头套设置在中心挤压冲头顶部，保温石棉设置在顶模与车轮毛坯之间，分流锥设置在中心挤压冲头下面，保温陶瓷环绕分流锥，冷却环设置在底模上。
结合重力浇注和轮辋在低压慢速充型，能够有效解决其他挤压技术快速充型的裹气问题，且能够有效保持铝液温度，不至于轮辋出现冷隔和浇不足废品；四块边模背腔均是回转体造型，模具温度更均衡，且在环形压块作用下轮辋能够在更高的压力下完成快速结晶；中心挤压冲头由上至下施加二次压力，增大中心补缩的作用，相比由下至上的推杆压力来讲，更易形成有效的补缩条件。
采用本实用新型的优点在于：整个铸造周期预计在60-120秒之间;模具温度在200-350摄氏度之间；铸件力学性能接近锻造水平。
附图说明
图1铝合金车轮重力浇注挤压成形模具示意图。
图中： 1-中心挤压冲头 ；2-顶模；3-边模环形压块；4-边模；5-铸件；6-底模；7-底板；8-挤压冲头套；9-保温石棉；10-分流锥；11-保温陶瓷；12-冷却环。
具体实施方式
结合具体实施方式对本实用新型重力浇注挤压成形车轮模具做进一步说明。
本发明的技术方案为：重力浇注挤压成形车轮模具，由中心挤压冲头1、顶模2、边模环形压块3、边模4、底模6、底板7、挤压冲头套8、保温石棉9、分流锥10、保温陶瓷11、冷却环12组成。中心挤压冲头1设置在顶模圆心，边模3在边模环形压块3作用下设置在顶模2、底模6之间，底模6设置在底板7上，挤压冲头套8设置在中心挤压冲头1顶部，保温石棉9设置在顶模2与车轮毛坯之间，分流锥10设置在中心挤压冲头1下面，保温陶瓷9环绕分流锥，冷却环12设置在底模上。
如图1所示，本发明使用金属型模具，由顶模、底模和四个边模组成；合模后，通过定量泵将铝液转运输入到模具内，避免过程氧化；降下中心冲头，控制下降速度的同时实现铝液平稳充填铸型；充型结束后，迅速启动环形压块，环形压块通过挤压力边模，轮辋在此压力下快速完成结晶凝固，并伴有一定的塑性变形，完成一次挤压成形；随后，中心冲头迅速增压，完成二次挤压塑性变形，整个铸件完全在较高压力下凝固，内部组织致密；最后，开模取件，并喷涂石墨基冷却涂料，为下一个铸造周期做准备。
Claims (1)
1.重力浇注挤压成形车轮模具，由中心挤压冲头（1）、顶模（2）、边模环形压块（3）、边模（4）、底模（6）、底板（7）、挤压冲头套（8）、保温石棉（9）、分流锥（10）、保温陶瓷（11）、冷却环（12）组成，其特征在于：中心挤压冲头（1）设置在顶模圆心，边模（3）在边模环形压块（3）作用下设置在顶模（2）、底模（6）之间，底模（6）设置在底板（7）上，挤压冲头套（8）设置在中心挤压冲头（1）顶部，保温石棉（9）设置在顶模（2）与车轮毛坯之间，分流锥（10）设置在中心挤压冲头（1）下面，保温陶瓷（9）环绕分流锥，冷却环（12）设置在底模上。
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