CN202088922U - 车辆翻转座椅支撑座弹性铰链 - Google Patents
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Abstract
一种车辆翻转座椅支撑座弹性铰链，涉及一种铰链，包括铰链臂、弹性铰链轴和铰链底座，所述的铰链臂与座椅支撑座固定连接，铰链底座固定在车身上，铰链臂的轴套套接在弹性铰链轴上，弹性铰链轴安装在铰链底座上，铰链臂通过该弹性铰链轴可绕铰链底座上下活动。所述的弹性铰链轴包括销轴、垫圈、插销以及两个减振橡胶衬套，所述的两个减振橡胶衬套相对安装在铰链底座的两块侧板之间，铰链臂的轴套套接在该减振橡胶衬套的外圆上；所述的销轴将两个减振橡胶衬套串接在一起，并通过垫圈、穿过销轴的插销锁紧。本实用新型的减振效果非常明显，可提高驾驶舒适性，具有结构简单，生产成本低，可靠性高，适于在叉车和微型车等车辆中推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铰链，特别是一种用于叉车和微型车等车辆的车辆翻转座椅支撑座弹性铰链。
背景技术
目前叉车、微型车等部分车辆发动机位于驾驶室下面，驾驶座椅直接安装在发动机可翻转活动的机盖上，将发动机机盖当作座椅的支撑座，座椅支撑座通过铰链与车身连接。现有的座椅支撑座铰链结构多为简单活页式，座椅支撑座通过该活页式铰链与车身机械刚性或半刚性连接，不能有效地衰减车身和发动机的振动传递，特别是在车辆在不平路面行驶以及发动机在启动、怠速、加速等振幅较大工况时，其振动明显，使用舒适性较低。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种具有减振功能的车辆翻转座椅支撑座弹性铰链，以解决现有技术存在的上述振动明显、舒适性低的不足之处。
解决上述技术问题的技术方案是：一种车辆翻转座椅支撑座弹性铰链，该铰链包括铰链臂、弹性铰链轴和铰链底座，所述的铰链臂与座椅支撑座固定连接，铰链底座固定在车身上，铰链臂的轴套套接在弹性铰链轴上，弹性铰链轴安装在铰链底座上，铰链臂通过该弹性铰链轴可绕铰链底座上下活动。
本实用新型的进一步技术方案是：所述的弹性铰链轴包括销轴、垫圈、插销以及两个减振橡胶衬套，所述的两个减振橡胶衬套相对安装在铰链底座的两块侧板之间，铰链臂的轴套套接在该减振橡胶衬套的外圆上；所述的销轴将两个减振橡胶衬套串接在一起，并通过垫圈、穿过销轴的插销锁紧。
由于采用上述结构，本实用新型之车辆翻转座椅支撑座弹性铰链与现有技术相比，具有以下有益效果：
1、可减少振动、提高乘车的舒适性：
由于本实用新型的铰链轴采用弹性铰链轴，该弹性铰链轴里的减振橡胶衬套材料可采用耐候性好的橡胶，如乙丙橡胶、丁基橡胶等，硬度可根据座椅支撑座的大小、质量进行调整，在工作时通过橡胶的变形和生热，以达到衰减发动机和不平路面引起的车身与座椅振动传递的目的，同时由于采用弹性连接，可降低座椅支撑座整个***的固有频率，避免产生高频共振。因此，本实用新型的减振效果非常明显，可明显提高驾驶舒适性。
2、结构简单，可靠性高：
本实用新型的结构比较简单，其生产成本较低，而且可靠性较高，易于推广应用。
下面，结合附图和实施例对本实用新型之车辆翻转座椅支撑座弹性铰链的技术特征作进一步的说明。
附图说明
图1～图2：本实用新型之车辆翻转座椅支撑座弹性铰链的结构示意图，
图1：主视图，图2：图1的俯视图；
图中，
1-铰链臂， 101-轴套， 2-弹性铰链轴， 201-销轴，
202-垫圈， 203-插销， 204-减振橡胶衬套， 3-铰链底座，
301-侧板。
具体实施方式
实施例一：
图1～图2中公开的是一种车辆翻转座椅支撑座弹性铰链，该铰链包括铰链臂1、弹性铰链轴2和铰链底座3，所述的铰链臂1与座椅支撑座固定连接，铰链底座3固定在车身上；所述的弹性铰链轴2包括销轴201、垫圈202、插销203以及两个减振橡胶衬套204，所述的两个减振橡胶衬套204相对安装在铰链底座3的两块侧板301之间，铰链臂1的轴套101套接在该减振橡胶衬套204的外圆上；所述的销轴201将两个减振橡胶衬套204串接在一起，并通过垫圈202、穿过销轴201的插销203锁紧；铰链臂1通过该弹性铰链轴2可绕铰链底座3上下活动。
作为本实施例一的一种变换，所述的弹性铰链轴还可以是其它包括有橡胶材质的结构。
Claims (2)
1.一种车辆翻转座椅支撑座弹性铰链，其特征在于：该铰链包括铰链臂（1）、弹性铰链轴（2）和铰链底座（3），所述的铰链臂（1）与座椅支撑座固定连接，铰链底座（3）固定在车身上，铰链臂（1）的轴套（101）套接在弹性铰链轴（2）上，弹性铰链轴（2）安装在铰链底座（3）上，铰链臂（1）通过该弹性铰链轴（2）可绕铰链底座（3）上下活动。
2.根据权利要求1所述的车辆翻转座椅支撑座弹性铰链，其特征在于：所述的弹性铰链轴（2）包括销轴（201）、垫圈（202）、插销（203）以及两个减振橡胶衬套（204），所述的两个减振橡胶衬套（204）相对安装在铰链底座（3）的两块侧板（301）之间，铰链臂（1）的轴套（101）套接在该减振橡胶衬套（204）的外圆上；所述的销轴（201）将两个减振橡胶衬套（204）串接在一起，并通过垫圈（202）、穿过销轴（201）的插销（203）锁紧。
Priority Applications (1)
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| CN2011201400056U CN202088922U (zh) | 2011-05-05 | 2011-05-05 | 车辆翻转座椅支撑座弹性铰链 |
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| CN2011201400056U CN202088922U (zh) | 2011-05-05 | 2011-05-05 | 车辆翻转座椅支撑座弹性铰链 |
Publications (1)
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| CN202088922U true CN202088922U (zh) | 2011-12-28 |
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ID=45364009
Family Applications (1)
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| CN2011201400056U Expired - Fee Related CN202088922U (zh) | 2011-05-05 | 2011-05-05 | 车辆翻转座椅支撑座弹性铰链 |
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|---|---|
| CN (1) | CN202088922U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI426033B (zh) * | 2012-05-29 | 2014-02-11 | Yamaha Motor Co Ltd | Locomotive cushion structure and its cushion hinge |
| CN109236825A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-01-18 | 河南中烟工业有限责任公司 | 一种振动臂连接结构 |
| CN114643909A (zh) * | 2021-04-01 | 2022-06-21 | 长城汽车股份有限公司 | 一种座椅及车辆 |
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2011
- 2011-05-05 CN CN2011201400056U patent/CN202088922U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109236825A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-01-18 | 河南中烟工业有限责任公司 | 一种振动臂连接结构 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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