CN202083332U - 球销链壳体球中心检测装置 - Google Patents
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Abstract
球销链壳体球中心检测装置，涉及机动车部件的检测装置，具体涉及对机动车下球销壳体的检测装置。底板上表面一端安装直角支架，另一端安装壳体壳体固定支座；壳体固定支座上面是斜面，斜面上设置有两个定位销；直角支架横臂末端孔中安装有滑动导柱；直角支架横臂上面靠边的位置有一个基准块，基准块上面安装有百分表；滑动导柱下方连接定位头，定位头与所测的球销壳体上的一个孔的直径尺寸相吻合；定位头下方设有标准块，标准块下方是固定基准，固定基准固定在底板上。本实用新型解决了对机动车球销链壳体球中心进行检测，存在工作中效率低，检测误差大的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车部件的检测装置，具体涉及对机动车下球销壳体的检测装置。
背景技术
机动车下球销壳体加工完成之后需要进行检测，检测壳体安装球体的孔的中心度。目前是依靠人工并采用现有的标准量具进行检测，存在工作效率低，检测误差大的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种球销链壳体球中心检测装置，本实用新型解决了对机动车球销链壳体球中心进行检测，存在工作效率低，检测误差大的问题。
本实用新型的球销链壳体球中心检测装置，由第一定位销1、壳体固定支座2、第二定位销3、定位头4、滑动导柱5、导套6、7、定位夹8、百分表定位架10、百分表11、基准块13、直角支架15、标准块16、固定基准17和底板19构成；
底板19为水平设置的四边形，底板19上表面一端安装直角支架15，另一端安装壳体壳体固定支座2；壳体固定支座2呈梯形，上面是斜面，斜面上设置有第一定位销1和第二定位销3；
直角支架15呈倒立的L形，竖直一边立在底板19上，横臂向内侧伸出，横臂末端有上下的孔，滑动导柱5从通孔中穿过；
直角支架15横臂上面靠边的位置通过内六角螺栓装有一个基准块13，基准块13上面安装有竖起朝上的百分表11，百分表11通过百分表定位架10与滑动导柱5相连；
直角支架15与滑动导柱5接触部分通过导套6相隔，导套6上口上方有一个定位夹8，滑动导柱5从定位夹8中穿过；
滑动导柱5下方连接定位头4，定位头4是圆柱形，定位头4与所测的球销壳体C上的一个孔的直径尺寸相吻合；
定位头4下方设有标准块16，标准块16下方是固定基准17，固定基准17通过一个内六角螺栓固定在底板19上。
本实用新型的球销链壳体球中心检测装置，将待检测的下球销壳体套在两个定伴销上，滑动导柱滑下，定位头深入下球销壳体的孔中，百分表指针随着滑动导柱转动显示出下球销壳体的检测数值。本实用新型具有检测工作效率高，检测精度高的优点。
附图说明
图1是本实用新型侧面剖视图；
图2是本实用新型主视图。
图中符号说明：第一定位销1、壳体固定支座2、第二定位销3、定位头4、滑动导柱5、导套6、内六角螺栓7、定位夹8、内六角螺栓9、百分表定位架10、百分表11、内六角螺栓12、基准块13、内六角螺栓14、直角支架15、标准块16、固定基准17、内六角螺栓18、底板19、所测的球销壳体C。
具体实施方式
下面结合附图并用最佳的实施例对本实用新型作详细的说明。
参阅图1-图2，1、球销链壳体球中心检测装置，由第一定位销1、壳体固定支座2、第二定位销3、定位头4、滑动导柱5、导套6、7、定位夹8、百分表定位架10、百分表11、基准块13、直角支架15、标准块16、固定基准17和底板19构成；
底板19为水平设置的四边形，底板19上表面一端安装直角支架15，另一端安装壳体壳体固定支座2；壳体固定支座2呈梯形，上面是斜面，斜面上设置有第一定位销1和第二定位销3；
直角支架15呈倒立的L形，竖直一边立在底板19上，横臂向内侧伸出，横臂末端有上下的孔，滑动导柱5从通孔中穿过；
直角支架15横臂上面靠边的位置通过内六角螺栓装有一个基准块13，基准块13上面安装有竖起朝上的百分表11，百分表11通过百分表定位架10与滑动导柱5相连；
直角支架15与滑动导柱5接触部分通过导套6相隔，为了使导柱上下滑动更顺畅，导套6上口上方有一个定位夹8，滑动导柱5从定位夹8中穿过；当导柱需要固定的时候，定位架可以起动销定的作用。
滑动导柱5下方连接定位头4，定位头4是圆柱形，定位头4与所测的球销壳体C上的一个孔的直径尺寸相吻合；
定位头4下方设有标准块16，标准块可以是圆形或方形，标准块16下方是固定基准17，固定基准17通过一个内六角螺栓固定在底板19上。
以上实施例是本实用新型较优选具体实施方式的一种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (1)
1.球销链壳体球中心检测装置，其特征在于，由第一定位销(1)、壳体固定支座(2)、第二定位销(3)、定位头(4)、滑动导柱(5)、导套(6)、定位夹(8)、百分表定位架(10)、百分表(11)、基准块(13)、直角支架(15)、标准块(16)、固定基准(17)和底板(19)构成；
底板(19)为水平设置的四边形，底板(19)上表面一端安装直角支架(15)，另一端安装壳体壳体固定支座(2)；壳体固定支座(2)呈梯形，上面是斜面，斜面上设置有第一定位销(1)和第二定位销(3)；
直角支架(15)呈倒立的L形，竖直一边立在底板(19)上，横臂向内侧伸出，横臂末端有上下的孔，滑动导柱(5)从通孔中穿过；
直角支架(15)横臂上面靠边的位置通过内六角螺栓装有一个基准块(13)，基准块(13)上面安装有竖起朝上的百分表(11)，百分表(11)通过百分表定位架(10)与滑动导柱(5)相连；
直角支架(15)与滑动导柱(5)接触部分通过导套(6)相隔，导套(6)上口上方有一个定位夹(8)，滑动导柱(5)从定位夹(8)中穿过；
滑动导柱(5)下方连接定位头(4)，定位头(4)是圆柱形，定位头(4)与所测的球销壳体C上的一个孔的直径尺寸相吻合；
定位头(4)下方设有标准块(16)，标准块(16)下方是固定基准(17)，固定基准(17)通过一个内六角螺栓固定在底板(19)上。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106391990A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-15 | 朱奕恺 | 一种链条检修工具 |
| CN114001615A (zh) * | 2021-11-10 | 2022-02-01 | 方盛车桥（柳州）有限公司 | 汽车差速器壳快速检测装置及检测方法 |
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2011
- 2011-03-17 CN CN2011200707813U patent/CN202083332U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106391990A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-15 | 朱奕恺 | 一种链条检修工具 |
| CN106391990B (zh) * | 2016-10-26 | 2018-01-16 | 朱奕恺 | 一种链条检修工具 |
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| CN114001615B (zh) * | 2021-11-10 | 2023-09-19 | 方盛车桥（柳州）有限公司 | 汽车差速器壳快速检测装置及检测方法 |
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