CN202080104U - 自卸车货箱内部后门密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自卸车货箱内部后门密封装置，属于自卸车部件领域，该装置由焊接于货箱的两侧板后立柱和底板后尾梁上的密封槽、粘接于所述密封槽内的U型密封条及焊接于货箱后门底板总成上的圆钢组成，所述圆钢与所述密封槽的位置对应，当后门关闭时，所述圆钢挤压于所述密封条上。本实用新型自卸车货箱内部后门密封装置当关闭货箱后板时，使后门底板总成上的圆钢挤压侧板后立柱及底板后尾梁上的密封槽内的密封条起到密封作用，有效地避免货箱在运输过程中的遗撒、滴漏。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸车的部件技术领域，尤指一种自卸车货箱内部后门密封装置。
背景技术
自卸车作为一种专用汽车，在城市建设以及交通运输中都扮演着重要角色，然而随着环境卫生越来越受到重视，对自卸车的密封也提出了更加严格要求。现有的自卸车货箱是由底板、侧板、前板组焊而成，后门通过铰链悬挂在侧板上形成一个厢体，底板与后门之间通过自锁结构连接，然而在实际的生产制造当中，由于制造误差和焊接变形使得后门在装配后和货箱后端部难免产生缝隙，在运输过程中容易产生洒落、滴漏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自卸车货箱内部后门密封装置，其可有效地避免货箱在运输过程中的遗洒、滴漏。
为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种自卸车货箱内部后门密封装置，其中该装置由焊接于货箱的两侧板后立柱和底板后尾梁上的密封槽、粘接于所述密封槽内的U型密封条及焊接于货箱后门底板总成上的圆钢组成，所述圆钢与所述密封槽的位置对应，当后门关闭时，所述圆钢挤压于所述密封条上。
本实用新型自卸车货箱内部后门密封装置，其中所述密封槽为角铁板，所述密封槽的一端焊接于所述侧板的后立柱上或底板的后尾梁上方。
本实用新型自卸车货箱内部后门密封装置，其中所述密封槽的板外侧焊接有若干个加强筋，所述加强筋上焊接有过渡板，所述加强筋与过渡板均与侧板后立柱焊接或均与底板后尾梁焊接。
本实用新型自卸车货箱内部后门密封装置，其中所述圆钢的直径为10mm。
采用上述方案后，本实用新型自卸车货箱内部后门密封装置通过在货箱侧板的后立柱与底板后尾梁内焊接密封槽，在密封槽内粘接密封条，在货箱后门的底板总成焊接圆钢，当关闭货箱后门时，使圆钢挤压密封条起到密封作用，有效地避免货箱在运输过程中的遗洒、滴漏。
附图说明
图1是本实用新型自卸车货箱内部后门密封装置的左视结构示意图；
图2是本实用新型自卸车货箱内部后门密封装置的主视结构示意图；
图3是图2的A-A面剖视示意图；
图4是图2的B-B面剖视示意图。
下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；
具体实施方式
请参阅图1和图2所示，本实用新型自卸车货箱内部后门密封装置由焊接于货箱的两侧板4后立柱41和底板5后尾梁51上的密封槽1、粘接于密封槽1内的横截面为U型的橡胶密封条2及焊接于货箱后门6底板总成61上的圆钢3组成。
结合图3和图4所示，密封槽1为L形角铁板，密封槽1的板外侧焊接有若干个加强筋7，加强筋7上焊接有过渡板8，加强筋7与过渡板8均与侧板后立柱41焊接在一起或均与底板后尾梁51焊接在一起。圆钢3的直径为10mm，圆钢3与密封槽1的位置相对应，当后门关闭时，圆钢3挤压于橡胶密封条2上的U型槽内。
本实用新型在货箱后门6关闭时，通过后门6上突出的圆钢3压在货箱侧板4的后立柱上及底板5的后尾梁51上的密封槽1内的U型橡胶密封条2上，使货箱后门6与货箱的侧板4和底板5之间保证密封，该自卸车货箱内部后门密封装置的优点是结构紧凑、不影响外观、成本低廉、经久耐用，有效地避免自卸车在运输过程中出现货物的洒落或滴漏。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种自卸车货箱内部后门密封装置，其特征在于：该装置由焊接于货箱的两侧板(4)后立柱(41)和底板(5)后尾梁(51)上的密封槽(1)、粘接于所述密封槽(1)内的U型密封条(2)及焊接于货箱后门(6)底板总成(61)上的圆钢(3)组成，所述圆钢(3)与所述密封槽(1)的位置对应，当后门关闭时，所述圆钢(3)挤压于所述密封条(2)上。
2.如权利要求1所述的自卸车货箱内部后门密封装置，其特征在于：所述密封槽(1)为角铁板，所述密封槽(1)的一端焊接于所述侧板(4)的后立柱上或底板(5)的后尾梁上方。
3.如权利要求2所述的自卸车货箱内部后门密封装置，其特征在于：所述密封槽(1)的板外侧焊接有若干个加强筋(7)，所述加强筋(7)上焊接有过渡板(8)，所述加强筋(7)与过渡板(8)均与侧板后立柱(41)焊接或均与底板后尾梁(51)焊接。
4.如权利要求3所述的自卸车货箱内部后门密封装置，其特征在于：所述圆钢(3)的直径为10mm。
Priority Applications (1)
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| CN2011201789562U CN202080104U (zh) | 2011-05-31 | 2011-05-31 | 自卸车货箱内部后门密封装置 |
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| CN2011201789562U CN202080104U (zh) | 2011-05-31 | 2011-05-31 | 自卸车货箱内部后门密封装置 |
Publications (1)
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| CN202080104U true CN202080104U (zh) | 2011-12-21 |
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| CN (1) | CN202080104U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103754146A (zh) * | 2013-12-23 | 2014-04-30 | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | 一种蜂窝式高强结构后板 |
| CN110877560A (zh) * | 2019-12-02 | 2020-03-13 | 徐州宇立建设工程有限公司 | 一种建筑渣土运输车辆防漏装置 |
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2011
- 2011-05-31 CN CN2011201789562U patent/CN202080104U/zh not_active Expired - Fee Related
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