CN202068028U - 电动汽车电池箱换电接口浮动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动汽车动力电池装置领域，公开了一种电动汽车电池箱换电接口浮动装置，所采用的技术方案是：一种电动汽车电池箱换电接口浮动装置，包括车辆端安装组件和电池箱端安装组件，其中电池箱端安装组件包括连接器插座、浮动板和固定框，连接器插座安装在浮动板上；车辆端安装组件包括安装板和连接器插头。其特征在于，电池箱端安装组件中在固定框和浮动板之间通过拉伸弹性元件确保浮动板及其上组件的双向浮动。通过在电池箱端安装组件浮动板上设置的导向柱，以及在车辆端安装组件安装板上设置的导向套。可以使该设计满足盲插功能，为电动汽车换电装置提供一种操作方便，性能可靠的换电接口，不仅结构简单，便于维护且可靠性极高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车电池箱换电接口，属于电动汽车动力电池装置领域。
背景技术
石油资源的日益枯竭和环境污染物日益加剧使得汽车工业的可持续发展面临挑战，发展电动汽车和其他清洁能源替代能源汽车成为主要的解决途径。电动汽车技术日益成熟，成为新的重要交通工具。电动汽车使用车载电池组的储能作为其行驶的动力来源，动力电池的能量密度和功率密度远不如汽油、柴油，导致电动汽车的一次充电行驶里程比较短，而且受电池组使用特性的要求，不可能在短时间完成充电过程。根据实际需要，国家电网提出逐步采用换电模式来满足电动汽车快速补充能源的实际需求。只有通过更换电池组，电动汽车才能满足人们的日常使用要求，其中核心技术是如何实现电池组的快速更换，电池箱换电接口就是关键。而目前市场上的电池箱换电接口存在以下问题：
1. 接口的可靠性差，使用时容易出现故障，后期维护复杂；
2. 接口未完成集中集成，单独完成相应的功率电流及信号传输；
3. 浮动装置复杂，所占体积过大，影响车辆的设计空间。
实用新型内容
为了解决上述现有电池换电接口的相关缺陷和不足之处， 本实用新型给电动汽车的换电模式提供了一种带有盲插功能的换电接口浮动装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种电动汽车电池箱换电接口浮动装置，包括电池箱端安装组件和车辆端安装组件，其中，电池箱端安装组件中有固定框和浮动板，插座体安装在浮动板上；车辆端安装组件中有安装板和插头体；电池箱端安装组件中所说的浮动板通过预紧拉伸弹性元件设置在固定框内，浮动板上设置导向柱；在车辆端安装组件安装板上设置导向套，电池箱端安装组件***车辆端安装组件时导向柱和导向套先处于嵌合状态，以调整电池箱端安装组件中插座与车辆端安装组件中插头的相对位置，继续***时确保插头与插座的顺利插合。
上述方案中所说的固定框和浮动板之间是通过对称安装的预紧拉伸弹簧的平衡作用，使浮动板处于固定框的中间位置，在浮动时浮动板通过拉伸弹簧的平衡作用回位。
上述方案中，还可以在固定框的前后两面分别安装前、后盖板。
当车辆端安装组件***电池箱端安装组件时，导向柱和导向套先处于嵌合状态，以调整电池箱端安装组件中插座与车辆端安装组件中插头的相对位置，以保证插销套与插销正好嵌合，插针套与插针正好嵌合，以完成需要导通的动力电源及电信号传输。
所述的插座体上排列着连接动力电源和信号源的插销套和插针套，插头体上排列着传递动力电源和信号源的插销和插针。
所述的导向柱前端为圆椎形状便于插合。
为了减小插合后接触面的摩擦，还可在浮动板上设置摩擦片。
本实用新型的有益效果是：电池箱车辆端安装组件的插销和插针销的排列位置与电池箱端安装组件的插套和插针套的相对位置是一致的从而避免因操作而导致误插，漏插等不良后果，该设计满足了盲插功能。因具有导向装置，在插合时导向装置先行定位，可确保继续***时插头与插座的顺利插合。从而为电动汽车换电装置提供一种操作方便，性能可靠的换电接口，不仅结构简单，便于维护且可靠性极高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的总体***结构及模型图，其中A为电池箱端安装组件，B为车辆端安装组件。
图中：1.拉伸弹簧，2.固定框，3.销子，4.浮动板，5.摩擦片，6.导向柱，7.插座体，8.插套，9.插针套，10.前盖板，11.后盖板，12.安装板，13.导向套，14.插头体，15.插销，16.插针。
具体实施方式
在本发明中所使用的术语，除非有另外说明，一般具有本领域普通技术人员通常理解的含义。
下面结合具体的实施例，并参照数据进一步详细地描述本发明。应理解，这些实施例只是为了举例说明本发明，而非以任何方式限制本发明的范围。
在图1中，电池箱端安装组件包括固定框2和浮动板4，插座体7安装在浮动板4上；预紧拉伸式弹簧1通过销子3连接在浮动板4和固定框之间，通过对称安装的预紧拉伸弹簧1的平衡作用，使浮动板4处于固定框2的中间位置；浮动板4上设置导向柱6；该组件利用拉伸弹簧的平衡作用，作为浮动板及导向柱6和插座体7复位的动力源。两个导向柱6在插销15和插销套8接触前将插座体7及插头体14位置导正。连接动力电源和信号源的插销套8和插针套9有序排列安装在插座体7上。前盖板10和后盖板11分别安装在固定框2的前后两面，在浮动时浮动板4通过拉伸弹簧1的平衡作用回位。为了减小插合后接触面的摩擦，还可在浮动板4上设置摩擦片5。
与上述所说的电池箱端安装组件配合的另一端车辆端安装组件，包括安装板12，导向套13以及插头体14，导向套13和插头体14安装在安装板上，插头体14上包括传递动力电源和信号源的插销15和插针16。
车辆端安装组件的插销15和插针16的排列位置与电池箱端安装组件的插销套8和插针套9的相对位置是一致，从而避免因操作而导致误插，漏插等不良后果，使本装置具备了盲插功能。
Claims (5)
1.一种电动汽车电池箱换电接口浮动装置，包括电池箱端安装组件和车辆端安装组件，其中，电池箱端安装组件中有固定框（2）和浮动板（4），插座体（7）安装在浮动板（4）上；车辆端安装组件中有安装板（12）和插头体（14）；其特征在于，在电池箱端安装组件中所说的浮动板（4）通过预紧拉伸弹性元件（1）设置在固定框（2）内，浮动板（4）上设置导向柱（6）；在车辆端安装组件安装板（12）上设置导向套（13），电池箱端安装组件***车辆端安装组件时导向柱（6）和导向套（13）先处于嵌合状态，以调整电池箱端安装组件中插座与车辆端安装组件中插头的相对位置。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱换电接口浮动装置，其特征在于，在固定框和浮动板之间通过对称安装的预紧拉伸弹性元件使浮动板处于固定框的中间位置。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车电池箱换电接口浮动装置，其特征在于，所述的插座体（7）上排列着插套（8）和插针套（9），插头体（14）上排列着插销（15）和插针（16），其中，车辆端安装组件接合电池箱端安装组件时，插销套（8）与插销（15）正好嵌合，插针套（9）与插针（16）正好嵌合，以完成需要导通的动力电源及电信号传输。
4.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车电池箱换电接口浮动装置，其特征在于，所述的预紧拉伸弹性元件为拉伸弹簧。
5.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车电池箱换电接口浮动装置，其特征在于，浮动板上设有摩擦片。
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