CN202067874U - 一种机动车蓄电池用加热保温装置 - Google Patents

一种机动车蓄电池用加热保温装置 Download PDF

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张波
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Abstract

本实用新型公开了一种机动车蓄电池用加热保温装置，包括一保温箱，所述保温箱由箱体及箱盖构成，所述箱体内底部设有加热板，其特征在于：与所述加热板连接设有智能控制模块，所述箱体内四周设有保温层，所述保温层上设有温度传感器，所述温度传感器信号输出端与所述智能控制模块连接，所述箱体上开设有通气孔，所述箱体内还设有固定机构。本实用新型在保温箱内设置加热板及保温层，保温层上设有温度传感器，与加热板及保温层连接有智能控制模块，通过温度传感器检测温度，智能控制模块控制加热板加热，从而使得保温箱内的加热温度可控，且保温效果较好，提高了蓄电池的使用性能。

Description

一种机动车蓄电池用加热保温装置
技术领域
本实用新型涉及一种保温装置，具体涉及一种机动车蓄电池用加热保温装置。
背景技术
随着社会经济的不断发展，机动车越来越广泛的被应用于各个场合。发动机是机动车的核心部件，为机动车动作提供动力，发动机工作时要求有一定的转速、易燃的气体、一定点火能量的火花，当环境温度下降时，由于达不到上述要求，会使发动机点火困难导致机动车启动困难。
针对上述不足，机动车上与发动机配合都设有蓄电池，用于给发动机启动提供能量，而目前普遍使用的铅酸蓄电池的容量是随温度的下降而下降的，以20h放电来测量蓄电池容量，温度为25℃时容量为100%，当温度下降到-18℃时，其容量下降到48%，当温度下降到-40℃时，容量下降到20%，由于蓄电池容量在低温条件下明显降低，发动机就不能启动。
保证蓄电池在低温条件下的容量，一般有两个方法：一是使用低温蓄电池；另一是蓄电池处于温暖状态。然而低温蓄电池在低温条件下充电能力不高，如果长期充电不足，蓄电池也不能提供足够的能量供发动机启动，因而最普遍的方法是使蓄电池处于温暖状态，蓄电池的容量、内电阻都不会发生改变，这样就保证了蓄电池可以提供足够的能量供发动机启动。中国专利93232961.6公开的一种机动车上蓄电池用的保温箱，包括箱体、箱盖、蓄电池、加热板、导线、固定架等构成，通过将蓄电池设置在加热板上，再将蓄电池、加热板放置于保温箱内，保温箱再通过固定架固定在机动车上，保温箱的电子温控部分由感温塞和双向可控硅组成，通过设有PTC恒温加热元件的加热板来保暖蓄电池使其正常工作。然而该保温箱也存在许多缺陷：①蓄电池处在封闭的保温箱内，产生的气体无法排出，存在安全隐患；②保温箱的固定方式不适合于震动较大的工程车辆；③感温塞损坏时，该种加热方式无法准确监控加热温度，因而容易烧坏蓄电池；④没有保温材料，电能消耗大，需要长时间加热。
发明内容
本实用新型的发明目的是提供一种机动车蓄电池用加热保温装置，通过对结构的改进，使得保温装置的加热温度可控，保温效果较好，从而提高了蓄电池的使用性能及寿命。
为达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是：一种机动车蓄电池用加热保温装置，包括一保温箱，所述保温箱由箱体及箱盖构成，所述箱体内底部设有加热板，其特征在于：与所述加热板连接设有智能控制模块，所述箱体内四周设有保温层，所述保温层上设有温度传感器，所述温度传感器信号输出端与所述智能控制模块连接，所述箱体上开设有通气孔，所述箱体内还设有固定机构。
进一步的技术方案，所述固定机构包括压板及分别设置于压板两端的固定杆,所述固定杆下端与箱体固定连接，所述固定杆上端与所述压板螺纹连接。
进一步的技术方案，所述加热板内设有加热丝，所述加热丝由镍铬丝组成。
进一步的技术方案，所述智能控制模块经开关与电源连接。
上述技术方案中，所述保温箱由箱体及箱盖组成，在箱体内的底部设有一块加热板，加热板选用有机硅材料，有机硅属于软性材料，可以防震保护蓄电池，加热板内部设有加热丝，选用镍铬丝材料，镍铬丝不易变形，耐腐蚀性强，寿命长，加热丝均匀的镶嵌在加热板内部，该加热丝的最高加热温度不超过50℃，因而不会将蓄电池烧坏；箱体内四周设有保温材料，有利于保温箱内部温度恒定，减少散热；固定杆下端与保温箱固定连接，上端与压板螺纹连接，安装蓄电池时先取出压板，将蓄电池放在两个固定杆之间，再放上压板，压板再与固定杆螺纹拧紧，可有效的固定蓄电池，减少蓄电池的震动，；通气孔的设置可以将蓄电池产生的气体排出，并且也可用于排设线束。本装置在使用时，通过温度传感器检测保温箱内温度，并将信号传递给智能控制模块，如果检测温度低于设定温度，则智能控制模块控制加热板进行加热，加热温度达到设定温度后停止加热，使得蓄电池温度保持在智能控制模块设定的最佳温度上下，有利于蓄电池发挥最大性能。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1．本实用新型通过在保温装置内设置加热板及保温层，保温层上设有温度传感器，温度传感器检测温度并传递给智能控制模块，智能控制模块用于控制加热板加热，从而使得保温箱内的加热温度可控，且保温效果较好，提高了蓄电池的使用性能；
2．本实用新型在保温箱内设有固定机构，可较好的固定蓄电池，减少蓄电池震动，提高了了其使用寿命；
3．本实用新型在箱体上开设有通气孔，用于排气及走线束，保证了蓄电池的使用安全；
4．本实用新型结构简单，使用方便，且易于实现。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的结构示意图。
其中：1、保温箱；2、箱体；3、箱盖；4、加热板；5、智能控制模块；6、保温层；7、温度传感器；8、通气孔；9、固定杆；10、压板；11、加热丝；12、开关。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例一：参见图1所示，一种机动车蓄电池用加热保温装置，包括一保温箱1，所述保温箱1由箱体2及箱盖3构成，所述箱体2内底部设有加热板4，所述加热板4内设有加热丝11，所述加热丝11由镍铬丝组成，与所述加热板4连接设有智能控制模块5，所述智能控制模块5经开关12与电源连接，所述箱体2内四周设有保温层6，所述保温层6上设有温度传感器7，所述温度传感器7信号输出端与所述智能控制模块5连接，所述箱体2上开设有通气孔8，所述箱体2内设有压板10及分别设置于压板两端的固定杆9,所述固定杆9下端与箱体2固定连接，所述固定杆9上端与所述压板10螺纹连接。
本装置在使用时，在天气温度很低时，打开开关12，加热保温装置开始工作，当温度传感器7检测到蓄电池表面温度低于智能控制模块5设定温度时，智能控制模块5控制加热板4开始加热，当温度传感器7检测到蓄电池表面温度高于智能控制模块设定温度时，就停止加热，使得蓄电池表面温度保持在智能控制模块器设定的温度左右。

Claims (4)

1.一种机动车蓄电池用加热保温装置，包括一保温箱(1)，所述保温箱(1)由箱体(2)及箱盖(3)构成，所述箱体(2)内底部设有加热板(4)，其特征在于：与所述加热板(4)连接设有智能控制模块(5)，所述箱体(2)内四周设有保温层(6)，所述保温层(6)上设有温度传感器(7)，所述温度传感器(7)信号输出端与所述智能控制模块(5)连接，所述箱体(2)上开设有通气孔(8)，所述箱体(2)内还设有固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种机动车蓄电池用加热保温装置，其特征在于：所述固定机构包括压板(10)及分别设置于压板(10)两端的固定杆(9),所述固定杆(9)下端与箱体(2)固定连接，所述固定杆(9)上端与所述压板(10)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种机动车蓄电池用加热保温装置，其特征在于：所述加热板(4)内设有加热丝(11)，所述加热丝(11)由镍铬丝组成。
4.根据权利要求1所述的一种机动车蓄电池用加热保温装置，其特征在于：所述智能控制模块(5)经开关(12)与电源连接。
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