CN202065182U - 盾构隧道掘进机用空气压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种盾构隧道掘进机用空气压缩机，进气***由空气过滤器、进气软管、进气控制阀组成。传动***由螺杆主机、主电机、托架体、联轴器、支撑地脚组合成一体，螺杆主机由托架体和支撑地脚支撑固定，主电机固定安置在机箱一侧。油路***由立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件、油过滤器、油滤底座与温度控制阀组成，油路***连接温度控制阀。冷却***由冷却风机、立式冷却器和水流量开关组成，冷却风机安装在立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件的顶端，在立式冷却器进水口处安装水流量开关。电气控制***包括PLC控制器。本实用新型具有内部空间设计结构紧凑，各部件的选择与集成合理，机组能在工况恶劣的场合使用等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气压缩机制造，特别涉及一种盾构隧道掘进机上使用的喷油螺杆空气压缩机。
背景技术
空气压缩机安装在盾构隧道掘进机（以下简称盾构机）上，随着盾构机一起移动，起到除灰通风、仪表供气作用，一般情况下一台开启、一台备用并排摆放。与普通空气压缩机相比，其具有使用环境温度高、湿度大、灰尘多、机组震动大、电压波动大、对外形有很高要求等特点。
目前盾构机上配套的喷油螺杆空压机都是常规机组，没有针对盾构机的工作特性来进行专门的设计。由于盾构机成本高昂，配套空压机的外形尺寸大，在盾构机上占用的空间很大，因此浪费了盾构机空间的固有资源，使得经济性较差。还有，常规空气压缩机组的机械性能、运行特性都无法满足盾构机所要求的工况。
因此，本领域技术人员有必要研制一种盾构隧道掘进机上用的喷油螺杆空气压缩机。
发明内容
本实用新型的任务是提供一种盾构隧道掘进机用空气压缩机，它解决了现有与盾构机配套的空压机成本高昂、外形尺寸大、占用空间大、经济性较差、其机械性能、运行特性无法满足盾构机工况的问题。
本实用新型的技术解决方案如下：
一种盾构隧道掘进机用空气压缩机，包括进气***、传动***、油路***、冷却***以及电气控制***，所述进气***由空气过滤器、进气软管、进气控制阀组成，空气过滤器设置在进口端，通过进气软管连接进气控制阀；
所述传动***由螺杆主机、主电机、托架体、联轴器、支撑地脚组合成一体，螺杆主机由托架体和支撑地脚支撑固定，主电机固定安置在机箱一侧，主电机与螺杆主机之间通过联轴器连接；
所述油路***由立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件、油过滤器、油滤底座与温度控制阀组成，立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件安置在机箱另一侧，油过滤器安装在油滤底座上，油路***连接温度控制阀；
所述冷却***由冷却风机、立式冷却器和水流量开关组成，冷却风机安装在立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件的顶端，立式冷却器安置在机箱一侧，在立式冷却器进水口处安装水流量开关；
所述电气控制***包括PLC控制器，PLC控制器通过接线连接进气***、传动***、油路***和冷却***；
所述进气***、传动***、油路***、冷却***以及电气控制***自成一体地集成在机箱中，且装配在盾构机上，与盾构机一起移动。
所述空气过滤器为双级重载高效进气过滤器，带旋风分离灰尘预过滤***所述进气软管为PP热塑材质一次成型。
所述进气控制阀是蝶阀与止回阀组合形式。
所述立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件的顶部装有最小压力阀。
所述冷却***中立式冷却器由油冷器与后冷器组合成一体式立式冷却器。
所述立式冷却器内置热交换合金铜管。
所述立式冷却器进水口处装有Y型过滤器。
本实用新型的盾构隧道掘进机用空气压缩机的优点是：内部空间设计结构紧凑，各部件的选择与集成合理，机组能在工况恶劣的场合使用。
附图说明
图1是本实用新型的一种盾构隧道掘进机用空气压缩机的机组外形图。
图2是按图1所示的右视图。
图3是图1空气压缩机机组的内部结构前视图。
图4是图1空气压缩机机组的内部结构后视图。
附图标记：
1为主电机，2为减震垫，3为联轴器，4为托架体，5为螺杆主机，6为支撑地脚，7为PLC控制器，8为冷却风机，9为进气软管，10为进气控制阀，11为最小压力阀，12为立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件，13为油过滤器，14为立式冷却器，15为空气过滤器，16为油滤底座与温度控制阀，17为水流量开关，18为Y型过滤器；
A为电源线进口，B为压缩空气排气口，C为进水口，D为出水口，E为热风排出，F为冷风进，G为油标视窗口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的一种盾构隧道掘进机用空气压缩机作详细说明。
参看图1至图4，以UD55KW水冷式喷油螺杆空气压缩机为例，它主要由进气***、传动***、油路***、冷却***以及电气控制***组成。
进气***由空气过滤器15、进气软管9、进气控制阀10组成，空气过滤器15设置在进口端，通过进气软管9连接进气控制阀10。空气过滤器15采用双级重载高效进气过滤器，带旋风分离灰尘预过滤***，预过滤效率高于75%，内有合成纤维材质的滤芯，高分离效率。主滤芯采用纳米镀层科技，折褶式滤芯过滤面积大，滤芯容尘量大，低压降，适用于灰尘多的场合。进气软管9为PP热塑材质一次成型，寿命较普通橡胶软管长3倍。进气控制阀10是蝶阀与止回阀组合形式，阀板打开时气流可以垂直均匀向下，没有明显的节流阻力和气流流向的激烈拐弯，因此阻力小。停机时止回阀板在配重块的回复关闭力和机头内油气回顶力作用下，使止回阀板迅速关闭，可完全防止停机喷油问题。
传动***由螺杆主机5、主电机1、托架体4、联轴器3、支撑地脚6组合成一体。螺杆主机5由托架体4和支撑地脚6支撑固定，主电机1固定安置在机箱一侧，主电机1与螺杆主机5之间通过联轴器3连接。传动***的主电机1、托架体4、支撑地脚6与机箱之间装设减震垫2。为了减小机组的长度，55KW的主电机（机座号Y2-225M-2 B35）采用了先进的制造技术，电机采用降机座号设计，长度比普通机座（Y2-250M-2 B35）短90mm.，而电机前后端仍采用原机座号用轴承。主机采用低转速、高效率、低噪声的螺杆机头。合理布局支撑地脚位置，减小机组振动值。联轴器采用奥米伽产品，传递扭矩大，拆卸方便。
油路***由立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件12、油过滤器13、油滤底座与温度控制阀16组成。立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件12安置在机箱另一侧，油过滤器13安装在油滤底座上，油路***连接温度控制阀16。在立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件12的顶部装有最小压力阀11。采用立式油气筒与内进外出式油气分离芯组合式结构，其外形尺寸小，油气分离效率高，更换滤芯方便。润滑油温度控阀调控精度高，能有效防止润滑油析出水分。油冷却器内置特殊材质合金铜管，热交换充分，使机组能用于高温、高湿度场合。
冷却***由冷却风机8、立式冷却器14和水流量开关17组成，冷却风机8安装在立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件12的顶端，立式冷却器14安置在机箱一侧，在立式冷却器14进水口C处安装水流量开关17。冷却***中立式冷却器14由油冷器与后冷器组合成一体式立式冷却器。立式冷却器14内置热交换合金铜管，导热性能好，使得冷却器体积小，所需冷却水量少。在立式冷却器14进水口C处装设Y型过滤器18，保护机组运行。
电气控制***包括PLC控制器7，与特制的电气元件组合而成，质量可靠，性能稳定，布局美观。PLC控制器7通过接线连接进气***、传动***、油路***和冷却***。
进气***、传动***、油路***、冷却***以及电气控制***自成一体地集成在机箱中，且装配在盾构机上，与盾构机一起移动。
本实用新型的盾构隧道掘进机用空气压缩机在实际使用中可采用水冷式喷油螺杆空气压缩机型式，它由螺杆机头、电动机、油气分离筒、冷却***、空气进气调节***、润滑***、安全阀以及电气控制***等组成，自成一体集成在机箱中。工作时电动机通过联轴器直接带动螺杆机头，主转子直接带动副转子一同旋转相互啮合。此刻冷却润滑油由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，被压缩后的油气混合物被排到机组的油气分离筒中进行油、气分离，从油气分离筒、油滤芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。在回油管上装有油过滤器，回油经过油冷却器、油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。分离后的压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。冷却后的压缩空气排到储气罐供盾构机用。
综上所述，本实用新型的盾构隧道掘进机用空气压缩机具有内部空间设计结构紧凑，各部件的选择与集成合理，机组能在工况恶劣的场合使用等优点。
当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求的范围内。
Claims (9)
1.一种盾构隧道掘进机用空气压缩机，包括进气***、传动***、油路***、冷却***以及电气控制***，其特征在于，所述进气***由空气过滤器、进气软管、进气控制阀组成，空气过滤器设置在进口端，通过进气软管连接进气控制阀；
所述传动***由螺杆主机、主电机、托架体、联轴器、支撑地脚组合成一体，螺杆主机由托架体和支撑地脚支撑固定，主电机固定安置在机箱一侧，主电机与螺杆主机之间通过联轴器连接；
所述油路***由立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件、油过滤器、油滤底座与温度控制阀组成，立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件安置在机箱另一侧，油过滤器安装在油滤底座上，油路***连接温度控制阀；
所述冷却***由冷却风机、立式冷却器和水流量开关组成，冷却风机安装在立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件的顶端，立式冷却器安置在机箱一侧，在立式冷却器进水口处安装水流量开关；
所述电气控制***包括PLC控制器，PLC控制器通过接线连接进气***、传动***、油路***和冷却***；
所述进气***、传动***、油路***、冷却***以及电气控制***自成一体地集成在机箱中，且装配在盾构机上，与盾构机一起移动。
2.根据权利要求1所述的盾构隧道掘进机用空气压缩机，其特征在于，所述空气过滤器为双级重载高效进气过滤器，带旋风分离灰尘预过滤***，主滤芯为折褶式滤芯且纳米镀层。
3.根据权利要求1所述的盾构隧道掘进机用空气压缩机，其特征在于，所述进气软管为PP热塑材质一次成型。
4.根据权利要求1所述的盾构隧道掘进机用空气压缩机，其特征在于，所述进气控制阀是蝶阀与止回阀组合形式。
5.根据权利要求1所述的盾构隧道掘进机用空气压缩机，其特征在于，所述传动***的主电机、托架体、支撑地脚与机箱之间装有减震垫。
6.根据权利要求1所述的盾构隧道掘进机用空气压缩机，其特征在于，所述立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件的顶部装有最小压力阀。
7.根据权利要求1所述的盾构隧道掘进机用空气压缩机，其特征在于，所述冷却***中立式冷却器由油冷器与后冷器组合成一体式立式冷却器。
8.根据权利要求1所述的盾构隧道掘进机用空气压缩机，其特征在于，所述立式冷却器内置热交换合金铜管。
9.根据权利要求1所述的盾构隧道掘进机用空气压缩机，其特征在于，所述立式冷却器进水口处装有Y型过滤器。
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