CN202031877U - 一种新型压铸铝合金双向风叶 - Google Patents
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Abstract
一种新型压铸铝合金双向风叶,包括圆形轮缘、轮毂和风叶片,圆形轮缘、轮毂为一体化铸造,其特征在于所述风叶片为组合式风叶片,包括前弯部和后弯部,风叶片与圆形轮缘、轮毂压铸成一体。本实用新型旨在提供一种风量大、压力高、负载小的新型压铸铝合金双向风叶。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电机排风用风叶,具体涉及一种压铸铝合金双向风叶。
背景技术
随着各种先进技术在电机上得到应用,电机日益强化,功率不断提升。发动机的机械负荷和散热问题日益凸显。因此对电机的风扇提出了更高的要求。
现有电机所用的风叶大多为焊结式、螺旋方向正向的风叶,也有铸铝、径向式、直接后弯、前弯式风叶,铸铝合金应用在小型电机上较多。前弯式类叶片特点:叶片比较短小、噪音低、压力低(即叶片对气体做功最大)、风量大、效率低、风叶的曲率半径小;后弯式叶片特点:叶片比较长、噪音底、压力高、效率高、风量小、叶片的曲率半径大。中国发明专利申请,申请公布号:CN101922471A,专利申请名称为“一种发动机冷却风扇的风叶”公开了一种风叶,它由轮毂和叶片组成一体并通过联轴结构与电动机组成风扇。叶片数为五且均匀分布在轮毂上。叶片为扭转型。这种风扇叶片采用前弯式,能够提供较大风量,噪声较低,但是也存在了前弯式风叶的共同缺点。
本实用新型一种新型压铸铝合金双向风叶采用压铸铝合金,可以充分发挥前弯式风叶和后弯式风叶的优点,提供一种风量大、压力高、负载小的新型压铸铝合金双向风叶。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种风量大、压力高、负载小的新型压铸铝合金双向风叶。
本实用新型所采用的技术方案是:一种新型压铸铝合金双向风叶,包括圆形轮缘、轮毂和风叶片,圆形轮缘、轮毂为一体化铸造,其特征在于所述风叶片为组合式风叶片,包括前弯部和后弯部,组合式风叶片与圆形轮缘、轮毂压铸成一体。
所述风叶片与轮毂相接段为前弯部,占风叶片全长的20%,风叶片外部为后弯部,后弯部占叶片全长的80%,后弯部与前弯部之间为斜边相连。
本实用新型的有益效果是:采用压铸工艺,充分发挥前弯式风叶片和后弯式风叶片的优点,克服缺点,使出风量增加40%左右,而不影响相同规格的电机负载,降低耗电量。可广泛应用于中大型电机和鼓风机上。
附图说明
附图1是本实用新型一种新型压铸铝合金双向风叶的立体结构示意图;
附图2是本实用新型一种新型压铸铝合金双向风叶的正视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本实用新型进行详细描述:
本实用新型的实施例如附图所示,一种新型压铸铝合金双向风叶,包括圆形轮缘1、轮毂2和风叶片3,圆形轮缘1、轮毂2为一体化铸造,风叶片3包括前弯部31和后弯部32,风叶片3与圆形轮缘1、轮毂2压铸成一体。风叶片3与轮毂2相接段为前弯部31,占风叶片3全长的20%,风叶片3外部为后弯部32,后弯部32占叶片全长的80%,后弯部32与前弯部31之间为斜边相连。前弯部31的高度较低,后弯部32的高度约为前弯部31高度的4倍。
Claims (2)
1.一种新型压铸铝合金双向风叶,包括圆形轮缘、轮毂和风叶片,圆形轮缘、轮毂为一体化铸造,其特征在于所述风叶片为组合式风叶片,包括前弯部和后弯部,组合式风叶片与圆形轮缘、轮毂压铸成一体。
2.根据权利要求1所述的一种新型压铸铝合金双向风叶,其特征在于所述风叶片与轮毂相接段为前弯部,占风叶片全长的20%,风叶片外部为后弯部,后弯部占叶片全长的80%,后弯部与前弯部之间为斜边相连。
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CN2011201514606U CN202031877U (zh) | 2011-05-06 | 2011-05-06 | 一种新型压铸铝合金双向风叶 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110129626A (zh) * | 2019-05-28 | 2019-08-16 | 遵义航天新力精密铸锻有限公司 | 航空叶片压铸工艺 |
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2011
- 2011-05-06 CN CN2011201514606U patent/CN202031877U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20111109 Termination date: 20150506 |
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