CN202022197U - 四合一电动车脚踏板 - Google Patents
四合一电动车脚踏板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202022197U CN202022197U CN2011200395597U CN201120039559U CN202022197U CN 202022197 U CN202022197 U CN 202022197U CN 2011200395597 U CN2011200395597 U CN 2011200395597U CN 201120039559 U CN201120039559 U CN 201120039559U CN 202022197 U CN202022197 U CN 202022197U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- slide block
- self
- brake pedal
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种四合一电动车脚踏板，包括脚踏板支架，脚踏板支架上设有刹车联动直线导轨，刹车联动直线导轨上设有滑块，滑块的底部连接有脚推底座，刹车联动V型杠杆通过联动V型杠杆轴与滑块转动连接，刹车联动V型杠杆的一端与滑块内的U型直线杠杆上的转动辊接触，另一端连接有刹车滚动压轴，脚踏板支架上设有刹车联动曲轴，刹车联动曲轴位于刹车滚动压轴下方，在脚推底座的上方设有与滑块转动连接的刹车踏板，位于刹车踏板上和刹车滚动压轴上方设有压板，刹车联动曲轴上连接有刹车抽芯钢丝绳，刹车抽芯钢丝绳的外壳固定在刹车联动曲轴的上方的脚踏板支架上。此结构是将支撑平衡、刹车、支撑自锁和刹车自锁功能集合于一体的电动车脚踏板。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车技术中的刹车结构，尤其是涉及一种四合一电动车脚踏板。
背景技术
现在许多生产厂商生产出的电动车只是采用的老式的刹车装置，老式的刹车装置都只是为电动车完成了刹车任务，在停车之后，两轮的电动车的使用者必须要伸出一只脚对电动车进行支撑保证其平衡，在雨雪天气的时候容易弄脏或弄湿鞋子，但是有的支撑装置必须另外进行控制，使用者在刹车的时候很可能忘记，使用起来很不方便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集合刹车、支撑、刹车自锁和支撑自锁功能于一体的四合一电动车脚踏板。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种四合一电动车脚踏板，包括脚踏板支架，所述的脚踏板支架上设有刹车联动直线导轨，刹车联动直线导轨上设有滑块，滑块的底部连接有脚推底座，刹车联动V型杠杆通过V型联动杠杆轴与滑块转动连接固定，刹车联动V型杠杆的一端与滑块内的U型直线杠杆上的转动辊接触，另一端连接有刹车滚动压轴，脚踏板支架上还设有刹车联动曲轴，刹车联动曲轴位于刹车滚动压轴下方，在脚推底座的上方设有与滑块转动连接的刹车踏板，位于刹车踏板上和刹车滚动压轴上方设有压板，刹车联动曲轴上连接有刹车抽芯钢丝绳，刹车抽芯钢丝绳的外壳固定在刹车联动曲轴的上方的脚踏板支架上。
为了保证电动车下方的车辆支撑平衡轮在使用的时候能够实现上下运动，所述的U型直线杠杆通过U型直线杠杆上的直线导轨与滑块连接，转动辊位于U型直线杠杆上，放松钢丝绳通过脚踏板支架上的孔与U型直线杠杆和电动车下方的车辆支撑平衡轮连接，直线导轨与滑块之间装有刹车自锁弹簧。
为了实现支撑自锁和刹车自锁，所述的刹车踏板上设有刹车踏板主轴套并通过支撑轮刹车自锁主轴与滑块连接，脚踏板支架上设有自锁锯齿面板，自锁锯齿面板滑块位于自锁锯齿面板上并安装于支撑轮刹车自锁主轴上还与刹车踏板靠各自两边弹性压接。
为了方便自锁自锁锯齿面板滑块与自锁锯齿面板能够进行自锁，所述的自锁锯齿面板滑块与刹车踏板主轴套的两外边都设有同距同力的弹簧。
为了方便随时进行刹车，所述的滑块上设有刹车踏板的挡轴，与刹车踏板挡轴对应的刹车踏板主轴套上设有刹车踏板挡块。
本实用新型的有益效果是：采用了上述结构之后，将支撑、刹车、支撑自锁和刹车自锁功能集合于一体的脚踏板，使用脚踏板装置可以自由的实现其中的四种功能，在电动车行驶，停靠过程中支撑轮通过脚推底座前后运动拉紧，放松抽芯钢丝绳实现支撑轮起落，在地面凹凸不平的情况下，支撑轮也可以完全实现支撑平衡，自锁，刹车。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型去掉滑块的结构示意图；
图3是本实用新型脚踏板支架内侧的结构示意图。
图中：1、脚踏板支架 2、支撑，刹车联动直线导轨 3、转动辊 4、孔 5、脚推底座 6、刹车踏板 7、V型联动杠杆轴 8、刹车联动V型杠杆 9、刹车滚动压轴 10、滑块 11、刹车联动曲轴 12、U型直线杠杆13、直线导轨 14、压板 15、刹车踏板主轴套 16、刹车踏板挡块 17、刹车踏板挡轴 18、自锁锯齿面板滑块 19、自锁锯齿面板 20、支撑轮刹车自锁主轴 21、刹车自锁弹簧
具体实施方式
如图1、图2和图3所示一种四合一电动车脚踏板，包括脚踏板支架1，所述的脚踏板支架1上设有刹车联动直线导轨2，刹车联动直线导轨2上设有滑块10，滑块10的底部连接有脚推底座5，刹车联动V型杠杆8通过V型联动杠杆轴7与滑块10转动连接固定，刹车联动V型杠杆8的一端与滑块10内的U型直线杠杆12上的转动辊3接触，另一端连接有刹车滚动压轴9，脚踏板支架1上还设有刹车联动曲轴11，刹车联动曲轴11位于刹车滚动压轴9下方，在脚推底座5的上方设有与滑块10转动连接的刹车踏板6，位于刹车踏板6上和刹车滚动压轴9上方设有压板14，刹车联动曲轴11上连接有刹车抽芯钢丝绳，刹车抽芯钢丝绳的外壳固定在刹车联动曲轴11的上方的脚踏板支架1上；所述的U型直线杠杆12通过U型直线杠杆12上的直线导轨13与滑块10连接，转动辊3位于U型直线杠杆12上，放松钢丝绳通过脚踏板支架1上的孔4与U型直线杠杆12和电动车下方的车辆支撑平衡轮连接，直线导轨13与滑块10之间装有刹车自锁弹簧21；所述的刹车踏板6上设有刹车踏板主轴套15并通过支撑轮刹车自锁主轴20与滑块10连接，脚踏板支架1上设有自锁锯齿面板19，自锁锯齿面板滑块18位于自锁锯齿面板19上并安装于支撑轮刹车自锁主轴20上还与刹车踏板6靠各自两边弹性压接；所述的自锁锯齿面板滑块18与刹车踏板主轴套的两外边都设有同距同力的弹簧；所述的滑块10上设有刹车踏板的挡轴17，与刹车踏板挡轴17对应的刹车踏板主轴套15上设有刹车踏板挡块16。
在电动车行进中，遇见状况需要刹车的时候，使用脚掌将脚踏板向前下压就开始刹车了，在需要停靠时，使用脚后跟推脚踏底座5带动滑块10以及滑块10上的零件向前运动，滑块10上的U型直线杠杆12拉动，放松钢丝绳驱动支撑轮向下运动，当支撑轮与地面接触的时候车辆已经平稳了，放松钢丝绳拉住U型直线杠杆12使其静止，继续向前推动脚踏底座5，U型直线杠杆12与滑块10之间装有的刹车自锁弹簧21受到压缩。
刹车联动V型杠杆8向前运动并且在转动辊3上滑动，使得刹车联动V型杠杆8旋转，刹车联动V型杠杆8旋转带动刹车滚动压轴9向下运动，刹车滚动压轴9将刹车联动曲轴11下压实现刹车功能；在向前推动脚踏底座5的同时用脚将刹车踏板6向远离滑块10的方向拉开，此时，刹车踏板6上的自锁锯齿面板滑块18与脚踏板支架1上的自锁锯齿面板19分开，当需要对支撑和刹车进行自锁的时候，在用脚将刹车踏板6靠近滑块10，此时刹车踏板6上的自锁锯齿面板滑块18与脚踏板支架1上的自锁锯齿面板19并拢实现自锁功能；在不使用支撑直接踩下刹车踏板6，刹车踏板6通过其上的压板14将刹车滚动压轴9下压，刹车滚动压轴9同时下压刹车联动曲轴11，实现刹车功能；在刹车踏板主轴套15上的刹车踏板挡块16与滑块10上的刹车踏板挡轴17结合使用，能够防止刹车踏板6发生翻转，在自锁锯齿面板滑块18与刹车踏板主轴套(15)的两边设有同距同力弹簧，在停车的时候，不要将刹车踏板6向外(左，右)拉开，支撑轮刹车自锁主轴20上的自锁锯齿面板滑块18与自锁锯齿面板19始终啮合，使车子锁住降低了安全事故的发生。
在使用的时候，操作人员的左右脚处各放置一个左右对称的脚踏板，能够更加方便的实现左右脚随时刹车、支撑、刹车自锁和支撑自锁。
Claims (5)
1.一种四合一电动车脚踏板，包括脚踏板支架(1)，其特征是：所述的脚踏板支架(1)上设有刹车联动直线导轨(2)，刹车联动直线导轨(2)上设有滑块(10)，滑块(10)的底部连接有脚推底座(5)，刹车联动V型杠杆(8)通过V型联动杠杆轴(7)与滑块(10)转动连接固定，刹车联动V型杠杆(8)的一端与滑块(10)内的U型直线杠杆(12)上的转动辊(3)接触，另一端连接有刹车滚动压轴(9)，脚踏板支架(1)上还设有刹车联动曲轴(11)，刹车联动曲轴(11)位于刹车滚动压轴(9)下方，在脚推底座(5)的上方设有与滑块(10)转动连接的刹车踏板(6)，位于刹车踏板(6)上和刹车滚动压轴(9)上方设有压板(14)，刹车联动曲轴(11)上连接有刹车抽芯钢丝绳，刹车抽芯钢丝绳的外壳固定在刹车联动曲轴(11)的上方的脚踏板支架(1)上。
2.根据权利要求1所述的四合一电动车脚踏板，其特征是：所述的U型直线杠杆(12)通过U型直线杠杆(12)上的直线导轨(13)与滑块(10)连接，转动辊(3)位于U型直线杠杆(12)上，放松钢丝绳通过脚踏板支架(1)上的孔(4)与U型直线杠杆(12)和电动车下方的车辆支撑平衡轮连接，直线导轨(13)与滑块(10)之间装有刹车自锁弹簧(21)。
3.根据权利要求1或2所述的四合一电动车脚踏板，其特征是：所述的刹车踏板(6)上设有刹车踏板主轴套(15)并通过支撑轮刹车自锁主轴(20)与滑块(10)连接，脚踏板支架(1)上设有自锁锯齿面板(19)，自锁锯齿面板滑块(18)位于自锁锯齿面板(19)上并安装于支撑轮刹车自锁主轴(20)上还与刹车踏板(6)靠各自两边弹性压接。
4.根据权利要求3所述的四合一电动车脚踏板，其特征是：所述的自锁锯齿面板滑块(18)与刹车踏板主轴套的两外边都设有同距同力的弹簧。
5.根据权利要求3所述的四合一电动车脚踏板，其特征是：所述的滑块(10)上设有刹车踏板的挡轴(17)，与刹车踏板挡轴(17)对应的刹车踏板主轴套(15)上设有刹车踏板挡块(16)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200395597U CN202022197U (zh) | 2011-02-16 | 2011-02-16 | 四合一电动车脚踏板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200395597U CN202022197U (zh) | 2011-02-16 | 2011-02-16 | 四合一电动车脚踏板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202022197U true CN202022197U (zh) | 2011-11-02 |
Family
ID=44847158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011200395597U Expired - Fee Related CN202022197U (zh) | 2011-02-16 | 2011-02-16 | 四合一电动车脚踏板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202022197U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102139685A (zh) * | 2011-02-16 | 2011-08-03 | 吴凤松 | 一种四合一电动车脚踏板 |
-
2011
- 2011-02-16 CN CN2011200395597U patent/CN202022197U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102139685A (zh) * | 2011-02-16 | 2011-08-03 | 吴凤松 | 一种四合一电动车脚踏板 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202022197U (zh) | 四合一电动车脚踏板 | |
| CN107758245B (zh) | 一种丘陵山区自走式电动双轨运输机 | |
| CN103132744B (zh) | 轮靴式停车装置 | |
| CN201745817U (zh) | 毛毯装箱压实用的压包机 | |
| CN102139685A (zh) | 一种四合一电动车脚踏板 | |
| CN202608800U (zh) | 电动车辆减速器动力传动装置 | |
| CN205769232U (zh) | 一种新能源汽车用节能型缓冲装置 | |
| CN201445191U (zh) | 床体刹车机构 | |
| CN201317444Y (zh) | 刹车把手 | |
| CN211107850U (zh) | 一种滑板车的刹车装置 | |
| CN210845242U (zh) | 轮滑鞋 | |
| CN202574178U (zh) | 一种汽车驻车装置中的驱动机构 | |
| KR101658215B1 (ko) | 레일 자전거 | |
| JP7061248B2 (ja) | ブレーキ機構 | |
| CN202541568U (zh) | 一种轨道车的自适应压紧装置 | |
| CN202080259U (zh) | 防卡式刹车踏板 | |
| CN200963504Y (zh) | 溜冰鞋刹车装置 | |
| CN212220481U (zh) | 一种山地滑车 | |
| CN205769933U (zh) | 一种电动自行车或摩托车用刹车联动器 | |
| CN204296963U (zh) | 一种手摇电动助力三轮车 | |
| CN203172828U (zh) | 一种偏轴重力压迫助动的车轮组及自行车 | |
| CN217934831U (zh) | 一种用于电力安装施工的管道穿线器 | |
| CN203236386U (zh) | 一种汽车座椅锁的安装夹具 | |
| CN204323306U (zh) | 低速车用减速装置 | |
| CN101905732A (zh) | 煞车压力调节装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20111102 Termination date: 20130216 |