CN202020875U - 高尔夫球袋车收合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的在提供一种高尔夫球袋车收合装置，包含：一上车架，上端具有一把手管；一后轮脚架，由一连结片与上车架连接，下端具有后轮；一拉杆，连接上车架与后轮脚架；一下车架，与上车架连接，下端具有前轮；及一连杆机构，设于上、下车架之间；收合时，由该连杆机构连动，使下车架与前轮可往后轮方向靠拢，以省略再收合前轮的步骤，防止弄脏使用者身体或衣物，且达到操作简便之功效。

Description

高尔夫球袋车收合装置

【技术领域】

本实用新型有关于一种高尔夫球袋车收合装置，尤指一种收合时，前轮可同步与后轮靠拢，以省略额外再收合前轮步骤的装置，防止弄脏使用者，达操作简便的功效。

【背景技术】

习知高尔夫球袋车，在整体车架收合后，需要额外再对前轮进行收合的动作，依其动作大致可分为：一、由一旋转轴转动前轮使之与后轮靠拢，例如：美国第6,698,789B2号专利案，二、拆卸前轮等两种方式；而拆卸前轮的方式会有需再次装配的问题，以及会引发前轮零件遗失的麻烦和困扰；再者，两种收合方式，使用者均需采弯腰或蹲坐的姿势，一手将车架保持特定的倾斜状态，另一手进行收合(拆卸)前轮的动作，不但操作繁琐且姿势不良，并且容易弄脏使用者身体或衣物，显然麻烦又不便，有待改善。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的，即在提供一种操作简便的高尔夫球袋车收合装置，使车架收合时，前轮可同步与后轮靠拢，以省略前轮收合的步骤，并可防止弄脏使用者。

一种高尔夫球袋车收合装置，其特征在于：包含：

一上车架，上端具有一把手管；

一后轮脚架，由一连结片与上车架连接，下端具有后轮；

一拉杆，连接上车架与后轮脚架；

一下车架，与上车架连接，下端具有前轮；及

一连杆机构，设于上、下车架之间；在收合时，由该连杆机构连动，使下车架与前轮往后轮方向靠拢，以省略再收合前轮的步骤。

其中，该上车架底端具有一转接座。

其中，该连杆机构包括：

一下车架，与上车架连接；

一第二连杆，连接上、下车架；

一第三连杆，连接下车架与前轮；及

一第四连杆，连接第二、第三连杆。

本实用新型优点及功效在于：提供一种操作简便的高尔夫球袋车收合装置，使车架收合时，前轮可同步与后轮靠拢，以省略前轮收合的步骤，并可防止弄脏使用者。

【附图说明】

图1所示是本实用新型的立体图。

图2所示是本实用新型收合时的动作示意图。

图3所示是本实用新型收合后的侧视示意图。

图中标号说明如下：

1上车架     11上承座     12把手管

13转接座    2后脚轮架    20后轮

21连结片    22拉杆    3下车架

30前轮      31底承座

32，33，34连杆        4连杆机构

【具体实施方式】

请参阅图1-2所示，本实用新型的包含：

一上车架1，上端具有一上承座11，并可连接一把手管12，底端则具有一转接座13；

一后轮脚架2，上端由一连结片21与上车架1连接，下端则连接有后轮20；

一拉杆22，连接于上车架1底端(转接座13)与后轮脚架2之间；

一下车架3，一端与上车架1(转接座13)连接，另一端则具有一底承座31，且与一底车架33连接，该底车架33末端并连接具有前轮30；及

一连杆机构4，设于上、下车架1、3之间，包括：一第一连杆，即为下车架3；一第二连杆32，连接于上、下车架1、3之间；一第三连杆，即为底车架33，与下车架3连接；一第四连杆34，连接于第二、第三连杆32、33之间，且该第一、第二、第三、第四连杆3、32、33、34并构成一平行四连杆。

当收合时，向上提下车架3由第二连杆32推动连结片21，以拉动后轮脚架2使后轮20往内收合；另一方面，因下车架3与第三连杆33连接，而第三连杆33的另一端并连接第四连杆34，且由于下车架3与第二、第三、第四连杆32、33、34为一平行四连杆，因此当收合时，第四连杆34会维持与下车架3平行的状态，使得向上提下车架3的同时，将可由第四连杆34的连动，使下车架3与第三连杆33逐渐折合，并带动前轮30往连结片21方向移动，使前、后轮30、20逐渐靠近，如图2所示；直到收合后，上、下车架1、3呈折叠状态，而前轮30则随着四连杆机构4往后轮20方向平移靠拢，如图3所示，此时已不需再对前轮30进行任何收合的动作，而且球车整体也呈现出紧密贴合且较小材积的状态。

故由以上说明可知，本实施例于收合时，只要向上提下车架3，便可借着由下车架3与第二、第三、第四连杆32、33、34所组成的四连杆机构4，同步带动前轮30与后轮20靠拢，上、下车架1、3相互折叠的收合状态，不但在操作上相当简便，而可省略再收合前轮30的步骤，并可防止弄脏使用者身体或衣物，显然远比习知者更为进步。

简言之，即本实用新型主要特征在于：(1)前轮的固定于下车架，(2)上、下车架之间设有一连杆机构；使当球车收合时，透过该连杆机构便可对下车架进行收合，并使前轮同步与后轮靠拢，以省去额外再收合前轮的步骤，防止弄脏使用者身体或衣物，达到操作简便的功效。

Claims (3)

1.一种高尔夫球袋车收合装置，其特征在于：包含：

一上车架，上端具有一把手管；

一后轮脚架，由一连结片与上车架连接，下端具有后轮；

一拉杆，连接上车架与后轮脚架；

一下车架，与上车架连接，下端具有前轮；及

一连杆机构，设于上、下车架之间；在收合时，由该连杆机构连动，使下车架与前轮往后轮方向靠拢，以省略再收合前轮的步骤。

2.根据权利要求1所述的高尔夫球袋车收合装置，其特征在于：该上车架底端具有一转接座。

3.根据权利要求1所述的高尔夫球袋车收合装置，其特征在于：该连杆机构包括：

一下车架，与上车架连接；

一第二连杆，连接上、下车架；

一第三连杆，连接下车架与前轮；及

一第四连杆，连接第二、第三连杆。

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