CN202013951U - 一种多频段组合车载天线 - Google Patents

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郝俊
赵正连
王逸夫
周红兵
李慧鹏
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TAIXING DONGSHENG COMMUNICATIONS EQUIPMENT CO Ltd
Shanghai Railway Communication Co Ltd
Shanghai Xingantong Communication Equipment Co Ltd
CRSC Shanghai Rail Transportation Technologies Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种多频段组合车载天线，包括辐射体、底板、防护罩、射频接口、GPS模块，所述的辐射体、射频接口、GPS模块分别安装在底板上，所述的防护罩与底板连接，形成封闭空间，所述的辐射体、GPS模块分别设在封闭空间内。与现有技术相比，本实用新型具有使用范围广、安全可靠、频带宽、效率高等优点。

Description

一种多频段组合车载天线
技术领域
本实用新型涉及一种车载天线，尤其是涉及一种多频段组合车载天线。
背景技术
随着列车的不断提速，对无线通信提出了更高的要求。无线通信离不开天线，天线作为无线通信的咽喉是不可缺少和不可替代的重要设备。由于列车顶部可以提供安装天线的空间有限，为了有效地减少了天线的数量和体积，避免了多种天线相互之间的干扰，要求天线必须高集成度、多频段以适用于各种车载环境。
目前，许多多频段天线存在着带宽窄、轮廓较高、效率低。导致天线不适宜安装于高速行驶的物体上。现有的多频段天线一种方法是采用多个振子复合，然后加载集中参数匹配，这种天线带宽较窄，效率低；另一种方法是利用套筒天线原理实现双频段。这种天线的轮廓较高。
有关文献也公开了多种电抗加载天线，其利用在辐射振子的多个位置加载电抗实现多频段，该方法也存在结构相对复杂，频带窄等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用范围广、安全可靠、频带宽、效率高的多频段组合车载天线。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种多频段组合车载天线，其特征在于，包括辐射体、底板、防护罩、射频接口、GPS模块，所述的辐射体、射频接口、GPS模块分别安装在底板上，所述的防护罩与底板连接，形成封闭空间，所述的辐射体、GPS模块分别设在封闭空间内。
所述的辐射体包括短集线、第一辐射振子、第二辐射振子、第三辐射振子、第四辐射振子，所述的短集线分别与第一辐射振子、第二辐射振子、第三辐射振子、第四辐射振子连接。
所述的短集线设有与射频接口相对应的馈电孔、安装螺孔。
所述的第一辐射振子的竖截面呈半圆形。
所述的第二辐射振子的竖截面呈7形。
所述的第三辐射振子的竖截面呈倒Z形。
所述的第一辐射振子的竖截面呈直角梯形。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、使用范围广：该实用新型的辐射振子轮廓低，特别对高速行驶、抗风速要求高等特殊场合尤为适用。
2、安全可靠：该实用新型的短集线可以直接作为安装架安装在底板上，不需要增加结构件，结构简单、可靠。
3、频带宽：由于并接辐射振子相当于接入一等效的R-C串联负载，因而天线工作频带得以展宽。
4、效率高：本实用新型的短集线可以作为L、S波段的行波天线，效率高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的辐射体的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
如图1所示，一种多频段组合车载天线，其特征在于，包括辐射体1、底板2、防护罩3、射频接口4、GPS模块5，所述的辐射体1、射频接口4、GPS模块5分别安装在底板2上，所述的防护罩3与底板2连接，形成封闭空间，所述的辐射体1、GPS模块5分别设在封闭空间内。
如图2所示，所述的辐射体包括短集线121、第一辐射振子122、第二辐射振子123、第三辐射振子124、第四辐射振子125，所述的短集线121分别与第一辐射振子122、第二辐射振子123、第三辐射振子124、第四辐射振子125连接。所述的短集线121设有与射频接口相对应的馈电孔127、安装螺孔126。第三辐射振子124实现600MHz频段；第二辐射振子123实现900MHz频段；第四辐射振子125实现2400MHz频段；第四辐射振子125实现1800MHz频段；第一辐射振子122实现5800MHz频段，并且短集线是L、S等波段的行波天线。
本实用新型利用在短路短集线的适当位置加载不同长度的辐射振子实现多频段。在短集线上加载辐射振子后，从辐射振子向短路点看短集线呈电抗，而向相反方向看也呈电抗，它们与辐射振子的输入电抗相互补偿，保证了各个振子阻抗匹配。就整个短路线而言，每隔一定距离并接了一个辐射振子相当于接入一等效的R-C串联负载，因而在这些地方都引入了一定的“损耗电阻”，降低了Q值，所以在馈电端的输入阻抗的频率特性得到较大的改善。从阻抗角度看，这种结构使天线工作频带得以展宽。
本实用新型的辐射振子采用倒F形式，降低了辐射振子的高度使天线低轮廓。
本实用新型的短集线对于L、S等波段是高效率的行波天线。
本实用新型还可利用在辐射振子加载的方法实现多频段。
本实用新型采用在短集线不同的位置分别加载不同长度辐射振子的方法，实现了不同频率的阻抗带宽和辐射特性。

Claims (7)

1.一种多频段组合车载天线，其特征在于，包括辐射体、底板、防护罩、射频接口、GPS模块，所述的辐射体、射频接口、GPS模块分别安装在底板上，所述的防护罩与底板连接，形成封闭空间，所述的辐射体、GPS模块分别设在封闭空间内。
2.根据权利要求1所述的一种多频段组合车载天线，其特征在于，所述的辐射体包括短集线、第一辐射振子、第二辐射振子、第三辐射振子、第四辐射振子，所述的短集线分别与第一辐射振子、第二辐射振子、第三辐射振子、第四辐射振子连接。
3.根据权利要求2所述的一种多频段组合车载天线，其特征在于，所述的短集线设有与射频接口相对应的馈电孔、安装螺孔。
4.根据权利要求2所述的一种多频段组合车载天线，其特征在于，所述的第一辐射振子的竖截面呈半圆形。
5.根据权利要求2所述的一种多频段组合车载天线，其特征在于，所述的第二辐射振子的竖截面呈7形。
6.根据权利要求2所述的一种多频段组合车载天线，其特征在于，所述的第三辐射振子的竖截面呈倒Z形。
7.根据权利要求2所述的一种多频段组合车载天线，其特征在于，所述的第一辐射振子的竖截面呈直角梯形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102122755A (zh) * 2011-03-30 2011-07-13 上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司 一种多频段组合车载天线
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