CN201998890U - 车辆内部面板及车辆内部灯总成 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车辆内部面板，包含带有收容槽的基层、设置在收容槽中并包括光源的支撑透镜、可运转地连接至光源并邻近支撑透镜设置的传感器、穿过支撑透镜可运转地将传感器连接至光源的连接器、以及延伸越过支撑透镜和传感器的装饰层。还公开一种车辆内部灯总成，包含：具有第一侧和第二侧的支撑透镜；邻近第二侧设置的传感器；邻近第一侧设置的光源和信号中继装置，其中信号中继装置将来自传感器的信号穿过支撑透镜转发至光源；以及在支撑透镜和传感器下延伸的装饰层。本实用新型能够在车厢内部隐藏开关，使车厢内部更为美观，同时可使开关位于车厢内部任何想要的位置。

Description

车辆内部面板及车辆内部灯总成
技术领域
本实用新型总体上涉及车辆内部面板及车辆内部灯总成，更为具体地，涉及用于机动车辆内部照明的机动车辆内部隐藏开关装置。
背景技术
内部照明装置和开关通常在车辆中用于当外部环境照明小于所需时在车厢内部提供照明。
实用新型内容
针对现有技术中的相关问题，本实用新型的目的在于，提供一种车辆内部面板、以及车辆内部灯总成，以在车厢内部隐藏开关，使车厢内部更为美观，同时可使开关位于车厢内部任何想要的位置。
本实用新型的一个方面包括一种车辆内部面板，包含：带有收容槽的基层；设置在收容槽中并包括光源的支撑透镜；可运转地连接至光源并邻近支撑透镜设置的传感器；穿过支撑透镜可运转地将传感器连接至光源的连接器；以及延伸越过支撑透镜和传感器的装饰层。
根据本实用新型的一个实施例，传感器设置在支撑透镜和装饰层之间。
根据本实用新型的一个实施例，传感器的一部分设置在基层和装饰层之间。
根据本实用新型的一个实施例，光源为发光二极管。
根据本实用新型的一个实施例，传感器至少部分容纳在支撑透镜中的凹陷里。
根据本实用新型的一个实施例，光源和连接器可运转地与设置在支撑透镜形成的空腔里的印刷电路板相连接。
本实用新型的另一方面包括一种车辆内部灯总成，包含：具有第一侧和第二侧的支撑透镜；邻近第二侧设置的传感器；邻近第一侧设置的光源和信号中继装置，其中信号装置将来自传感器的信号穿过支撑透镜转发至光源；以及在支撑透镜和传感器下延伸的装饰层。
根据本实用新型的一个实施例，信号中继装置延伸穿过支撑透镜并与传感器连接。
根据本实用新型的一个实施例，光源至少部分地穿过传感器发射光线。
根据本实用新型的一个实施例，传感器至少部分地容纳在支撑透镜的凹陷中。
根据本实用新型的一个实施例，光源和连接器可运转地与设置在支撑透镜形成的空腔里的印刷电路板相连接。
本实用新型的再一个方面包括一种车辆内部面板，包含：带有暴露侧和非暴露侧的装饰层；与非暴露侧相邻的基层；设置在与非暴露侧相邻的基层中的支撑透镜，支撑透镜支撑连接至光源的信号中继装置；以及与装饰层的非暴露侧相邻并适合向信号中继装置发送驱动光源的信号的传感器。
根据本实用新型的一个实施例，支撑件是框架结构，框架结构具有形成有敞开的内部区域的多个壁。
根据本实用新型的一个实施例，车辆内部面板还包括在多个壁之间延伸的印刷电路板。
根据本实用新型的一个实施例，光源设置在单独的光源壳体中。
根据本实用新型的一个实施例，光源壳体至少部分延伸穿过装饰层。
根据本实用新型的一个实施例，光源壳体安置在于支撑透镜间隔预定距离的槽中。
根据本实用新型的一个实施例，传感器设置在支撑透镜与印刷电路板之间。
根据本实用新型的一个实施例，传感器设置在装饰层与支撑透镜之间。
根据本实用新型的一个实施例，传感器的至少一部分设置在支撑透镜下方的凹陷内。
本实用新型能够在车厢内部隐藏开关，使车厢内部更为美观，同时可使开关位于车厢内部任何想要的位置。
阅读本说明书、权利要求书及附图之后，本领域技术人员将理解并了解本实用新型的这些及其它方面、目的及特征。
附图说明
图1为隐藏内部开关和灯总成的一个实施例的底部立体图。
图2为隐藏内部开关和灯总成的侧视截面分解图。
图2A为图2的隐藏内部开关和灯总成的一个实施例的侧视截面图。
图3为隐藏内部开关和灯总成的侧视截面分解图。
图3A为图3的隐藏内部开关和灯总成的另一实施例的侧视截面图。
图4为隐藏内部开关和灯总成的侧视截面分解图。
图4A为图4的隐藏内部开关和灯总成的另一实施例的侧视截面图。
图5为隐藏内部开关和灯总成的侧视截面分解图。
图5A为图5的隐藏内部开关和灯总成的另一实施例的侧视截面图。
图6为隐藏内部开关和灯总成的侧视截面分解图。
图6A为图6的隐藏内部开关和灯总成的另一实施例的侧视截面图。
图7为隐藏内部开关和灯总成的侧视截面分解图。
图7A为图7的隐藏内部开关和灯总成的另一实施例的侧视截面图。
具体实施方式
本说明书中出于说明目的，用语“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生用语参照如图1中本实用新型所确定的方向。然而应理解，除非明确表示排除，否则本实用新型可采取多种替代指向。还应理解，附图中说明的及说明书中所描述的具体装置和方法仅为权利要求中限定的本实用新型原理的简化示例型实施例。因此，除非权利要求中另作表示，否则涉及本说明书中所公开的实施例的具体尺寸和其它物理特性不应当理解为限定。
参考图1-2A，附图标记10总体上指示车辆内部面板，其具有带有收容槽14的基层12。支撑透镜16设置在收容槽14中并包括光源18。传感器20可运转地连接至光源18并邻近支撑透镜16设置。连接器22可运转地穿过支撑透镜16将传感器20连接至光源18。装饰层24延伸越过支撑透镜16和传感器20。
参考图1-7A，所说明的实施例公开了设计用于车辆28内部车厢26的带有隐藏开关的灯总成。可以预想到，车辆内部面板10可安装为顶棚29或任意包括内部照明的车辆28中多种面板中的任意一种。还预想到，灯总成可位于车辆的其它车辆内部面板中，包括但不限于仪表板、地板、座椅等。车辆内部面板的基层由塑料、木头、玻璃纤维等构成并为车辆内部面板提供结构性支撑。基层可成型为多种配置中的任意一种，其与车辆内部尺寸相一致。基层设计用于与装饰层相连接，装饰层可包括皮革、织物、塑料等。装饰层可热封至基层或通过紧固件或粘合剂连接至基层。可从基层中切割出或成型出设置在基层中的收容槽。
如图2和2A中所说明的实施例所示，支撑透镜16总体上由清澈、透明或半透明材料(例如塑料)构成，其允许至少一些光线穿过支撑件(在本实施例中支撑件为支撑透镜16)。支撑透镜16包括底壁30和从底壁30垂直延伸的相对的侧壁32。底壁30和侧壁32形成适合容纳灯总成36的空腔34。可以预想到，侧壁32可相对于底壁30以任意角度设置。支撑透镜16还可包括顶部凸缘38，其设置在一个或多个侧壁32上并有助于将支撑透镜16固定在基层12的收容槽14中适当位置。在所说明的实施例中，顶部凸缘38与侧壁32为整体，然而可以预想到顶部凸缘38可与侧壁32分开但通过粘合剂、紧固件等与其连接。支撑透镜16的底壁30的下侧40包括适合容纳传感器20的全部或一部分的凹陷42。所说明的实施例的凹陷42为较大矩形切口，其总体上具有与传感器20相符的形状。然而，可以预想到，凹陷42可包括与传感器20的准确形状不一致的沿底壁30下侧40的大致锥形。还预想到，可去除凹陷42并在灯总成36中集成轮廓十分小的超薄传感器。
再次参考图2和2A，灯总成36设置在支撑透镜16的空腔34内部并由一个或多个侧壁32支撑。更为具体地，灯总成36的光源18延伸穿过印刷电路板(PCB)54中的孔52，这样在光源18被激活时光源18发出的光穿过支撑透镜16、传感器20、和装饰层24。为了向车辆28的内部车厢26提供充足的光线，可以预想到可使用发光强度相对较高的发光二极管(LED)作为光源18，当然也可使用其它高强度光源。光源驱动器56可运转地连接至光源18并为光源18提供充足的能量以发出所需的照明，所发出的所需的照明穿过支撑透镜16、传感器20、和装饰层34并进入车厢26内部。
可以预想到光源18可具有多个运转强度。例如，光源18可以高强度运转并释放出相当于常见暴露的顶灯的光线，也可以低强度运转向车厢26内部提供暗淡照明。还预想到光源18可包括指示器光强度，其相当低并仅用于向用户指示传感器20的隐藏开关相对于顶棚29位于何处。可替代地，与光源18相分离的指示器灯可用作相同功能并可位于传感器20附近。
如图2和2A的实施例所示，隐藏开关或传感器20为柔性且相当薄的电容型传感器。传感器20的灵敏度允许传感器20在物体经过传感器20时探测物体的移动。当物体经过传感器20或接触传感器20附近的装饰层24时，传感器20探测到电容的改变。可以预想到可对传感器20附近的装饰层24应用导电墨水以增加传感器20的灵敏度。当传感器20探测到电容改变时，通过信号中继装置60向光源驱动器56发送信号，其随后启动光源18。
信号中继装置60设置在支撑透镜16的空腔内部，并足够灵敏以穿过支撑透镜16探测传感器20发出的信号。可以预想到信号中继装置60能够穿过支撑透镜16的材料接收信号。可替代地，信号中继装置60可为延伸穿过支撑透镜16中小孔的连接器22的形式并与传感器20直接相连。在各种情况下，信号中继装置60将来自传感器20的信号传递至光源驱动器56，其随后启动光源18(如果光源18当前关闭)或者关闭光源18(如果光源18当前打开)。
现在参考图3和3A，车辆内部面板的另一实施例69包括发光总成70，其具有在支撑透镜76下方邻近信号中继装置74设置的小型传感器72。所说明的实施例显示了由较小矩形切口形成的较小凹陷78，该切口总体上具有与小型传感器72相符的形状。可以预想到凹陷78可包括沿支撑透镜76的底壁80下侧的大致锥形，其与小型传感器72的准确形状不一致。还预想到凹陷78可比小型传感器78更薄或者完全消除凹陷。灯总成70中还可集成有超薄传感器。在其它方面所说明的实施例作用为类似于上文关于图2和2A所讨论的实施例。
现在参考图4和4A，车辆内部面板的再一实施例90包括具有适合固定照明总成96的槽94的基层92。装饰层98邻近基层92延伸并以上述方式中的一种连接至基层92。
照明总成96位于基层92的槽94中。照明总成96包括支撑框架100形式的支撑透镜，其在照明总成96周围延伸、支撑槽94中的照明总成96、并具有敞开的内部区域101。支撑框架100包括顶部凸缘102，其与多个向下延伸的侧壁104成为整体。向下延伸的侧壁104中至少一个的远端106与PCB107或其它光源支撑结构相连。在本实施例中，光源108位于延伸穿过PCB107的孔110中，传感器111设置在PCB107下方。PCB107包括与光源108可运转地连接的光源驱动器112。当光源驱动器112收到传感器111附近的电容改变的信号时，光源驱动器112启动光源108，从而将光发射入内部车厢26。在所说明的实施例中，传感器111位于PCB107和装饰层98之间，在PCB107下方。图4和4A中所说明的实施例在其它方面类似于上文关于图2和2A所讨论的实施例。
现在参考图5和5A，车辆内部面板的又一实施例119包括以类似于图3和3A中所描述的方式安置于基层122中的照明总成120。然而，所说明的实施例包括大型传感器124，其在光源128前方，位于支撑透镜126下方以及装饰层127上方。照明总成120包括PCB123、光源驱动器125、和信号中继装置129。信号中继装置129可依靠在支撑透镜126上或者延伸穿过支撑透镜126的孔131并接触大型传感器124。可以预想到大型传感器124可实际上为任意尺寸并可替代地位于光源128后方。如上文更为详细地描述的，还预想到导电性墨水可设置在装饰层127上，使得大型传感器124通过导电性墨水探测到与装饰层127的接触或者甚至物体(例如用户的手)与装饰层127紧密相邻。
图6和6A中说明了又一替代实施例。在此实施例中，车辆内部面板133具有设有彼此间隔预定距离的第一槽132和第二槽134的基层130。基层130连接至装饰层136，装饰层136包括与第二槽134相邻的孔138。支撑透镜140设置在第一槽132中。传感器142和具有光源驱动器146的PCB144设置在支撑透镜140内部。电源线148从PCB144延伸并将PCB144连接至支撑光源150(例如图中所示的白炽灯泡)的光源壳体150。光源壳体150设置在第二槽134中。光源壳体150包括延伸越过光源壳体150的底部开口156并保护光源152的盖154。盖154可螺纹固定至光源壳体150或通过摩擦配合(friction fit)、过盈配合(interference fit)、粘合等连接。
在使用时，用户简单地将手或物体挥过支撑透镜140，传感器142通过电容的改变探测其运动。传感器142随后向光源驱动器146发送信号启动光源壳体150内部的光源152。随后启动光源152并穿过盖154将光线发射入车厢26内部。
现在参考图7和7A中说明的替代实施例，车辆内部面板159包括具有与前槽164以预定距离间隔开的灯总成凹陷162的基层160。凹陷162具有一定大小以容纳支撑透镜165、传感器166、PCB 168、光源驱动器170、和电源线172。电源线172将PCB 168连接至支撑光源176(例如图中所示的白炽灯泡)的光源壳体174。光源壳体174设置在前槽164中。光源壳体174包括盖178，盖178越过光源176延伸并保护光源176。盖178可螺纹固定至光源壳体174或通过摩擦配合(friction fit)、过盈配合(interference fit)、粘合等连接。与图6和6A中所示的实施例不同，此实施例的传感器166不具有支撑透镜。而是，传感器166设置在PCB168和装饰层180之间。
在使用时，用户简单地将手或物体挥过传感器166，传感器166通过电容的改变探测其运动。传感器166随后向光源驱动器170发送信号启动光源176。随后启动光源176并穿过盖178将光线发射入车厢26内部。可通过在传感器166处或其附近以例如墨水、材料改变、指示灯、或材料纹路变化来进行标记以辨别传感器166的位置。
应理解，可在上述结构的基础上进行改变和修改而不脱离本实用新型的原理，且应进一步理解这些原理意为由权利要求覆盖，除非这些权利要求以语言明确作出相反表示。

Claims (9)

1.一种车辆内部面板，其特征在于，包含：
带有收容槽的基层；
设置在所述收容槽中并包括光源的支撑透镜；
可运转地连接至所述光源并邻近所述支撑透镜设置的传感器；
穿过所述支撑透镜可运转地将所述传感器连接至所述光源的连接器；以及
延伸越过所述支撑透镜和所述传感器的装饰层。
2.根据权利要求1所述的车辆内部面板，其特征在于，所述传感器设置在所述支撑透镜和所述装饰层之间。
3.根据权利要求1所述的车辆内部面板，其特征在于，所述传感器的一部分设置在所述基层和所述装饰层之间。
4.根据权利要求1所述的车辆内部面板，其特征在于，所述光源为发光二极管。
5.根据权利要求1所述的车辆内部面板，其特征在于，所述传感器至少部分容纳在所述支撑透镜中的凹陷里。
6.根据权利要求1所述的车辆内部面板，其特征在于，所述光源和连接器可运转地与设置在所述支撑透镜形成的空腔里的印刷电路板相连接。
7.一种车辆内部灯总成，其特征在于，包含：
具有第一侧和第二侧的支撑透镜；
邻近所述第二侧设置的传感器；
邻近所述第一侧设置的光源和信号中继装置，其中所述信号中继装置将来自所述传感器的信号穿过所述支撑透镜转发至所述光源；以及
在所述支撑透镜和所述传感器下延伸的装饰层。
8.根据权利要求7所述的车辆内部灯总成，其特征在于，所述光源和连接器可运转地与设置在所述支撑透镜形成的空腔里的印刷电路板相连接。
9.一种车辆内部面板，其特征在于，包含：
带有暴露侧和非暴露侧的装饰层；
与所述非暴露侧相邻的基层；
设置在与所述非暴露侧相邻的所述基层中的支撑透镜，所述支撑透镜支撑连接至光源的信号中继装置；以及
与所述装饰层的所述非暴露侧相邻并适合向所述信号中继装置发送驱动所述光源的信号的传感器。
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