CN201990442U - 一种升降式转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于运输工具，尤其是涉及一种可运送断路器的升降式转运车。该升降式转运车由上框架、下框架，支撑板、驱动支撑板和驱动装置组成；该装置的上框架上安装轴承座，丝杠通过轴承安装在轴承座上，丝杠上套有旋转螺母；驱动支撑板的上端与旋转螺母铰接，下端与下框架铰接；支撑板的下端设置在下框架上的长椭圆型调节槽内并可在长椭圆型调节槽内滑动，支撑板的上端与上框架铰接，支撑板和驱动支撑板交叉中心点由轴承连接，下框架下端设有万向轮。本实用新型的有益效果是：该转运车结构简单，操作调节方便，又可以保证升降时的水平移动控制；具有更强的对各变电所地基高度差异的适应能力；可以实现各种不同高度的断路器手车使用统一的转运车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输工具，尤其是涉及一种可运送断路器的升降式转运车。
背景技术
抽出式开关柜是工业生产中经常使用的设备，如户内金属铠装抽出式开关柜，其是3-12千伏三相交流、50HZ单母线分段***的成套配电装置，具有五防功能及接地开关连锁功能，主要用于发电厂、工矿企业配电及电业***二次变电所的受电、送电，实行控制保护、监测之用，是一种优越的配电装置。
手车式断路器是抽出式开关柜中的一个核心部件，由于断路器体积、重量较大，且抽出式开关柜的中部安置，它在安装调试、检修更换过程中，必须用转运车。转运车的作用是运送断路器，并使断路器便于装入抽出式开关柜的中柜，因而转运车的高度要与开关柜的高度相对应。现有的转运车使用时：1.操作者分步操作4个转盘调节高度比较费力；2.调节后又很难保证手车托板水平升高或降低；3.调节高度时存在调节尺寸范围较小，不同高度断路器手车须用不同高度转运车，导致变电所转运车型号及数量较多；4.存在升降调节后转运车稳度不够现象。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作方便，同时可以避免上述4种问题的升降式转运车。
本实用新型的技术方案是：一种升降式转运车，其特征在于，该转运车包括上框架、下框架、支撑板、驱动支撑板和驱动装置；其中，驱动装置包括丝杠、旋转螺母、轴承二和轴承座；所述上框架内固定有梁，所述上框架的前端和所述梁上均安装有所述轴承座，所述丝杠通过所述轴承二两个轴承座连接，并且所述丝杠的一端伸出于所述上框架外并且可套接摇把；
所述旋转螺母套接在所述丝杠上；所述驱动支撑板的上端与所述旋转螺母铰接，下端与所述下框架铰接；所述支撑板的上端与所述上框架铰接，下端设置在所述下框架上的长椭圆型调节槽内，并可在所述长椭圆型调节槽内滑动；所述支撑板和所述驱动支撑板交叉中心点由轴承一连接。
进一步，所述上框架的前端设置有加强板。
本实用新型的有益效果是：1.该转运车结构简单，操作调节方便，又可以保证升降时的水平移动控制；2.该转运车具有更强的对各变电所地基高度差异的适应能力；3.该转运车可以实现各种不同高度的断路器手车使用统一的转运车，有效的减少变电所转运车的配备种类及数量。4.有效加强原有转运车高度调节后出现的不稳现象。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型升起状态示意图。
图中：
1.上框架 8.轴承座
2.下框架 9.轴承二
3.支撑板 10.长椭圆型调节槽
4.驱动支撑板 11.加强板
5.丝杠 12.万向轮
6.旋转螺母 13.梁
7.轴承一
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明。
如图1所示为本实用新型一种升降式转运车的结构示意图。一种升降式转运车，包括上框架1、下框架2，支撑板3、驱动支撑板4和驱动装置。
其中，驱动装置包括丝杠5、旋转螺母6、轴承二9和轴承座8；上框架1的前端和梁13上均设置有轴承座8，前端设有加强板11，轴承座8上均设有轴承二9，丝杠5大部分通过轴承二9和轴承座8安装在上框架1内，并且丝杠5有一端伸出于上框架外，该端可套接摇把；旋转螺母6套接在丝杠5上，驱动支撑板4的一端与旋转螺母6铰接，另一端与下框架2铰接，支撑板3的一端与上框架1铰接，另一端与下框架2铰接，并在长椭圆型调节槽10内滑动，支撑板3和所述驱动支撑板4交叉中心点由轴承一7铰接。下框架2底部设置有万向轮12。
本实用新型的工作原理：
转运断路器手车时，转运车推到开关柜前，操作员将摇把套在露出于上框架外的丝杠的一端，通过把手摇动摇把，带动丝杠5旋转，由于旋转螺母受到驱动支撑板的限制无法进行旋转，因此旋转螺母在丝杆上水平移动，带动驱动支撑板4，驱动支撑板4通过轴承一7带动支撑板3，支撑板3在长椭圆型调节槽10内的滑动，在它们的共同作用下，使得上框架实现升、降并且能有效控制升降的距离。这期间通过安装在上框架1上梁13的轴承座8和轴承二9，以及上框架1前端加强板11保证丝杠5保持水平。
Claims (2)
1.一种升降式转运车，其特征在于，该转运车包括上框架(1)、下框架(2)、支撑板(3)、驱动支撑板(4)和驱动装置；其中，驱动装置包括丝杠(5)、旋转螺母(6)、轴承二(9)和轴承座(8)；所述上框架内固定有梁，所述上框架(1)的前端和梁(13)上均安装有所述轴承座(8)，所述丝杠(5)通过所述轴承二(9)两个轴承座(8)连接，并且所述丝杠(5)的一端伸出于所述上框架(1)外并且可套接摇把；
所述旋转螺母(6)套接在所述丝杠(5)上；所述驱动支撑板(4)的上端与所述旋转螺母(6)铰接，下端与所述下框架(2)铰接；所述支撑板(3)的上端与所述上框架(1)铰接，下端设置在所述下框架(2)上的长椭圆型调节槽(10)内，并可在所述长椭圆型调节槽(10)内滑动；所述支撑板(3)和所述驱动支撑板(4)交叉中心点由轴承一(7)连接。
2.根据权利要求1所述的升降式转运车，其特征在于，所述上框架(1)的前端设置有加强板(11)。
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2010
- 2010-12-28 CN CN2010206846247U patent/CN201990442U/zh not_active Expired - Fee Related
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