CN201989419U - 钢轨定位噴标装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钢轨定位噴标装置，包括载体台、检测器、油漆压力罐、传感器、电机、传动机构和滑道，载体台上安装检测器、油漆压力罐和电机，油漆压力罐上设有压杆装置，压杆装置与传感器连接，载体台通过传动机构安装在滑道上。本实用新型结构设计合理，操作方便，能够准确的标记出钢轨的锯切位置，有效的减少了测量检查时间，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种标记装置，特别是涉及一种钢轨定位噴标装置。
背景技术
随着我国客运专线铁路的快速发展，列车的不断提速，对所用钢轨的定尺长度和平直度标准也不断提高，平直度是衡量钢轨实物质量的重要指标之一。钢轨端部的平直度，受矫直机盲区的制约，端部0～2米处的平直度极易超出标准，产生平直度超标缺陷，为了避免钢轨端部平直度超标缺陷漏检，在生产过程中需要严格测量检查。在百米定尺钢轨加工过程中，检查人员必须在锯切前，首先要反复串动测量平尺进行检查和测量并配合四面压力矫直机补压来保证钢轨前端的平直度并将超标部分按前端余头锯切掉，也采用同样方法将钢轨定尺加工后的后部余头锯切掉。由于百米钢轨的加工工艺生产线较长，钢轨端部平直度极易出现超标漏检现象，同时测量时间较长，影响了生产效率。
发明内容
本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种结构设计合理，操作方便的钢轨定位噴标装置。
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：
钢轨定位噴标装置，包括载体台、检测器、油漆压力罐、传感器、电机、传动机构和滑道，载体台上安装检测器、油漆压力罐和电机，油漆压力罐上设有压杆装置，压杆装置与传感器连接，载体台通过传动机构安装在滑道上。
所述的检测器为光电开关。
所述的传动机构为链条传动机构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构设计合理，操作方便，可准确标记出钢轨锯切定尺位置及预留余头长度，避免产生钢轨端部平直度超标缺陷，同时可节约测量检查时间，提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
钢轨定位噴标装置，如图1所示，包括载体台8、检测器4、油漆压力罐9、传感器6、电机7、传动机构和滑道1，载体台8上安装检测器4、油漆压力罐9和电机7，检测器4为光电开关。油漆压力罐9上设有压杆装置5，压杆装置5与传感器6连接，载体台8通过传动机构安装在滑道1上。传动机构为链条传动机构3。
当钢轨运送至辊道2上时，启动本实用新型装置，通过检测器4测量本实用新型装置与钢轨之间的垂直距离，同时，电机7通过链条传动机构3带动载体台8沿滑道1向前移动，当检测器4检测出本实用新型装置与钢轨之间的距离达到设定值时，传动机构停止运动，使油漆压力罐9对准钢轨的轨腰部位并保持一定的喷射距离，再通过传感器6控制压杆装置5完成噴标作业，然后再自动回到起始位置，准备进行下一支钢轨的噴标工作。
Claims (3)
1.钢轨定位噴标装置，其特征在于，包括载体台、检测器、油漆压力罐、传感器、电机、传动机构和滑道，载体台上安装检测器、油漆压力罐和电机，油漆压力罐上设有压杆装置，压杆装置与传感器连接，载体台通过传动机构安装在滑道上。
2.根据权利要求1所述的钢轨定位噴标装置，其特征在于，所述的检测器为光电开关。
3.根据权利要求1所述的钢轨定位噴标装置，其特征在于，所述的传动机构为链条传动机构。
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