CN201981487U - 用于架桥机的四支柱前支架 - Google Patents

用于架桥机的四支柱前支架 Download PDF

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张继奎
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Abstract

本实用新型公开了一种用于架桥机的四支柱前支架，包括置于前支横移轨道上的轮箱，和置于所述轮箱上的支承梁，在所述支撑梁上部两侧分别设置有两根伸缩柱,在所述伸缩柱侧面沿其纵向分别开设有多个调节孔，在所述伸缩柱和伸缩柱之间分别设置有伸缩油缸，所述伸缩油缸一端的缸体或活塞杆通过销轴与所述调节孔相连接，伸缩油缸另一端的活塞杆或缸体与架桥机的主梁托盘相连接。本实用新型优点在于伸缩柱侧面沿其纵向开设的多个调节孔，可方便的调节伸缩油缸的高度；支撑梁上两侧分别设置有两根伸缩柱，大大增加了强度，提高了使用的安全性。架梁时，最后一孔过孔爬桥台一次性到位，适于达到≤5%的纵坡桥梁的架设。

Description

用于架桥机的四支柱前支架
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工机械领域，尤其是涉及一种用于架桥机的四支柱前支架。
背景技术
目前的架桥机前支架均为两伸缩柱结构，在高度调整时受到很大限制，强度与安全性也很难保证。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种方便调节伸缩油缸高度，且强度高、安全稳定的用于架桥机的四支柱前支架。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的用于架桥机的四支柱前支架，包括置于前支横移轨道上的轮箱，和置于所述轮箱上的支承梁，在所述支撑梁上部两侧分别设置有两根伸缩柱,在所述伸缩柱侧面沿其纵向分别开设有多个调节孔，在所述伸缩柱和伸缩柱之间分别设置有伸缩油缸，所述伸缩油缸一端的缸体或活塞杆通过销轴与所述调节孔相连接，伸缩油缸另一端的活塞杆或缸体与架桥机的主梁托盘相连接。
本实用新型优点在于伸缩柱侧面沿其纵向开设的多个调节孔，可方便的调节伸缩油缸的高度；支撑梁上两侧分别设置有两根伸缩柱，大大增加了强度，提高了使用的安全性。架梁时，最后一孔过孔爬桥台一次性到位，适于达到≤5%的纵坡桥梁的架设。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A部放大示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述的用于架桥机的四支柱前支架，包括置于前支横移轨道1上的轮箱2，和置于所述轮箱2上的支承梁3，在所述支撑梁3上部两侧分别设置有两根伸缩柱4、5、6、7,在所述伸缩柱4、5、6、7侧面沿其纵向分别开设有多个调节孔8，在所述伸缩柱4、5和伸缩柱6、7之间分别设置有伸缩油缸9、10，所述伸缩油缸9、10一端的缸体或活塞杆通过销轴11与所述调节孔8相连接，伸缩油缸9、10另一端的活塞杆或缸体与架桥机的主梁托盘12相连接。

Claims (1)

1.一种用于架桥机的四支柱前支架，包括置于前支横移轨道（1）上的轮箱（2），和置于所述轮箱（2）上的支承梁（3），其特征在于：在所述支撑梁（3）上部两侧分别设置有两根伸缩柱（4、5、6、7）,在所述伸缩柱（4、5、6、7）侧面沿其纵向分别开设有多个调节孔（8），在所述伸缩柱（4、5）和伸缩柱（6、7）之间分别设置有伸缩油缸（9、10），所述伸缩油缸（9、10）一端的缸体或活塞杆通过销轴（11）与所述调节孔（8）相连接，伸缩油缸（9、10）另一端的活塞杆或缸体与架桥机的主梁托盘（12）相连接。
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