CN201973098U - 汽车转向器用弹性橡胶轴承 - Google Patents

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顾小楠
高建
赵芳
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车转向器用弹性橡胶轴承，包括支撑架，支撑架上设有滚针，在支撑架两侧的端部设有挡圈，在支撑架外侧设有弹性圈，在弹性圈的外侧设有橡胶外套，所述的橡胶外套上设有凸耳，且至少一个；所述的凸耳为两个且呈圆柱体；所述的两个凸耳之间的角度为180°；所述的凸耳上有引导斜面。采用了上述结构解决原来存在的轴承安装工序多、效率不高，安装操作要求较高以及安装中的胶水气味对作业环境存在的影响等问题，提高了转向器的装配效率和质量以及延长了轴承的使用寿命。

Description

汽车转向器用弹性橡胶轴承
技术领域
本实用新型涉及轴承加工设计领域，尤其是涉及一种汽车转向器用弹性橡胶轴承。
背景技术
目前，在轴承的安装均采用轴承外径涂胶的管柱铆锁扣，其操作起来工序较多并且在安装时，涂胶要求轴承和柱管孔表面清洁度较高，安装操作不便，胶水存在的气味对作业环境的影响。装配效率不高。涂胶粘接质量对转向器旋转精度和轴承使用寿命提高有一定的影响。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题提供一种汽车转向器用弹性橡胶轴承，它能够解决原轴承装配存在的工序多，安装操作要求高，装配效率低，且工作环境较差等问题。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种汽车转向器用弹性橡胶轴承，包括保持架，保持架上设有滚针，在保持架两侧的端部设有挡圈，在保持架外侧设有弹性圈，在弹性圈的外侧设有橡胶外套，所述的橡胶外套上设有凸耳，且至少一个。
进一步的：所述的凸耳为两个且呈圆柱体；所述的两个凸耳之间的角度为180°；所述的凸耳上有引导斜面。
本实用新型的有益效果是：采用了上述结构解决了原来存在的轴承安装工序多，装要求过高以及改善了员工的装配环境，提高了转向器的装配效率和可靠性质量，延长了轴承的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的轴承的结构示意图；
图2是图1的A-A的剖面示意图。
图中：1、橡胶外套  2、保持架  3、滚针  4、弹性圈  5、挡圈6、引导斜面  7、凸耳
具体实施方式
如图1所示一种汽车转向器用弹性橡胶轴承，包括保持架2，保持架2上设有滚针3，在支撑架2两侧的端部设有挡圈5，在保持架2外侧设有弹性圈4，在弹性圈4的外侧设有橡胶外套1，所述的橡胶外套1上设有凸耳7，所述的凸耳7为两个且呈圆柱体；所述的两个凸耳7之间的角度为180°；所述的凸耳7上有引导斜面6。
在轴承的橡胶外套1的圆柱面上增设两个对称的圆柱形的凸耳7，使之与客户柱管孔壁上的两孔外置相对应，凸耳7沿轴向设计出引导斜面6，便于安装时引导轴承顺利安装。此种轴承一次压装到位安装牢固，减少了安装工序改善了作业环境，不仅使轴承安装方便快捷，还提高了轴承质量的可靠性。
上述实施例不以任何方式限制本实用新型凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车转向器用弹性橡胶轴承，包括保持架(2)，保持架(2)上设有滚针(3)，在保持架(2)两侧的端部设有挡圈(5)，在保持架(2)外侧设有弹性圈(4)，在弹性圈(4)的外侧设有橡胶外套(1)，其特征是：所述的橡胶外套(1)上设有凸耳(7)，且至少一个。
2.根据权利要求1所述的汽车转向器弹性橡胶轴承，其特征是：所述的凸耳(7)为两个且呈圆柱体。
3.根据权利要求2所述的汽车转向器弹性橡胶轴承，其特征是：所述的两个凸耳(7)之间的角度为180°。
4.根据权利要求1或3所述的汽车转向器弹性橡胶轴承，其特征是：所述的凸耳(7)上有引导斜面(6)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102155491A (zh) * 2011-03-23 2011-08-17 苏州市东吴滚针轴承有限公司 一种汽车转向器用弹性橡胶轴承
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CN105570307A (zh) * 2016-03-04 2016-05-11 苏州市东吴滚针轴承有限公司 一种双挡边外圈弹性橡胶轴承

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