CN201961443U - 防撞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于肩部防护的防撞结构，包括用于与车架固定的连接件和位于连接件外侧的外壳，所述防撞结构还包括固定于外壳内侧的防护泡沫、固定在连接件上的肩防护支架、固定在肩防护支架上的安装支架、安装支架位于防护泡沫和肩防护支架之间，防护泡沫固定于安装支架和外壳之间。如此设置，大大提升了整体安全性能。

Description

防撞结构

技术领域

本实用新型涉及电动车，尤其涉及电动车上的防撞结构。

背景技术

日常生活中，电动自行车已经非常广泛，电动自行车的安全问题也成为大家非常关注的问题。为了保证驾驶员的安全，电动自行车底部的***通常会设置防撞的金属杆，电动自行车与其他物体发生碰撞时，金属杆首先被撞到，坐在座椅上的驾驶员位于金属杆的内侧而不会轻易被碰擦到，从而降低人员发生事故的概率。

由于金属杆安装在电动自行车靠近脚踏板的位置，不容易保护到驾驶员上半身部分。部分电动自行车座椅下方部位的塑胶外壳设置成外凸造型，由于塑胶外壳的强度有限，当发生碰撞时，前述塑胶外壳容易被撞击裂开，电动自行车的车身容易受到毁坏，因此，单一的塑胶外壳也不能有效提升电动自行车的安全性能。

综上所述，非常有必要设计出一种新的防撞结构以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提升安全性能的防撞结构。

为达成前述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种防撞结构，包括用于与车架固定的连接件和位于连接件外侧的外壳，所述防撞结构还包括固定于外壳内侧的防护泡沫、固定在连接件上的肩防护支架、固定在肩防护支架上的安装支架、安装支架位于防护泡沫和肩防护支架之间，防护泡沫固定于安装支架和外壳之间。

进一步地，所述外壳呈锥桶状，包括外壳的水平外表面即防撞面，防撞面向内凸伸形成有两个间隔设置的定位柱，防护泡沫具有与定位柱相配合的定位孔。

进一步地，所述定位孔为沉孔，定位柱具有螺纹孔，所述防撞结构具有从内往外***沉孔并被沉孔限位的安装柱，安装柱朝外凸出防护泡沫并与螺纹孔进行铆合固定。

进一步地，所述防护泡沫为柱状体，还设置有位于两定位孔四周的限位孔，安装支架设置有垂直朝外凸伸的限位片体，限位片体卡入限位孔内。

进一步地，所述安装支架具有自主表面及自主表面四周朝外折弯形成的外边缘，外边缘包在防护泡沫的***。

进一步地，所述安装支架具有自主表面向里折弯形成的四个固定片，肩防护支架的前端夹持于安装支架四个固定片之间。

进一步地，所述肩防护支架的前端具有固定孔，固定片对应设置有安装孔，防撞结构还包括用于与安装孔与固定孔一起固定的螺丝。

进一步地，所述防撞结构还包括肩防护侧外板，肩防护支架和安装支架位于肩防护侧外板内，外壳朝外延伸凸出肩防护侧外板。

进一步地，所述连接件为圆管状，肩防护支架的后端有用于部分收容连接件外表面的圆弧形凹槽，连接件具有呈U形的扶手。

进一步地，所述肩防护支架为中空形状。

相较于现有技术，本实用新型通过在防撞结构内衬防护泡沫，使整个防撞结构具有一定的变形空间，发生碰撞时，防撞结构可以缓冲碰撞产生的冲击力，不容易遭受破坏，从而大大提升了整体安全性能，起到更好地保护驾驶员的效果。

附图说明

图1为本实用新型防撞结构的立体示意图。

图2为本实用新型防撞结构去除连接件以及覆盖件后的部分组合示意图。

图3为本实用新型防撞结构去除肩防护支架、连接件以及覆盖件后的部分组合示意图。

图4为本实用新型防撞结构的分解示意图。

图5为本实用新型防撞结构另一角度的立体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。

请参阅图1所示，本实用新型防撞结构安装在位于电动自行车座椅靠背两侧并高于座椅坐垫的位置，用于保护驾驶员和电动自行车。所述防撞结构用于肩部防护，包括位于最外侧的外壳1、安装于外壳1内侧的防护泡沫2、用于安装防护泡沫2的安装支架3、肩防护支架4、用于与车架焊接的大致为圆管状的连接件5以及覆盖件6，所述覆盖件6为肩防护侧外板。连接件5具有大体呈U形的扶手51，方便驾乘者坐上车后把手放在车上。

所述外壳1大致为锥桶状，外壳1的水平外表面为防撞面10，用于抵挡外部物体的撞击，外壳1的防撞面向内凸伸形成有两个间隔设置的定位柱10，相应地，防护泡沫2上设有两个前后贯穿其内外表面的定位孔20，定位孔20为沉孔，即分成两段即靠近防护泡沫2内表面的第一段和靠近外表面的第二段，第一段的尺寸要比第二段的尺寸大。一对安装柱7分别从防护泡沫2的内表面***定位孔20，安装柱7具有盖体和位于前端的前柱，其中，盖体的尺寸比前柱的尺寸大，因此，安装时，盖体卡在定位孔20的第一段内，前柱朝外穿过第二段及防护泡沫2的外表面而与所述定位柱10上的螺纹孔进行铆合固定，这样，外壳1与防护泡沫2之间实现固定。

请参阅图4至图5所示，防护泡沫2为柱状体，还设置有位于两定位孔20四周的四个限位孔21，相应地，安装支架3设置有四个垂直朝外凸伸的限位片体31，所述限位片体31是由安装支架3的水平主表面30冲压而成，限位片体31直接卡入限位孔21内。

所述安装支架3具有自主表面30四周朝外折弯形成的外边缘32，外边缘32位于防护泡沫2的***，用于限制防护泡沫2沿与定位孔20延伸方向(即里外方向)相垂直的方向随意移动。

所述安装支架3具有自主表面30向里折弯形成的四个固定片33，用于和肩防护支架4进行固定。肩防护支架4为一中空形状的铝件，其后端形成有圆弧形的凹槽41，用于部分收容圆管状的连接件5，该连接件5为电动自行车的扶手。安装时，凹槽41的内表面与连接件5的外表面进行焊接固定。肩防护支架4的前端分别设有固定孔42，肩防护支架4的前端夹持于安装支架3四个固定片33之间，固定片33也设置有安装孔，与固定孔42通过螺丝一起固定在一起。当然，所述固定片33也可以直接和肩防护支架4进行焊接固定。

所述外壳1朝外凸出肩防护侧外板6，肩防护侧外板6焊接固定于车架上，包覆在安装支架3和肩防护支架4的***，对安装支架3和肩防护支架4起到限制定位作用。

电动自行车安装本实用新型防撞结构后，与其他物体刮擦碰撞过程中，即使倒地，防撞结构对电动自行车有缓解冲击力的作用，避免车身，尤其是车上的顶棚玻璃发生毁损。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，不应以此限制本实用新型的范围，即凡是依本实用新型权利要求书及实用新型说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (10)

1.一种防撞结构，包括用于与车架固定的连接件和位于连接件外侧的外壳，其特征在于：所述防撞结构还包括固定于外壳内侧的防护泡沫、固定在连接件上的肩防护支架、固定在肩防护支架上的安装支架、安装支架位于防护泡沫和肩防护支架之间，防护泡沫固定于安装支架和外壳之间。

2.根据权利要求1所述的防撞结构，其特征在于：所述外壳呈锥桶状，包括外壳的水平外表面即防撞面，防撞面向内凸伸形成有两个间隔设置的定位柱，防护泡沫具有与定位柱相配合的定位孔。

3.根据权利要求2所述的防撞结构，其特征在于：所述定位孔为沉孔，定位柱具有螺纹孔，所述防撞结构具有从内往外***沉孔并被沉孔限位的安装柱，安装柱朝外凸出防护泡沫并与螺纹孔进行铆合固定。

4.根据权利要求2所述的防撞结构，其特征在于：所述防护泡沫为柱状体，还设置有位于两定位孔四周的限位孔，安装支架设置有垂直朝外凸伸的限位片体，限位片体卡入限位孔内。

5.根据权利要求4所述的防撞结构，其特征在于：所述安装支架具有自主表面及自主表面四周朝外折弯形成的外边缘，外边缘包在防护泡沫的***。

6.根据权利要求5所述的防撞结构，其特征在于：所述安装支架具有自主表面向里折弯形成的四个固定片，肩防护支架的前端夹持于安装支架四个固定片之间。

7.根据权利要求6所述的防撞结构，其特征在于：所述肩防护支架的前端具有固定孔，固定片对应设置有安装孔，防撞结构还包括用于与安装孔与固定孔一起固定的螺丝。

8.根据权利要求1所述的防撞结构，其特征在于：所述防撞结构还包括肩防护侧外板，肩防护支架和安装支架位于肩防护侧外板内，外壳朝外延伸凸出肩防护侧外板。

9.根据权利要求1所述的防撞结构，其特征在于：所述连接件为圆管状，肩防护支架的后端有用于部分收容连接件外表面的圆弧形凹槽，连接件具有呈U形的扶手。

10.根据权利要求1所述的防撞结构，其特征在于：所述肩防护支架为中空形状。

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