CN201961209U - 宽体自卸车及车厢 - Google Patents
宽体自卸车及车厢 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201961209U CN201961209U CN2011200826422U CN201120082642U CN201961209U CN 201961209 U CN201961209 U CN 201961209U CN 2011200826422 U CN2011200826422 U CN 2011200826422U CN 201120082642 U CN201120082642 U CN 201120082642U CN 201961209 U CN201961209 U CN 201961209U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- compartment
- carriage
- railway carriage
- plate
- expanded letter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 8
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 claims description 7
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 claims description 6
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 3
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 abstract description 6
- 239000011707 mineral Substances 0.000 abstract description 6
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005065 mining Methods 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Abstract
一种宽体自卸车及车厢，该自卸车包括一车厢，车厢由一前厢板、两侧厢板以及一底板合围而成，所述底板的靠后位置和所述侧厢板底部的靠后位置均向上倾斜，所述侧厢板的后端面由上往下逐渐向后倾斜。该自卸车车厢的装载容量大，作业效率高；车厢没有后门，卸货顺畅；车厢底部上翘，使矿物尽量往厢内集中，防止从车厢尾部掉落；车厢强度高，抗砸、抗冲击性能好，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车，尤其涉及与自卸车的车厢结构有关。
背景技术
随着我国经济的快速发展，矿区开采任务逐年增加，各大型煤矿、铁矿及国家水利、路桥工程对矿用运输车辆的单车效率要求提高。从采矿区到煤台，道路运输距离短，通过提升速度来增加总运输量的难度显然非常大，况且煤矿路况非常差，自卸车的速度非常有限，所以通过提升速度来提高运输效率几乎不可行；又由于采矿区的道路多是盘旋而上，且路面条件恶劣，通过加长车身来增加运输量又会削弱车辆的弯道通过能力；而通过增加车厢高度会使车体重心升高，驾驶危险性随之而来；所以，有必要进一步改进现有自卸车车厢的结构使其容量增大，从而提高装载效率。此外，现有自卸车的后门在卸货时经常干涉较大矿物而导致卸货不顺畅，且车厢的抗砸、抗冲击性能也较差差，使用寿命短，有待进一步改进。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种装载容积大，抗砸、抗冲击性能好，使用寿命长的宽体自卸车及车厢。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种宽体自卸车车厢，车厢由一前厢板、两侧厢板以及一底板合围而成，所述底板的靠后位置和所述侧厢板底部的靠后位置均向上倾斜，所述侧厢板的后端面由上往下逐渐向后倾斜。
进一步地，所述侧厢板包括：一侧厢平板、一连接在侧厢平板外侧上端的侧厢上帮、一连接在侧厢平板外侧下端的侧厢下帮、一连接在侧厢平板外侧前端的前立柱以及一连接在侧厢平板外侧后端的后立柱，所述侧厢上帮、所述侧厢下帮、所述前立柱以及所述后立柱围成封闭的框架，所述前立柱的宽度由上往下逐渐增大， 所述后立柱由上往下逐渐向后倾斜。
进一步地，所述侧厢上帮、所述侧厢下帮、所述前立柱以及所述后立柱的内侧均具有凹槽，所述侧厢上帮、所述侧厢下帮、所述前立柱以及所述后立柱的凹槽内均设置有加固筋。
进一步地，所述底板的内面设置有多根沿车厢纵向分布的防砸角钢。
进一步地，所述前厢板的内面设置有多根沿竖直方向分布的防砸角钢。
进一步地，所述前厢板的外面设置有横向加固筋和纵向加固筋。
进一步地，所述前厢板的顶部向上并向前倾斜延伸形成一前厢顶板。
进一步地，所述前厢顶板的底面设置有多根沿车厢纵向分布的加固撑。
进一步地，所述车厢的宽度至少为3米。
为了解决上述技术问题，本实用新型还提供一种宽体自卸车，其包括上述车厢。
本实用新型具有以下有益效果，该自卸车车厢的宽度显著增大，所以其装载容量增大，作业效率显著提高，节约了能源损耗；车厢没有后门，保证了卸货顺畅，车厢底部上翘，使矿物尽量往厢内集中，防止从车厢尾部掉落；前厢板、侧厢板和底板均设置有加强结构，提高了车厢强度，弥补了车厢加宽而造成的强度削弱，延长了使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型宽体自卸车车厢的主视图。
图2是本实用新型宽体自卸车车厢的左视图。
图3是本实用新型宽体自卸车车厢的右视图。
图4是本实用新型宽体自卸车车厢的俯视图。
图5是本实用新型宽体自卸车车厢的仰视图。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。
本实用新型宽体自卸车包括驾驶室、底盘和设置在底盘上的车厢。
参阅图1-图5，车厢由一前厢板1、两侧厢板2以及一底板3合围而成，其宽度至少为3米（本实施例中，车厢宽度为3.1米），其相比现有技术中的2.5米宽的自卸车，装载容量显著增大，装货效率显著提高。为了保证卸货顺畅，车厢没有设置后门，车厢的底板3靠后位置向上倾斜，两侧厢板2的底部后端跟随底板3向上倾斜，且侧厢板2的后端面由上往下逐渐向后倾斜，以使车厢内的矿物尽量往厢内集中，防止从车厢尾部掉落。
结合参阅图2、图3、图4，侧厢板2包括：一侧厢平板21、一连接在侧厢平板21外侧上端的侧厢上帮22、一连接在侧厢平板21外侧下端的侧厢下帮23、一连接在侧厢平板21外侧前端的前立柱24以及一连接在侧厢平板21外侧后端的后立柱25，侧厢上帮22、侧厢下帮23、前立柱24以及后立柱25围成封闭的框架，前立柱24和后立柱25均位于侧厢上帮22和侧厢下帮23之间，前立柱24竖直设置，其宽度由上往下逐渐增大， 后立柱25等宽，其由上往下逐渐向后倾斜。侧厢上帮22、侧厢下帮23、前立柱24、后立柱25的横截面均呈近似的C形，其各自的上下两端均向车厢内弯折，并在其内侧形成一凹槽，加工时，侧厢上帮22、侧厢下帮23、前立柱24和后立柱25可由高强度钢弯折成而成。为了提高侧厢板2的强度，侧厢上帮22、侧厢下帮23、前立柱24以及后立柱25均其凹槽内设置有沿竖直方向分布的加固筋（图4中仅视出侧厢上帮21的加固筋212）。
参阅图4，底板3的内面设置有多根沿车厢纵向分布的防砸角钢31，各防砸角钢31凸出设置在底板3上，以提高底板3的抗砸性能，增强底板3的强度。
参阅图3，前厢板1的内面设置有多根沿竖直方向分布的防砸角钢15，参阅图2，前厢板的外面设置有横向加固筋12和纵向加固筋13，以提高前厢板1的抗砸性能。
参阅图1，前厢板1的顶部向上并向前倾斜延伸形成一前厢顶板11，当车厢安装在自卸车上，该前厢顶板11至少覆盖住驾驶室的一半，以保护驾驶室和自卸车底盘，防止被矿物砸伤。参阅图5，前厢顶板11的底面设置有多根沿车厢纵向分布的加固撑14，以提高前厢顶板11强度。
然而，以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种宽体自卸车车厢，其特征在于，车厢由一前厢板、两侧厢板以及一底板合围而成，所述底板的靠后位置和所述侧厢板底部的靠后位置均向上倾斜，所述侧厢板的后端面由上往下逐渐向后倾斜。
2.根据权利要求1所述的宽体自卸车车厢，其特征在于，所述侧厢板包括：一侧厢平板、一连接在侧厢平板外侧上端的侧厢上帮、一连接在侧厢平板外侧下端的侧厢下帮、一连接在侧厢平板外侧前端的前立柱以及一连接在侧厢平板外侧后端的后立柱，所述侧厢上帮、所述侧厢下帮、所述前立柱以及所述后立柱围成封闭的框架，所述前立柱的宽度由上往下逐渐增大， 所述后立柱由上往下逐渐向后倾斜。
3.根据权利要求2所述的宽体自卸车车厢，其特征在于，所述侧厢上帮、所述侧厢下帮、所述前立柱以及所述后立柱的内侧均具有凹槽，所述侧厢上帮、所述侧厢下帮、所述前立柱以及所述后立柱的凹槽内均设置有加固筋。
4.根据权利要求1所述的宽体自卸车车厢，其特征在于，所述底板的内面设置有多根沿车厢纵向分布的防砸角钢。
5.根据权利要求1所述的宽体自卸车车厢，其特征在于，所述前厢板的内面设置有多根沿竖直方向分布的防砸角钢。
6.根据权利要求1所述的宽体自卸车车厢，其特征在于，所述前厢板的外面设置有横向加固筋和纵向加固筋。
7.根据权利要求1所述的宽体自卸车车厢，其特征在于，所述前厢板的顶部向上并向前倾斜延伸形成一前厢顶板。
8.根据权利要求7所述的宽体自卸车车厢，其特征在于，所述前厢顶板的底面设置有多根沿车厢纵向分布的加固撑。
9.根据权利要求1所述的宽体自卸车车厢，其特征在于，所述车厢的宽度至少为3米。
10.一种宽体自卸车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述车厢。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200826422U CN201961209U (zh) | 2011-03-25 | 2011-03-25 | 宽体自卸车及车厢 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200826422U CN201961209U (zh) | 2011-03-25 | 2011-03-25 | 宽体自卸车及车厢 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201961209U true CN201961209U (zh) | 2011-09-07 |
Family
ID=44523740
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011200826422U Expired - Fee Related CN201961209U (zh) | 2011-03-25 | 2011-03-25 | 宽体自卸车及车厢 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201961209U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103714217A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-04-09 | 一重集团大连设计研究院有限公司 | 一种矿用自卸车车厢容量计算方法 |
| CN104442515A (zh) * | 2013-09-22 | 2015-03-25 | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 | 一种铲形斗矿用车 |
| CN107933404A (zh) * | 2016-10-12 | 2018-04-20 | 中集车辆（集团）有限公司 | 自卸车车厢及其前墙结构 |
-
2011
- 2011-03-25 CN CN2011200826422U patent/CN201961209U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104442515A (zh) * | 2013-09-22 | 2015-03-25 | 江苏卡威专用汽车制造有限公司 | 一种铲形斗矿用车 |
| CN103714217A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-04-09 | 一重集团大连设计研究院有限公司 | 一种矿用自卸车车厢容量计算方法 |
| CN103714217B (zh) * | 2013-12-31 | 2016-08-24 | 一重集团大连设计研究院有限公司 | 一种矿用自卸车车厢容量计算方法 |
| CN107933404A (zh) * | 2016-10-12 | 2018-04-20 | 中集车辆（集团）有限公司 | 自卸车车厢及其前墙结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203580735U (zh) | 加强型u型车厢宽体矿用自卸车 | |
| CN205800879U (zh) | 一种电动轮自卸车车厢 | |
| CN201961209U (zh) | 宽体自卸车及车厢 | |
| CN203698064U (zh) | 一种矿用自卸车车厢 | |
| CN204197030U (zh) | 一种矿用自卸车铆接车架 | |
| CN204527321U (zh) | 一种矩形管式轻型半挂车架 | |
| CN201132529Y (zh) | 铁路货车侧墙结构及铁路货车车厢 | |
| CN201158325Y (zh) | 自卸车车厢 | |
| CN103661067B (zh) | 一种弧形电动轮自卸车车厢 | |
| CN201694083U (zh) | 一种电动轮自卸车用车厢 | |
| CN207403746U (zh) | 低地板有轨电车司机室底架 | |
| CN201872651U (zh) | 一种自卸载重汽车的车厢结构 | |
| CN202115523U (zh) | 高速铁路桥梁检修车车架 | |
| CN202703375U (zh) | 一种矿用自卸车前板结构 | |
| CN202219747U (zh) | 一种轻量化车厢 | |
| CN201756083U (zh) | 用于矿山地下开采运输的自卸车 | |
| CN204432479U (zh) | 一种大吨位矿用自卸车货箱 | |
| CN203472636U (zh) | 自卸车车厢 | |
| CN202413974U (zh) | 一种轻量化铝合金厢式半挂车 | |
| CN202753956U (zh) | 重载罐车牵引梁结构 | |
| CN201291914Y (zh) | 矿用自卸车车厢 | |
| CN216994056U (zh) | 矿用宽体车货箱 | |
| CN201235855Y (zh) | 越野车车架 | |
| CN201472468U (zh) | 重型矿用自卸车车架 | |
| CN205273246U (zh) | 一种自卸车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110907 Termination date: 20200325 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |