CN201960366U - 一种铁路货车制动梁支柱端部卡口一侧斜面加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路货车制动梁支柱端部卡口一侧斜面加工工装，包括底座、立板、斜支撑板和固定设于斜支撑板斜面上的结构与支柱相配套的定位装置；所述底座为矩形钢板，其两端均设有两个安装孔；所述立板包括两块平行设置的三角形钢板，两块三角形钢板分别垂直固定于底座顶面；所述斜支撑板为一块矩形钢板，其底面固定安装在两块立板的倾斜面上。其优点在于：底座顶部设置倾斜的定位装置，工装的尺寸是根据支柱的尺寸进行加工的，所以能够有效提高不同批次支柱端部卡口一侧斜面尺寸的标准化程度；斜支撑板上设置多组定位装置，可以同时加工多根支柱端部卡口一侧斜面，有效提高生产效率。

Description

一种铁路货车制动梁支柱端部卡口一侧斜面加工工装

技术领域

本实用新型涉及了一种铁路货车制动梁支柱加工辅助工装，特别涉及了一种铁路货车制动梁支柱端部卡口一侧斜面加工工装。

背景技术

铁路货车制动梁是铁路货车制动***中的重要部件，其直接关系到铁路货车行驶安全，而制动梁支柱是制动梁的核心部件，支柱在制动梁施工过程中主要承受制动梁主梁和副梁之间的相对荷载，其荷载状态较复杂，为了防止因支柱失效带来的制动***失效，对支柱的生产加工提出了较高的要求，安装在制动梁上的支柱一端加工成圆弧槽，该圆弧槽直接与制动梁的副梁中部圆弧部分吻合，其另外一端设有卡口，卡口与夹扣扣合以后固定在制动梁主梁中部，由于制动梁的主梁截面较特殊，所以为了提高支柱端部卡口与制动梁主梁的贴合程度，需要在卡口外侧面的顶面上加工向内倾斜的45度斜面，该45度斜面的加工主要依靠铣床来加工，一般是直接将其固定在立式铣床的工作台上，并将待加工一端垫高，依靠工作台和垫块进行定位，但是一次只能加工一个工件，而且由于定位垫块是手工安装的，不同批次的斜面的尺寸精度就存在一定的误差，直接影响后续支柱与制动梁的配合安装精度，由于制动梁是铁路货车制动***的主要受力部件，所以，为了提高制动梁组装精确性，迫切需要一种能够提高支柱端部卡口一侧斜面的加工方法或者加工工装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路货车制动梁支柱端部卡口一侧斜面加工工装，它不仅能够有效提高不同批次的支柱端部卡口一侧斜面尺寸的标准化程度，还能有效提高加工效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种铁路货车制动梁支柱端部卡口一侧斜面加工工装，包括底座、立板、斜支撑板和固定设于斜支撑板一侧斜面上的定位装置；所述底座为矩形钢板，其两端均设有两个安装孔；所述立板包括两块平行设置的等腰直角三角形钢板，两块等腰直角三角形钢板分别垂直固定于底座顶面；所述斜支撑板为一块矩形钢板，其底面固定安装在两块立板的倾斜面上。

所述定位装置包括顶板、限位板和固定装置；所述限位板为一块矩形钢板，垂直设于斜支撑板下端，限位板与斜支撑板下端面平行设置，其顶面设有一弧形缺口；所述顶板固定安装在斜支撑板上端，顶板与限位板平行设置；所述固定装置包括固定设于斜支撑板斜面两侧的第一限位块和第二限位块以及设于第一限位块和第二限位块之间的斜楔，斜楔底面卡装在设于斜支撑板的斜面上的滑槽内，斜楔大端向下，小端向上设置；所述斜楔小端的端面上垂直设有螺栓，螺栓穿过顶板的一端安装有调节螺母；所述第一限位块和第二限位块垂直于斜支撑板顶面设置，两者相对一侧面上均设有相对的倒“L”形限位槽。

所述定位装置至少为两组，两组定位装置并列设于斜支撑板顶面上。

采用上述技术方案所产生的有益效果是：底座顶面设置两块平行设置的等腰直角三角形的立板，两块立板的倾斜面上再设置斜支撑板，斜支撑板与底座之间的夹角为45度，斜支撑板上设置两组定位装置，定位装置中的限位板顶部设置的圆弧缺口与支柱设有圆弧槽的一端的弧度相配合，第一限位块和第二限位块下部设置的倒“L”形限位槽形成和斜支撑板形成的空间刚好容纳支柱另外一端，斜楔通过设置在其小端的螺栓和设于顶板外侧面上的螺母配合固定支柱，而安装好的支柱卡口垂直于斜支撑板，所以卡口一侧面与底座之间的夹角也是45度，而立式铣床的铣刀水平设置，可以直接利用铣刀定位45度斜面的加工深度，大大提高加工精度；另外一点，在斜支撑板上设置两组或者多组定位装置，可以一次加工多个支柱端部卡口一侧的斜面，有效提高生产效率。

附图说明

图1  为本实用新型主视图；

图2  为本实用新型右视图；

图3  为本实用新型俯视图；

图4  为本实用新型立体图；

图5  为支柱结构示意图；

1、底座；2、限位板；3、支撑板；4、斜楔；5、第一限位块；6、顶板；7、第二限位块；8、立板；9、螺母；10、支柱；11、卡口；A、斜面；

下面结合附图进一步对本实用新型进行详细的描述。

具体实施方式

如图1至图4所示的一种铁路货车制动梁支柱端部卡口一侧斜面加工工装，包括底座1、立板8、斜支撑板3和固定设于斜支撑板3一侧斜面上的定位装置；所述底座1为矩形钢板，其两端均设有两个安装孔，安装孔的距离和直径可以根据所选用的铣床的工作台的具体尺寸设置；所述立板8包括两块平行设置的三角形钢板，两块三角形钢板分别垂直固定于底座1顶面，三角形钢板可以是等腰直角三角形，主要用于加工支柱端部卡口一侧面上的45度斜面，还可以设置成其他不同角度的直角三角形，用于加工其他工件的端部斜面；所述斜支撑板3为一块矩形钢板，其底面固定安装在两块立板8的倾斜面上，斜支撑板3与底座或者说是工作台之间的夹角大小取决于立板底部锐角的大小。

所述定位装置包括顶板6、限位板2和固定装置；所述限位板2为一块矩形钢板，垂直设于斜支撑板3下端，限位板2与斜支撑板3下端面平行设置，其顶面设有一弧形缺口，该弧形缺口的大小与支柱设有弧形槽一端的弧形结构尺寸（如图5所述）；所述顶板6固定安装在斜支撑板3上端，顶板6与限位板2平行设置；所述固定装置包括固定设于斜支撑板3斜面两侧的第一限位块5和第二限位块7以及设于第一限位块5和第二限位块7之间的斜楔4，斜楔4底面卡装在设于斜支撑板3的斜面上的滑槽内，斜楔4大端向下，小端向上设置；所述斜楔4小端的端面上垂直设有螺栓，螺栓穿过顶板6的一端安装有调节螺母9；所述第一限位块5和第二限位块7垂直于斜支撑板3顶面设置，两者相对一侧面上设有相对的倒“L”形限位槽。

所述定位装置至少为两组，两组定位装置并列设于斜支撑板3顶面上。

底座顶面设置两块平行设置的等腰直角三角形的立板，两块立板的倾斜面上再设置斜支撑板，斜支撑板与底座之间的夹角为45度，斜支撑板上设置两组定位装置，定位装置中的限位板顶部设置的圆弧缺口与支柱设有圆弧槽的一端的弧度相配合，第一限位块和第二限位块下部设置的倒“L”形限位槽形成和斜支撑板形成的空间刚好容纳支柱另外一端，斜楔通过设置在其小端的螺栓和设于顶板外侧面上的螺母配合固定支柱，而安装好的支柱卡口垂直于斜支撑板，所以卡口一侧面与底座之间的夹角也是45度，而立式铣床的铣刀水平设置，可以直接利用铣刀定位45度斜面（如图5所示的A部）的加工深度，大大提高加工精度；另外一点，在斜支撑板上设置两组或者多组定位装置，可以一次加工多个支柱端部卡口一侧的斜面，有效提高生产效率。

Claims (3)

1.一种铁路货车制动梁支柱端部卡口一侧斜面加工工装，其特征在于：包括底座（1）、立板（8）、斜支撑板（3）和固定设于斜支撑板（3）一侧斜面上的定位装置；所述底座（1）为矩形钢板，其两端均设有两个安装孔；所述立板（8）包括两块平行设置的等腰直角三角形钢板，两块等腰直角三角形钢板分别垂直固定于底座（1）顶面；所述斜支撑板（3）为一块矩形钢板，其底面固定安装在两块立板（8）的倾斜面上。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货车制动梁支柱端部卡口一侧斜面加工工装，其特征在于：所述定位装置包括顶板（6）、限位板（2）和固定装置；所述限位板（2）为一块矩形钢板，垂直设于斜支撑板（3）下端，限位板（2）与斜支撑板（3）下端面平行设置，其顶面设有一弧形缺口；所述顶板（6）固定安装在斜支撑板（3）上端，顶板（6）与限位板（2）平行设置；所述固定装置包括固定设于斜支撑板（3）斜面两侧的第一限位块（5）和第二限位块（7）以及设于第一限位块（5）和第二限位块（7）之间的斜楔（4），斜楔（4）底面卡装在设于斜支撑板（3）的斜面上的滑槽内，斜楔（4）大端向下，小端向上设置；所述斜楔（4）小端的端面上垂直设有螺栓，螺栓穿过顶板（6）的一端安装有调节螺母（9）；所述第一限位块（5）和第二限位块（7）垂直于斜支撑板（3）顶面设置，两者相对一侧面上均设有相对的倒“L”形限位槽。

3.根据权利要求2所述的一种铁路货车制动梁支柱端部卡口一侧斜面加工工装，其特征在于：所述定位装置至少为两组，两组定位装置并列设于斜支撑板（3）顶面上。

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