CN201946997U - 发电机组后备电源自动切换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发电机组后备电源自动切换装置，其特征在于：包括并车模块和并车管理***，主要由柴油发电机组，机组自启动控制器，油机调速板，同步控制板GAC6714，PLC可编程控制器，发电机输出断路器，市电输出断路器组成。本实用新型结构简单，能根据用户选择的模式，自动完成从机组启动到并车，切换负载等工作，并能根据外部的各种参数，拒绝不安全的操作，在停电状态下，可以完全对用电不产生影响，即使是突发性的停电，也能避免在市电正常后，人为的进行二次断电，是一种理想的发电机组后备电源自动切换装置。
Description
技术领域
本实用新型属于发电机组领域，特别涉及一种发电机组后备电源的自动切换装置。
背景技术
现有社会中，对于许多重要单位所使用的大量电器设备由于其特征性，均不允许发生非正常断电或停电。在这种情况下，柴油发电机以其启动时间快，运行时间长，负载功率大，成本及维护成本较低等优点，成为首先的后备电源。现在使用普遍的是自启动机组，可以在市电断电9-13秒重新供电，市电正常以后再切换成 供电，这里就存在一个问题，即每次停电，都会造成一定的损失，由于柴油机本身的特性，使其在作为后备电源时，有一定缺陷，这是由于柴油机本身作为机械产品是不允许长期使用的，各柴油机厂家在一个月内至少试车运行一次，带载60%-80% ,让柴油机水温升至额定水温，以达到充分润滑机内各组件，防止各组件锈蚀。
因此在正常供电情况下，专门切换负载供发电机组试车肯定是不会允许的，这就使大量用户只能采用空载试车，而长期空载试车，不但不能正常检验发电机组的带载能力，还会对柴油机形成一定的影响，这是由于柴油机在负载情况下，活塞环不能充分膨胀、润滑，用油机就会进行燃烧，而机油又不能充分燃烧，这就造成冒烟时间过长，且会在排烟管形成大量积炭，造成排气不畅，影响发动机正常工作。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种可以在断电后，使发电机组后备电源进行无间隙自动切换的装置。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种发电机组后备电源自动切换装置，其特征在于：包括柴油发电机组，机组自启动控制器，油机调速板，同步控制板，PLC可编程控制器，发电机输出断路器和市电输出断路器，所述机组自启动控制器连接到柴油发电机组，所述同步控制板连接着油机调速板，油机调速板连接到机组自启动控制器，所述PLC可编程控制器分别连接着柴油发电机组，机组自启动控制器，同步控制板，发电机输出断路器和市电输出断路器。
本实用新型发电机组后备电源自动切换装置的优点：结构简单，能根据用户选择的模式，自动完成从机组启动到并车，切换负载等工作，并能根据外部的各种参数，拒绝不安全的操作，在停电状态下，可以完全对用电不产生影响，即使是突发性的停电，也能避免在市电正常后，人为的进行二次断电，是一种理想的发电机组后备电源自动切换装置。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。
图1是本实用新型发电机组后备电源自动切换装置的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1，一种发电机组后备电源自动切换装置，其特征在于：包括并车模块和并车管理***，主要由柴油发电机组1，机组自启动控制器2，油机调速板3，同步控制板GAC6714，PLC可编程控制器4，发电机输出断路器5，市电输出断路器6组成，所述的柴油机发电机组1由机组自启动控制器2控制，油机调速板3控制机组的运行速度，同步控制板GAC6714控制油机调速板3，以达到油机和市电频率一致并发出同步成功信号给PLC可编程控制器4，PLC可编程控制器4作为核心器件控制机组自启动控制器的工作和同步控制板GAC6714的投入，并根据这些器件的信号控制发电机输出断路器5和市电输出断路器6的通断。
并车模块的主要功能是控制柴油机与电网同步，并在发电机组与电网同步瞬间发出合闸指令，控制开关合闸。并车管理***则是主要需要管理机组的启动，并车模块的投入、退出时间，切换需要并车模块控制的开关等。
本实用新型的工作原理如下：市电正常时，如果需要市电切换为机组供电，将选择开关选在机组带载位置，由人工发出信号，机组自动启动—进入并车状态—并车成功—断开市电开关—机组带载运行。
机组带载结束，市电正常后，再将选择开关转至市电带载位置，此时机组自动重新进入并车状态—并车成功—市电开关合闸—机组分闸—进入机组冷机运行—机组停机备用。
在这样的操作下，可以达到机组全程切换均无需停电，如果咋机组自动状态下突然停电，机组会自动启动带载，市电正常以后也会自动进入并车状态，并上市电以后机组才分闸停机，这样就最大限度的减少了负载的断电次数。
Claims (1)
1.一种发电机组后备电源自动切换装置，其特征在于：包括柴油发电机组，机组自启动控制器，油机调速板，同步控制板，PLC可编程控制器，发电机输出断路器和市电输出断路器，所述机组自启动控制器连接到柴油发电机组，所述同步控制板连接着油机调速板，油机调速板连接到机组自启动控制器，所述PLC可编程控制器分别连接着柴油发电机组，机组自启动控制器，同步控制板，发电机输出断路器和市电输出断路器。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112531690A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-03-19 | 广东电网有限责任公司清远供电局 | 一种供电切换***及方法 |
| CN113390642A (zh) * | 2021-06-15 | 2021-09-14 | 潍柴动力股份有限公司 | 发动机开关自动控制方法、***及发动机试车设备 |
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2011
- 2011-01-26 CN CN201120025256XU patent/CN201946997U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112531690A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-03-19 | 广东电网有限责任公司清远供电局 | 一种供电切换***及方法 |
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| CN113390642B (zh) * | 2021-06-15 | 2023-04-18 | 潍柴动力股份有限公司 | 发动机开关自动控制方法、***及发动机试车设备 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20110824 Effective date of abandoning: 20111019 |
|
| C20 | Patent right or utility model deemed to be abandoned or is abandoned |