CN201945093U - 实用节能制冷排管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种实用节能制冷排管，包括制冷管，所述制冷管的内壁分为上下两部分，上部沿圆周方向间隔设有若干条内翅片，所述相邻内翅片端部的间距L≥4mm。所述相邻内翅片端部的间距为4mm≤L≤6mm。所述相邻内翅片端部的间距为5mm≤L≤6mm。所述内翅片端部与制冷管下部的内壁最低处的距离M≥4mm。所述制冷管内壁的下部为光面。本实用新型在有效地解决管路内壁回油难题的情况下，又能有效提高换热面积。而现有制冷主机要求越来越趋于简单化，导致以前普通的低成本设备无法使用，通过使用本实用新型就可以满足现有商业制冷领域的要求，很大程度上降低设备成本，提高现有的以及应用中的制冷设备的稳定性。

Description

实用节能制冷排管

技术领域

本实用新型涉及制冷设备领域，尤其是涉及一种制冷排管。

背景技术

现有制冷排管产品有以下几种：

第一种是内管路设计成光管，这种设计是因为在管路外部增加吸热面积，而翅片内部蒸发面积太小达不到正常换热效果，会增加管路长度增加成本，达不到市场要求。

第二种是整个内壁圆周做成多条稠密低间距的凸起内肋，（内肋形成内凸凹表面管路）这种管道在制冷***前级制冷剂气化飞溅过程中部分油飞溅到管道顶端，由于管路内壁凸凹槽设计过于稠密，使其具有吸附作用，大部分飞溅油被吸附在管子顶端凹槽内，由于凹槽吸附油后凸槽和凹槽内的油形成光滑内表面，冷冻油很难再被气体带入后级管路，油被吸附在凹槽内。而下部分的制冷剂液体（因为制冷过程油和制冷剂是共融的）在进入下级管路蒸发时由于液面越来越低，油又被下部凹槽逐渐吸附，造成***的油回不到压缩机，压缩机处于缺油运行状态。当随温度变化，制冷***工况变化时制冷剂流动速度加快，额外添加的被吸附的冷冻油又会被制冷剂液体带入后级管路，造成过量油又回到压缩机，引起油过量，无法解决制冷***管路的回油稳定问题，影响制冷效果，造成对主机设备的损害，严重的烧毁压缩机。

第三种是在圆管内壁上中周圈的轴向上排列有多条凸起的内肋，圆管内壁下周圈是光弧面的回油槽，这种设计一般理论下周圈是光弧面的回油槽回油会提高***回油效果，实际上单在末端底部设置回油槽会比前一种有所提高但根本问题未解决，实际问题和第二种一样，问题出在上部排列的凸起内肋的设计上过于稠密，实验证明在制冷管道制冷过程中油的最大吸附点不是内管路下部，而是内管路上部分凹槽内，大部分油在制冷剂蒸发沸腾过程中飞溅到管路上部由于负压作用被上部凹槽吸附在上面，形成附油的内光管，因表面阻力小，单通过制冷剂气体又无法把油吹落下，造成油被吸附回不到压缩机，引起缺油运行。因在整个制冷***制冷过程中，***要求油和制冷剂是共融的，当油和制冷剂混合后，油具有很好的活力和流动性，液态油和制冷剂混合状态下不存在回油问题，只有制冷剂蒸发吸热沸腾后以上两种物质脱离，油失去活力被吸附在管壁内侧，而且下部回油槽设计过于稠密一样会吸附油造成回油问题。

制冷排管既要求提高***换热性能，又要求制冷***在整个运行过程中充分稳定的回油，否则会造成制冷主机缺油失去润滑烧毁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种回油稳定的制冷排管。

本实用新型的技术方案是：

实用节能制冷排管，包括制冷管，所述制冷管的内壁分为上下两部分，上部沿圆周方向间隔设有若干条内翅片，所述相邻内翅片端部的间距L≥4mm。

所述相邻内翅片端部的间距为4mm≤L≤6mm。

所述相邻内翅片端部的间距为5mm≤L≤6mm。

所述内翅片端部与制冷管下部的内壁最低处的距离M≥4mm。

所述制冷管内壁的下部为光面。

所述制冷管内壁的下部为大弧度凸起表面。

它还包括一对外翅片，所述外翅片连接在制冷管的上下两侧或左右两侧。

本实用新型具有以下优点：

1、内翅片端部与内光面管的间距以及内翅片端部之间最小间距的设置，解决了***回油问题，蒸发过程中沸腾飞溅的油在气体和重力作用下能顺利下落，内光壁管可顺利回油。

2、采用多条内翅片，可提高内表面换热面积，增大内部***交换面积，提高整个翅片管道内换热量，节约原材料，降低生产成本。

3、减小蒸发器在冷库中的体积，安装方便，增加库容量。

4、由于回油稳定，使排管直冷库在制冷***节能化霜应用中可以采用现有任何一种化霜方法，比如应用热氟冲霜技术，能大幅度提高现有电化霜冷库的安全系数以及节能效果。

5、上下外翅片设计使翅片加工过程中能打孔互相并联串接一体，加固加工方法方便合理，使吊顶排管固定牢固安全。

6、上下外翅片设计有利于延伸下部排水设计。

本实用新型在有效地解决管路内壁回油难题的情况下，又能有效提高换热面积。而现有制冷主机要求越来越趋于简单化，导致以前普通的低成本设备无法使用，通过使用本实用新型就可以满足现有商业制冷领域的要求，很大程度上降低设备成本，提高现有的以及应用中的制冷设备的稳定性。比如采用铝型材加工，就能有效提高制冷效果，同时安装小巧轻便，增加库容量，显著提高节电及冷藏效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括制冷管1和外翅片2，制冷管1的上下两侧分别设有外翅片2，且外翅片2与制冷管1外壁连为一体。本实用新型在使用状态时为竖直放置。采用上下外翅片2使翅片加工过程中能打孔互相并联串接一体，加固加工方法方便合理，使吊顶排管固定牢固安全；也有利于延伸下部排水设计。

制冷管1的内壁分为上下两部分。下部为内光面管4，采用光面可以减少管道对油的阻力，提高回油效果。上部设有若干条内翅片3（图中所示为5条），内翅片3沿圆周方向排列。内翅片3长度最长时，其端部离内光面管最底处N点的距离M≥4mm，并且相邻两条内翅片3末端最近处的间距L≥4mm，内翅片3末端间距的最优值是5mm≤L≤6mm。根据油滴的形成过程以及吸附特性，通过实验证明这样的设置可以使内翅片3末端间聚集形成的油滴不会堵塞内翅片3末端的空间间隙，即使在微弱气体吹动的作用下，同时并在重力作用下内翅片3之间的冷冻油就可以顺利滴入下面的内光面管4上，通过内光面管4顺利得把油带入后级管路。通过增大内翅片3间距，避免内翅片3和内翅片3间吸附油滴问题，同时在流动气体和重力的作用下，使油滴下垂滴落。

需要说明的是：制冷管1下部也可以是近似于光面的形状，比如由若干个较大弧度的凸起所构成的近似光面的形状，其弧度的大小应以对油不形成吸附为标准。这样的近似变化也落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.实用节能制冷排管，包括制冷管，其特征在于：所述制冷管的内壁分为上下两部分，上部沿圆周方向间隔设有若干条内翅片，所述相邻内翅片端部的间距L≥4mm。

2.根据权利要求1所述的实用节能制冷排管，其特征在于：所述相邻内翅片端部的间距为4mm≤L≤6mm。

3.根据权利要求2所述的实用节能制冷排管，其特征在于：所述相邻内翅片端部的间距为5mm≤L≤6mm。

4.根据权利要求1或2或3所述的实用节能制冷排管，其特征在于：所述内翅片端部与制冷管下部的内壁最低处的距离M≥4mm。

5.根据权利要求1或2或3所述的实用节能制冷排管，其特征在于：所述制冷管内壁的下部为光面。

6.根据权利要求4所述的实用节能制冷排管，其特征在于：所述制冷管内壁的下部为光面。

7.根据权利要求1或2或3所述的实用节能制冷排管，其特征在于：所述制冷管内壁的下部为大弧度凸起表面。

8.根据权利要求4所述的实用节能制冷排管，其特征在于：所述制冷管内壁的下部为大弧度凸起表面。

9.根据权利要求1或2或3所述的实用节能制冷排管，其特征在于：它还包括一对外翅片，所述外翅片连接在制冷管的上下两侧或左右两侧。

10.根据权利要求5所述的实用节能制冷排管，其特征在于：它还包括一对外翅片，所述外翅片连接在制冷管的上下两侧或左右两侧。

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