CN201942343U - 火车车厢物料平整机 - Google Patents
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Abstract
一种火车车厢物料平整机，包括行走履带、底盘、转台、大臂及前臂，在前臂下端装有平车刮板，底盘与转台之间设有锁紧机构。平车刮板由四块刮板组成菱形箱式结构，刮板下端设有刮齿，平车刮板上方设有刮板吊耳，刮板吊耳与前臂的下端铰接，并在刮板吊耳与前臂之间设有调节平车刮板角度的调节油缸。在底盘与转台锁定后，通过履带沿车厢行走，通过平车刮板对车厢内的物料进行平整，提高了装车作业效率、减轻了工人的工作强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种火车车厢的装载工具，特别是一种火车车厢物料平整机。
背景技术
通过火车疏运矿石，其中利用装载机装火车达80%以上。为了火车行驶安全，铁道部门要求，装车厢后的矿石必须进行平整以达到载货重量均衡分布。全国各地都在探讨研制平整火车厢内矿石的设备，但都不理想。此生产环节只能主要依靠人力进行，各种矿石平均每车厢平整需要健壮工人2名20分钟，劳动强度大、工作环境差、效率底下。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种提高装车作业效率、减轻工人工作强度的火车车厢物料平整机。
本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种火车车厢物料平整机，包括行走履带、底盘、转台、大臂及前臂，其特点是：在前臂下端装有平车刮板，底盘与转台之间设有锁紧机构。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，平车刮板由四块刮片组成菱形箱式结构，刮片下端设有刮齿，平车刮板上方设有刮板吊耳，刮板吊耳与前臂的下端铰接，并在刮板吊耳与前臂之间设有调节平车刮板角度的调节油缸。
本实用新型与现有技术相比，在底盘与转台锁定后，通过履带沿车厢行走，通过平车刮板对车厢内的物料进行平整，提高了装车作业效率、减轻了工人的工作强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构简图。
具体实施方式
一种火车车厢物料平整机，本实施方式是对抓料机（WZY42-5型）母机进行的改造，包括行走履带1、底盘3、转台4、大臂6及前臂7，在前臂7下端装有平车刮板8，底盘3与转台4之间设有锁紧机构2。将抓料斗换成平车刮板8，改装抓料斗开闭油缸实现平车刮板前后两端上下摇摆，通过母机行走实现左右运动。司机驾驶车辆平车时，母机臂架旋转至垂直于行走方向。
本改造工程分四个部分：一、平车工作机构改造 ；二、大臂缩短改造；三、驾驶室位移及其小梯改造；四、转台固定。
一、平车工作机构改造。
平车刮板8由四块刮片组成菱形箱式结构，刮片下端设有刮齿，平车刮板上方设有刮板吊耳，刮板吊耳与前臂的下端铰接，并在刮板吊耳与前臂之间设有调节平车刮板角度的调节油缸。为了减少阻力且便于矿砂向两侧移动，刮板设计为菱形且下端模拟为耙齿形状。
二、大臂缩短改造。
平车机构安装要求： 1、司机尽可能靠近火车，取得好的视角；2、平车刮板对转台4轴心产生阻力矩最小。大臂与前臂夹角处于最小值、大臂与水平面夹角最大时才有利于要求。
平车刮板安装后，但是大臂过长（7700㎜），大臂与水平面夹角并不能达到最大（如果大臂继续上仰，平车刮板将被提高而离开货物），视角、阻力矩效果并不没有达到最理想。
由于刮板吊耳高度为800㎜左右，原车抓斗高度为3000㎜，大臂斜边缩短1500㎜，不会造成刮板进出车厢困难。
三、驾驶室5位移及其小梯改造。
1、由于平车机履带外侧与火车厢要留有500㎜以上安全距离，改造前，司机基本看不见车厢内的货物平面。将驾驶室5与主机体之间加36（㎝）号槽钢，并将槽钢向前悬臂700㎜。这样，驾驶室就向前移动700㎜，向上移动370㎜（焊缝10㎜）。驾驶员视线就可以基本看见火车厢内货物平面，大大提高了可操作性。
2、原车驾驶室小梯竖直上下，开闭车门时无站立平台，司机必须随车门后仰，舒适性不佳且不安全。改造后，司机沿斜梯护栏杆行走，在设立的平台上开闭车门，舒适安全。
四、转台4固定。
由于平车工作刮板随主机行走方向移动是靠转台固定实现的，原车转台制动力矩过小（油压为4Mpa），工作刮板在转台处产生的力矩可能达到50000Nm，制动器需要大于30 Mpa的油压。原车制动器设计在转台减速箱上，减速箱原设计参数小于30 Mpa的油压制动器需要，所以转台固定不能靠改变制动器液压站参数来实现。一个方案是在主机底盘与转台钢机构之间设置30-40 Mpa的油压制动器，重新设计安装一组液压站、制动器。这样造价要10万元，工期要3个月。为了尽快解决生产需求，在主机底盘与转台钢机构之间设置按照10ton拉力均布设置8个拉点、4条链条软连接实现转台固定，同时有效地避免撞击力造成固定原连接杆多次刚性折断现象。
Claims (2)
1.一种火车车厢物料平整机，包括行走履带、底盘、转台、大臂及前臂，其特征在于：在前臂下端装有平车刮板，底盘与转台之间设有锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的火车车厢物料平整机，其特征在于：平车刮板由四块刮片组成菱形箱式结构，刮片下端设有刮齿，平车刮板上方设有刮板吊耳，刮板吊耳与前臂的下端铰接，并在刮板吊耳与前臂之间设有调节平车刮板角度的调节油缸。
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