CN201941696U - 一种汽车线束通用化设计 - Google Patents
一种汽车线束通用化设计 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201941696U CN201941696U CN2010206097949U CN201020609794U CN201941696U CN 201941696 U CN201941696 U CN 201941696U CN 2010206097949 U CN2010206097949 U CN 2010206097949U CN 201020609794 U CN201020609794 U CN 201020609794U CN 201941696 U CN201941696 U CN 201941696U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wire harness
- automobile
- control module
- generalization
- design
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
- Insulated Conductors (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种汽车线束通用化设计，属于汽车线路连接技术领域。它解决了现有的汽车线路多而布线复杂的问题。本汽车线束通用化设计为汽车上的各种电器单元按区域划分，同一区域内电器的控制单元集成为一个控制模块，所述的各个控制模块之间通过CAN总线进行连接。本汽车线束通用化设计的优点在将各种电器单元按区域划分，集成成控制模块，并使用CAN总线连接，线束回路简单，可靠性强，线束重量轻，减重明显，通用化高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车线路连接技术领域，涉及一种汽车线束通用化设计。
背景技术
随着人们对汽车动力性、安全性和舒适性要求的提高，汽车ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)和电子器件也在不断增加，传统的点对点通讯方式已经不能满足汽车分布式实时控制的需要。由于电子设备的不断增加而导致导线数量呈几何式增加，也使得在有限的车内空间布线越来越困难，限制了车内部控制功能的进一步拓展。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的汽车上线束过多的问题，而提出了一种可简化线束回路，减轻线束重量的汽车线束通用化设计。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车线束通用化设计，其特征在于，汽车上的各种电器单元按区域划分，同一区域内电器的控制单元集成为一个控制模块，所述的各个控制模块之间通过CAN总线进行连接。
这样一来，各个模块之间不需要通过线束进行连接，线束回路简单化，线束重量大大减轻。
在上述的一种汽车线束通用化设计中，所述的各个控制模块上设置有线束接口，用于与线束连接。线束只需提供给控制模块供电电源及接地即可。
在上述的一种汽车线束通用化设计中，所述的线束接口为通用型。
与现有技术相比，本汽车线束通用化设计是将各种电器单元按区域划分，集成成控制模块，并使用CAN总线连接，线束回路简单，可靠性强，线束重量轻，减重明显，通用化高。
附图说明
图1是本实用新型所提供的原理图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本汽车线束通用化设计是将汽车上的各种电器按区域进行划分，同一区域内电器的控制单元集成为一个控制模块，如汽车前舱内电器的控制单元就集成为前舱电器控制模块，车顶的集成为车顶电器控制模块，汽车后舱的就集成为后舱电器控制模块，仪表台上的集成为仪表台电器控制模块，车门处的集成为门控制模块，各个控制模块之间通过CAN总线进行连接。
线束只为控制模块连接供电电源及接地，同时各控制模块上的线束接口设计成通用型。如门控制模块，可在最初设计时将门上的功能提前预留进去，同时将门电器的接插通用化，以后在各车型中有的只是门造型的改变，门线束长短的变化，控制策略的变化，实现整车外部原理的通用化。
整车线束将变得极其简单，整车线束重量减少将不是一点点。同时通用程度将极大的提高，在后续车型只需将模块策略调整下，线束长短调整下，就完成全新一款车型整车线束***的开发。大部分用电器只需切换成传感器和执行机构。同时整车信息资源共享程度将达到最大化。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (3)
1.一种汽车线束通用化设计，其特征在于，汽车上的各种电器单元按区域划分，同一区域内电器的控制单元集成为一个控制模块，所述的各个控制模块之间通过CAN总线进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束通用化设计，其特征在于，所述的各个控制模块上设置有线束接口，用于与线束连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束通用化设计，其特征在于，所述的线束接口为通用型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206097949U CN201941696U (zh) | 2010-11-16 | 2010-11-16 | 一种汽车线束通用化设计 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206097949U CN201941696U (zh) | 2010-11-16 | 2010-11-16 | 一种汽车线束通用化设计 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201941696U true CN201941696U (zh) | 2011-08-24 |
Family
ID=44469045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206097949U Expired - Fee Related CN201941696U (zh) | 2010-11-16 | 2010-11-16 | 一种汽车线束通用化设计 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201941696U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104951586A (zh) * | 2015-02-04 | 2015-09-30 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种轨道车辆电气线束的设计及制作方法 |
| CN108177612A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-06-19 | 威马智慧出行科技（上海）有限公司 | 车载控制***及其布置方法和汽车 |
| CN108628290A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-10-09 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 汽车线束图的生成方法及装置 |
| CN110654474A (zh) * | 2019-10-08 | 2020-01-07 | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 | 车辆架构集成设计方法及车辆架构 |
| CN111308344A (zh) * | 2020-03-18 | 2020-06-19 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种电器及其电机故障识别方法、装置和存储介质 |
-
2010
- 2010-11-16 CN CN2010206097949U patent/CN201941696U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104951586A (zh) * | 2015-02-04 | 2015-09-30 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种轨道车辆电气线束的设计及制作方法 |
| WO2016124022A1 (zh) * | 2015-02-04 | 2016-08-11 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种轨道车辆电气线束的设计及制作方法 |
| CN104951586B (zh) * | 2015-02-04 | 2018-09-25 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种轨道车辆电气线束的设计及制作方法 |
| CN108177612A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-06-19 | 威马智慧出行科技（上海）有限公司 | 车载控制***及其布置方法和汽车 |
| CN108628290A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-10-09 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 汽车线束图的生成方法及装置 |
| CN110654474A (zh) * | 2019-10-08 | 2020-01-07 | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 | 车辆架构集成设计方法及车辆架构 |
| CN110654474B (zh) * | 2019-10-08 | 2023-08-15 | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 | 车辆架构集成设计方法及车辆架构 |
| CN111308344A (zh) * | 2020-03-18 | 2020-06-19 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种电器及其电机故障识别方法、装置和存储介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201941696U (zh) | 一种汽车线束通用化设计 | |
| CN101612921B (zh) | 一种车载总线网络*** | |
| CN202827418U (zh) | 适用于混合动力汽车的车载网络*** | |
| CN201573608U (zh) | 车载控制器局域网/局域互联网网络的集成控制*** | |
| CN102555842B (zh) | 汽车座椅智能调节***及其调节方法 | |
| CN111216660A (zh) | 新能源汽车通用电子电气架构 | |
| CN202508030U (zh) | 车辆控制面板模块集成化***及车辆 | |
| CN106789494A (zh) | 一种用于车辆的网络拓扑结构及车辆 | |
| CN104724007A (zh) | 汽车网络***及汽车 | |
| CN201769764U (zh) | 一种新型车载总线网络*** | |
| CN202837990U (zh) | 一种汽车网络拓扑结构 | |
| CN204136909U (zh) | 一种新能源汽车的整车通讯网络*** | |
| CN202783013U (zh) | 基于控制器局域网can总线的分布式车身控制*** | |
| CN201450516U (zh) | 一种车载网络通讯*** | |
| CN108536045B (zh) | 电动汽车的整车控制器、车辆及方法 | |
| CN205220562U (zh) | 纯电动汽车整车控制器 | |
| CN201769766U (zh) | 一种新能源汽车can总线控制*** | |
| CN203305934U (zh) | 一种汽车车身控制模块 | |
| CN202133899U (zh) | 汽车通讯控制器 | |
| CN205311527U (zh) | 纯电动汽车12v***车身控制模块 | |
| CN209056965U (zh) | 一种铁路客运列车的便携设备充电装置 | |
| CN106020175A (zh) | 一种整车控制器上下电控制电路及整车控制器 | |
| CN207021520U (zh) | 一种驾驶室电源***分配结构 | |
| CN103359106A (zh) | 新能源混合动力汽车整车控制器及其模拟信号输出方法 | |
| CN202987024U (zh) | 集成空调控制模块的座椅控制面板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110824 Termination date: 20131116 |