CN201940652U - 摩托车减震筒钻孔夹具 - Google Patents

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Abstract

摩托车减震筒钻孔夹具，包括工作台、液压缸和杠杆，液压缸固定在工作台上，工作台上固定有支撑板，杠杆铰接在支撑板上，杠杆一端铰接在液压缸的活塞上、另一端固定有横梁，横梁上固定有至少二个压杆，压杆的下部成型有压杆半圆缺；工作台上固定有摩托车减震筒坯件放置后座和摩托车减震筒坯件放置前座，摩托车减震筒坯件放置后座上成型有半圆凹，摩托车减震筒坯件放置前座上成型前座半圆缺。它一次可以固紧三个摩托车减震筒坯件，方便钻床一次性为三个摩托车减震筒坯件钻孔，提高了工作效率。

Description

摩托车减震筒钻孔夹具
技术领域：
本实用新型涉及夹具技术领域，更具体地说涉及一种摩托车减震筒工件钻孔、扩孔时所用的夹具。
背景技术：
摩托车减震筒坏件在生产过程中需要钻孔，如果一个一个地用钻床钻孔，工作效率十分低下，无法满足工厂量产化的需要，为此，设计了一种可以为多个摩托车减震筒坯件打孔的钻床(已经另外单独申请专利)，相应就需要一种摩托车减震筒坯件夹具，这种夹具可以固紧多个摩托车减震筒坯件，方便钻床一次可以为多个摩托车减震筒钻孔。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种摩托车减震筒钻孔夹具，它一次可以固紧三个摩托车减震筒坯件，方便钻床一次性为三个摩托车减震筒坯件钻孔，提高了工作效率。
本实用新型的技术解决措施如下：
摩托车减震筒钻孔夹具，包括工作台、液压缸和杠杆，液压缸固定在工作台上，工作台上固定有支撑板，杠杆铰接在支撑板上，杠杆一端铰接在液压缸的活塞上、另一端固定有横梁，横梁上固定有至少二个压杆，压杆的下部成型有压杆半圆缺；工作台上固定有摩托车减震筒坯件放置后座和摩托车减震筒坯件放置前座，摩托车减震筒坯件放置后座上成型有半圆凹，摩托车减震筒坯件放置前座上成型前座半圆缺。
本实用新型的有益效果在于：它一次可以夹紧三个摩托车减震筒坯件进行钻孔，同时可以通过液压缸实现夹紧、松开，它提高了工作效率，节省了工厂人工成本。
附图说明：
图1为本实用新型的立体示意图
图中：1、
具体实施方式：
实施例：见图1所示，摩托车减震筒钻孔夹具，包括工作台1、液压缸2和杠杆3，液压缸2固定在工作台1上，工作台1上固定有支撑板4，杠杆3铰接在支撑板4上，杠杆3一端铰接在液压缸2的活塞上、另一端固定有横梁5，横梁5上固定有至少二个压杆6，压杆6的下部成型有压杆半圆缺61；工作台1上固定有摩托车减震筒坯件放置后座7和摩托车减震筒坯件放置前座8，摩托车减震筒坯件放置后座7上成型有半圆凹，摩托车减震筒坯件放置前座8上成型前座半圆缺81。
工作原理：由于设计的钻床是一个电机带动三个钻头转动，所以本实用新型设计了三个压杆6，通过压杆半圆缺61将摩托车减震筒坯件固紧在摩托车减震筒坯件放置后座7和摩托车减震筒坯件放置前座8上，然后通过驱动工作台1移动实现同时钻三个摩托车减震筒坯件的孔，提高了工作效率。原来三个人完成的工作，一个人就可以完成，节省了工厂人工成本。

Claims (1)

1.摩托车减震筒钻孔夹具，包括工作台(1)、液压缸(2)和杠杆(3)，其特征在于：液压缸(2)固定在工作台(1)上，工作台(1)上固定有支撑板(4)，杠杆(3)铰接在支撑板(4)上，杠杆(3)一端铰接在液压缸(2)的活塞上、另一端固定有横梁(5)，横梁(5)上固定有至少二个压杆(6)，压杆(6)的下部成型有压杆半圆缺(61)；工作台(1)上固定有摩托车减震筒坯件放置后座(7)和摩托车减震筒坯件放置前座(8)，摩托车减震筒坯件放置后座(7)上成型有半圆凹，摩托车减震筒坯件放置前座(8)上成型前座半圆缺(81)。
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