CN201928039U - 车载充电器 - Google Patents
车载充电器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201928039U CN201928039U CN2010206288768U CN201020628876U CN201928039U CN 201928039 U CN201928039 U CN 201928039U CN 2010206288768 U CN2010206288768 U CN 2010206288768U CN 201020628876 U CN201020628876 U CN 201020628876U CN 201928039 U CN201928039 U CN 201928039U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- charging
- module
- transformation module
- onboard charger
- voltage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000007600 charging Methods 0.000 claims abstract description 67
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims abstract description 30
- 230000009466 transformation Effects 0.000 claims description 36
- 229910001416 lithium ion Inorganic materials 0.000 claims description 14
- HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N Lithium ion Chemical compound [Li+] HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 12
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 12
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 4
- 230000001131 transforming effect Effects 0.000 abstract 6
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种车载充电器，包括第一变压模块和与第一变压模块连接的充电接口，所述第一变压模块用于将车载电压转换成充电电压，经充电接口输出，还包括储能模块、控制单元以及第二变压模块，所述储能模块通过第二变压模块与充电接口连接，所述储能模块和第二变压模块均与控制单元连接。上述车载充电器通过增加储能模块，可随汽车发动时开始即可进行电能存储，在汽车熄火时能够继续提供充电电能，延长充电的时间。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及充电装置，尤其是涉及一种车载充电器。
【背景技术】
传统的车载充电器仅能用于在车载环境下充电，即仅能在汽车发动的情况下充电，当汽车熄火时则无法继续充电。在需要持续较长时间的充电时，可能会造成充电中止，给用户造成诸多不便。
【实用新型内容】
鉴于此，有必要提供一种能够延长车载充电时间的车载充电器。
一种车载充电器，包括第一变压模块和与第一变压模块连接的充电接口，所述第一变压模块用于将车载电压转换成充电电压，经充电接口输出，还包括储能模块、控制单元以及第二变压模块，所述储能模块通过第二变压模块与充电接口连接，所述储能模块和第二变压模块均与控制单元连接。
优选地，还包括保护电路和检测单元，所述第一变压模块和第二变压模块的输出端连接至保护电路，所述保护电路连接至充电接口，所述检测单元设于充电接口与控制单元之间，所述保护电路同时连接至控制单元。
优选地，所述充电接口为标准USB接口。
优选地，所述储能模块为充电电池。
优选地，所述储能模块为充电锂离子电池。
优选地，所述控制模块为单片机。
优选地，还包括相互连接的照明电路和照明器件，所述照明电路与控制单元连接。
优选地，所述照明电路为LED驱动电路，所述照明器件为LED灯。
通过增加储能模块，可随汽车发动时开始即可进行电能存储，在汽车熄火时能够继续提供充电电能，延长充电的时间。
【附图说明】
图1为一实施例的车载充电器模块图；
图2为另一实施例的车载充电器模块图。
【具体实施方式】
以下结合附图和实施例对车载充电器进行进一步说明。
如图1所示，为一实施例的车载充电器。该车载充电器包括第一变压模块11、充电接口12、储能模块13、控制单元14以及第二变压模块15。
充电接口12与第一变压模块11连接，第一变压模块11将车载电压转换成充电电压，经充电接口12输出。车载充电环境下，一般提供12V/24V的车载电压输出，充电接口12则普遍采用标准USB接口输出5V电压，因此第一变压模块11优选为降压电路，将车载的12V/24V电压降至5V。当然在其他实施例中，充电接口也可以是其他形式的接口，输出电压也不限于5V。
储能模块13通过第二变压模块15与充电接口12连接，储能模块13和第二变压模块15均与控制单元14连接。当本实施例的车载充电器接入时，储能模块13在汽车发动时从第一变压模块11获取电压，储存电能。在充电接口充电的同时，储能模块13也可以同时储存电能。控制单元14则用于控制车载充电器有电压输入时进行电能存储，而在没有电压输入时，将储能模块13通过第二变压模块15向充电接口12输出充电电压。
其中储能模块13可为充电电池，优选为充电锂离子电池。考虑到车内温度可能会较高，充电锂离子电池进一步优选为高温体系的锂离子电池。对锂离子电池充电采用锂离子电池专用充电电路。控制单元14则可使用单片机实现控制功能。由于充电锂离子电池一般输出电压为3.7V，输出充电电压需要经过升压处理上升至5V充电电压，因此第二变压模块15优选为升压电路。
如图2所示，为另一实施例的车载充电器模块图。该充电器包括第一变压模块21、充电接口22、储能模块23、控制单元24、第二变压模块25、保护电路26以及检测单元27。
充电接口22与第一变压模块21连接，第一变压模块21将车载电压转换成充电电压，经保护电路26连接至充电接口22输出。保护电路26还与控制单元24连接。检测单元27设于充电接口22与控制单元24之间，用于检测充电接口22输出的电流，判断是否过流充电以及是否空载，并将检测结果发送到控制单元24。控制单元24根据上述检测结果控制保护电路26关断或连通，从而对充电器进行充电保护。车载充电环境下，一般提供12V/24V的车载电压输出，充电接口22则普遍采用标准USB接口输出5V电压，因此第一变压模块21优选为降压电路，将车载的12V/24V电压降至5V。当然在其他实施例中，充电接口也可以是其他形式的接口，输出电压也不限于5V。
储能模块23通过第二变压模块25连接至保护电路26，进而连接至充电接口22，储能模块23和第二变压模块25均与控制单元24连接。当本实施例的车载充电器接入时，储能模块23在汽车发动时从第一变压模块21获取电压，储存电能。在充电接口22充电的同时，储能模块23也可以同时储存电能。控制单元24则用于控制车载充电器有电压输入时进行电能存储，而在没有电压输入时，将储能模块23通过第二变压模块25向充电接口22输出充电电压。
其中储能模块23可为充电电池，优选为充电锂离子电池。考虑到车内温度可能会较高，充电锂离子电池进一步优选为高温体系的锂离子电池。对锂离子电池充电采用锂离子电池专用充电电路。控制单元24则可使用单片机实现控制功能。由于充电锂离子电池一般输出电压为3.7V，输出充电电压需要经过升压处理上升至5V充电电压，因此第二变压模块25优选为升压电路。
进一步地，本实施例的车载充电器还包括相互连接的照明电路28和照明器件29，照明电路28与控制单元24连接，由储能模块23供电。照明电路优选为LED驱动电路，照明器件29为LED灯。照明电路28和照明器件29的增加，使车载充电器具备照明功能。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种车载充电器，包括第一变压模块和与第一变压模块连接的充电接口，所述第一变压模块用于将车载电压转换成充电电压，经充电接口输出，其特征在于，还包括储能模块、控制单元以及第二变压模块，所述储能模块通过第二变压模块与充电接口连接，所述储能模块和第二变压模块均与控制单元连接。
2.如权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，还包括保护电路和检测单元，所述第一变压模块和第二变压模块的输出端连接至保护电路，所述保护电路连接至充电接口，所述检测单元设于充电接口与控制单元之间，所述保护电路同时连接至控制单元。
3.如权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述充电接口为标准USB接口。
4.如权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述储能模块为充电电池。
5.如权利要求4所述的车载充电器，其特征在于，所述储能模块为充电锂离子电池。
6.如权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述控制模块为单片机。
7.如权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，还包括相互连接的照明电路和照明器件，所述照明电路与控制单元连接。
8.如权利要求7所述的车载充电器，其特征在于，所述照明电路为LED驱动电路，所述照明器件为LED灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206288768U CN201928039U (zh) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | 车载充电器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206288768U CN201928039U (zh) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | 车载充电器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201928039U true CN201928039U (zh) | 2011-08-10 |
Family
ID=44431874
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206288768U Expired - Fee Related CN201928039U (zh) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | 车载充电器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201928039U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105490338A (zh) * | 2015-12-28 | 2016-04-13 | 华晨汽车集团控股有限公司 | 一种车辆充电装置 |
| CN106300502A (zh) * | 2016-07-28 | 2017-01-04 | 芜湖迈特电子科技有限公司 | 一种车载充电器 |
-
2010
- 2010-11-26 CN CN2010206288768U patent/CN201928039U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105490338A (zh) * | 2015-12-28 | 2016-04-13 | 华晨汽车集团控股有限公司 | 一种车辆充电装置 |
| CN106300502A (zh) * | 2016-07-28 | 2017-01-04 | 芜湖迈特电子科技有限公司 | 一种车载充电器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20120012659A (ko) | 전기자동차 및 그 배터리의 충전제어방법. | |
| CN105790374B (zh) | 一种车载储电箱 | |
| CN102745086B (zh) | 一种用于电动汽车的低压控制*** | |
| CN203674766U (zh) | 一种汽车应急启动电源 | |
| CN107658930A (zh) | 一种储能电池 | |
| CN201928039U (zh) | 车载充电器 | |
| CN201112530Y (zh) | 车载多功能可充电电池 | |
| CN201619462U (zh) | 一种太阳能节能环保汽车 | |
| CN202374030U (zh) | 车用太阳能dc-dc转换器 | |
| CN115441723A (zh) | 电源转换装置 | |
| CN204905974U (zh) | 车载充电器 | |
| CN203157683U (zh) | 多功能汽车应急启动电源 | |
| CN204992697U (zh) | 一种用车载电池供电的多旋翼飞行器充电器 | |
| CN203387230U (zh) | 多功能便携式车备电源 | |
| CN204103581U (zh) | 采血车及采血车载设备的供电结构 | |
| CN208530309U (zh) | 一种轻便型新能源照明车的供电*** | |
| CN201966670U (zh) | 充电器 | |
| CN201385685Y (zh) | 列车用太阳能信号灯*** | |
| CN205565791U (zh) | 一种车载多功能充电装置 | |
| CN104467149A (zh) | 一种车载终端智能供电*** | |
| CN104037851A (zh) | 新型带led显示屏及指南针双线汽车应急点火电源 | |
| CN202259587U (zh) | 一种带有usb接口的太阳能电动自行车蓄电池 | |
| CN103762670A (zh) | 一种新型带指南针功能便携式汽车应急点火电源 | |
| CN209870131U (zh) | 一种多功能电源控制*** | |
| CN217335109U (zh) | 电源转换装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: SHENZHEN ANTPO ELECTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: YANG ZIYUN Effective date: 20130929 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20130929 Address after: Longgang District of Shenzhen City, Guangdong province 518000 Dragon Street Wulian community pottery tile pit new district planning an Thailand building A and building C Patentee after: ANT POWER (SHENZHEN) ELECTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. Address before: Longgang District of Shenzhen City, Guangdong province 518000 street xialilang community Eru Ping Industrial District 3 Building 4 floor Kingsway Patentee before: Yang Ziyun |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110810 Termination date: 20151126 |