CN201923612U - 多联装无轴输送机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多联装无轴输送机，包括上螺旋输送装置、下螺旋输送装置，所述上螺旋装置包括一上壳体，所述上壳体有一安装有无轴螺旋叶片的上槽道，所述无轴螺旋叶片通过减速箱和电动机相连；所述下螺旋装置包括一下壳体，所述下壳体有一安装有无轴螺旋叶片且与所述上壳体的上槽道相平行的下槽道，所述下槽道内的无轴螺旋叶片通过减速箱和电动机相连；所述上壳体有一和所述上槽道平行的连接凹槽，所述下壳体靠近上壳体的部分有一和所述连接凹槽相配合连接凸台。本实用新型每一个输送机装置都能够单独工作，而且在生产处两端的输送机装置后，中间的输送机装置可以批量的生产，并且根据客户的需要的联数进行组装即可，非常的方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及输送机技术领域，更具体的说涉及一种多联装无轴输送机。
背景技术：
目前的无轴螺旋输送机在输送领域已经相当的普及，但仍以单螺旋输送为主，输送量有限，适应性不高。为解决这个问题，有公司设计了双螺旋输送机，见2009年2月25日授权公告的名为“一种双螺旋喂料机”，其提供的技术主要是在同一壳体内安装两套无轴螺旋叶片，以实现输送量加大的目的。但是现有的双/多联螺旋输送机，都是由一个壳体构成的，在一个壳体内具有多个安装有螺旋叶片的、相互平行的槽道，这样一来生产出来的螺旋输送机都是固定的，适应性比较差，不能够根据客户的需要来调整螺旋输送机的联数，只能根据客户需要一个一个的生产。
实用新型内容：
本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种多联装无轴输送机，其每一个输送机装置都能够单独工作，而且在生产处两端的输送机装置后，中间的输送机装置可以批量的生产，并且根据客户的需要的联数进行组装即可，非常的方便。
本实用新型的技术解决措施如下：
多联装无轴输送机，包括上螺旋输送装置、下螺旋输送装置，所述上螺旋装置包括一上壳体，所述上壳体有一安装有无轴螺旋叶片的上槽道，所述无轴螺旋叶片通过减速箱和电动机相连；所述下螺旋装置包括一下壳体，所述下壳体有一安装有无轴螺旋叶片且与所述上壳体的上槽道相平行的下槽道，所述下槽道内的无轴螺旋叶片通过减速箱和电动机相连；所述上壳体有一和所述上槽道平行的连接凹槽，所述下壳体靠近上壳体的部分有一和所述连接凹槽相配合连接凸台。
所述的多联装无轴输送机，所述连接凸台和所述连接凹槽螺接或者焊接固定。
所述的多联装无轴输送机，所述上螺旋输送装置和下螺旋输送装置之间设有至少一个中螺旋输送装置，该中螺旋输送装置包括中间壳体，中间壳体的槽道内安装有无轴螺旋叶片，所述无轴螺旋叶片通过减速箱和电动机连接；所述中间壳体的一侧成型有和所述下壳体的连接凸台相配合的左连接凹槽，另一侧成型有和所述上壳体的连接凹槽相配合的右连接凸台。
所述的多联装无轴输送机，所述左连接凹槽通过螺钉和所述连接凸台固定，所述右连接凸台通过螺钉和所述连接凹槽固定连接。
所述的多联装无轴输送机，所述中间壳体的侧板的两端有两个左右法兰，所述上壳体的侧板上有一和所述右法兰相螺接固定的上法兰，所述下壳体的侧板上有一和所述左法兰相螺接固定的下法兰。
本实用新型有益效果在于：
本新型的多联装无轴螺旋输送机，由于采用上述技术方案，其整体性能相较以往的螺旋输送机有了一个质的飞跃，解决了输送量上限(情况允许的话，上不封顶)的问题，使得在具有两端的螺旋输送机装置的情况下，只需在生产1种位于中间的螺旋输送机即可，数量可以根据客户的需求来设置，而且相邻的螺旋输送机之间具有相互配合的连接凸台和连接凹槽，连接、拆卸、维修十分方便，另外因为各个螺旋输送装置时独立的，所以可以安装不同功率的电动机、不同的螺旋叶片，进行组合，已达到其适用于不同工况的目的。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
图1为实施例1的结构示意图；
图2为图1去除电动机的右视图；
图3为图1中A处局部放大图；
图4为实施例2的结构示意图；
图5为图4中除去电动机的右视图；
图6为图4中B处局部放大图；
图7为图4中C处局部放大图；
图8为实施例2中上法兰和右法兰连接示意图；
图9为实施例2中下法兰和左法兰连接示意图。
具体实施方式：
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。
实施例1，见附图1-3；多联装无轴输送机，包括上螺旋输送装置1、下螺旋输送装置2，所述上螺旋装置包括一上壳体101，所述上壳体有一安装有无轴螺旋叶片102的上槽道103，所述无轴螺旋叶片通过减速箱104和电动机105相连；所述下螺旋装置包括一下壳体201，所述下壳体有一安装有无轴螺旋叶片202且与所述上壳体的上槽道相平行的下槽道203，所述下槽道内的无轴螺旋叶片通过减速箱204和电动机205相连；所述上壳体101有一和所述上槽道平行的连接凹槽101a，所述下壳体201靠近上壳体的部分有一和所述连接凹槽101a相配合连接凸台201a。
所述连接凸台201a和所述连接凹槽101a螺接，可以通过螺钉4、螺栓固定连接，也可以直接焊接固定。
实施例2，见附图4-9；所述上螺旋输送装置1和下螺旋输送装置2之间设有至少一个中螺旋输送装置3，中螺旋输送装置可以是多个，这个数量可以根据客户的需求而定，该中螺旋输送装置3包括中间壳体301，中间壳体301的槽道302内安装有无轴螺旋叶片303，所述无轴螺旋叶片303通过减速箱304和电动机305连接；所述中间壳体的一侧成型有和所述下壳体的连接凸台相配合左连接凹槽306，另一侧成型有和所述上壳体的连接凹槽相配合的右连接凸台307，另外上、中、下螺旋输送装置中的无轴螺旋叶片可以通用、互换。
所述左连接凹槽通过螺钉和所述连接凸台固定，所述右连接凸台通过螺钉和所述连接凹槽固定连接。除此之外，还可以通过焊接、铆接等其他公知的方式固定连接。
所述中间壳体的侧板309的两端有两个左右法兰310、308，所述上壳体的侧板106上有一和所述右法兰相螺接固定的上法兰107，所述下壳体的侧板206上有一和所述左法兰相螺接固定的下法兰207。
Claims (5)
1.多联装无轴输送机，包括上螺旋输送装置、下螺旋输送装置，所述上螺旋装置包括一上壳体，所述上壳体有一安装有无轴螺旋叶片的上槽道，所述无轴螺旋叶片通过减速箱和电动机相连；所述下螺旋装置包括一下壳体，所述下壳体有一安装有无轴螺旋叶片且与所述上壳体的上槽道相平行的下槽道，所述下槽道内的无轴螺旋叶片通过减速箱和电动机相连；其特征在于：所述上壳体有一和所述上槽道平行的连接凹槽，所述下壳体靠近上壳体的部分有一和所述连接凹槽相配合连接凸台。
2.根据权利要求1所述的多联装无轴输送机，其特征在于：所述连接凸台和所述连接凹槽螺接或者焊接固定。
3.根据权利要求1所述的多联装无轴输送机，其特征在于：所述上螺旋输送装置和下螺旋输送装置之间设有至少一个中螺旋输送装置，该中螺旋输送装置包括中间壳体，中间壳体的槽道内安装有无轴螺旋叶片，所述无轴螺旋叶片通过减速箱和电动机连接；所述中间壳体的一侧成型有和所述下壳体的连接凸台相配合的左连接凹槽，另一侧成型有和所述上壳体的连接凹槽相配合的右连接凸台。
4.根据权利要3所述的多联装无轴输送机，其特征在于：所述左连接凹槽通过螺钉和所述连接凸台固定，所述右连接凸台通过螺钉和所述连接凹槽固定连接。
5.根据权利要求3所述的多联装无轴输送机，其特征在于：所述中间壳体的侧板的两端有两个左右法兰，所述上壳体的侧板上有一和所述右法兰相螺接固定的上法兰，所述下壳体的侧板上有一和所述左法兰相螺接固定的下法兰。
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2010
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