CN201909666U - 大型衡器标准力加载测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种大型衡器标准力加载测试装置，具有可在滑轨上平移的龙门架，龙门架上设有至少一个压头传动组件和弹性连接在压头传动组件下部的压头，压头传动组件与压头之间设有与PC控制器连接的压力传感器。本实用新型可通过压头直接将重量传输出至待标定大型衡器工件上，从而实现“加载”、“压角”和“标定”动作，当压头抬离待标定大型衡器工件时，即可实现“卸载”状态，省时省力、快捷方便，能适用于不同规格型号的工件，适用性较高，控制精确，测量可靠，压头与压头传动组件弹性连接，减少压头对电子衡器台面的冲击，降低工件的损害率，具有较高的实用性，同时减少了对砝码的依赖，大幅度降低大型衡器标定成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电子衡器的标定装置，特别涉及一种大型衡器标准力加载测试装置。
背景技术
电子衡器是利用传感器测量原理，它是把外部的压力通过传感器的弹性梁变形使之贴在上面的应变片发生阻值变化，在激励电压的作用下，输出与被测物成正比的模拟的电信号给AD电路，AD电路把传感器送来的模拟信号进行调制、放大、滤波、取样、积分，输出稳定高效的数字信号，送给中央微处理器(CPU)，由CPU控制内部的工作程序通过显示电路，显示出被测物重量值。
目前国内大型电子衡器的标定，采用传统的人工吊装砝码压角，用于大型衡器检定的砝码的称量一般为500公斤至5吨，一般是通过采用行车进行吊运、压载、空载，砝码吊装压载过程对电子衡器台面的冲击、磨损较大，而且在此过程中存在大的安全隐患；另外，根据国家检定规程的要求，完整测试一台秤所需的时间往往在2-3小时，费时费力，对大型衡器进行标定时，对生产厂家所拥有的砝码的吨位及数量要求都较高，且砝码为国家强制检定产品，每年厂家在此一项投入的费用也较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种克服上述缺点，省时省力、标定方便快捷的大型衡器标准力加载测试装置。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种大型衡器标准力加载测试装置，具有可在滑轨上平移的龙门架，龙门架上设有至少一个压头传动组件和弹性连接在压头传动组件下部的压头，压头传动组件与压头之间设有与PC控制器连接的压力传感器。
上述大型衡器标准力加载测试装置的龙门架为“n”形架体，具有两个垂直梁和一个横跨在两垂直梁顶部之间的水平梁，所述压头传动组件设置在水平梁上，并可沿水平梁长度方向调节移动。
上述大型衡器标准力加载测试装置的水平梁上设有3个压头传动组件。
上述大型衡器标准力加载测试装置的两垂直梁底部均设有滚轮，滚轮设置在上述滑轨上。
上述大型衡器标准力加载测试装置的滑轨为工字轨，垂直梁底部设有锁紧组件，锁紧组件具有两个转动连接在垂直梁上的锁紧爪、设置在两锁紧爪上端之间的上下方向滑动设置的锁紧推块和复位弹簧，锁紧推块为上大下小的楔形推块。
上述大型衡器标准力加载测试装置的压头传动组件具有驱动电机、丝杠、下支梁和滑动梁，驱动电机与丝杠传动连接，下支梁与龙门架连接，滑动梁设置在下支梁下方，丝杠转动连接在下支梁上，并与滑动梁螺纹连接，滑动梁下端连接压力传感器和压头。
上述大型衡器标准力加载测试装置的丝杠上部固定连接丝杠轮，下支梁上设有至少两根导柱，滑动梁上设有与导柱相配的导向套，导向套与滑动梁固定连接并套接在相对应的导柱上。
上述大型衡器标准力加载测试装置的压头传动组件的驱动电机为伺服电机，所述丝杠为滚珠丝杠，驱动电机与丝杠轮之间设有变速机构，驱动电机与变速机构、变速机构与丝杠轮之间均通过同步带传动。
本实用新型具有积极的效果：(1)本实用新型在控制龙门架以及压头传动组件的同时，通过标准重量传感器将重量或质量施于压力传感器的数据传送，待标定大型衡器工件上，从而实现“加载”、“压角”和“标定”动作，当压头抬离待标定大型衡器工件时，即可实现“卸载”状态，省时省力、快捷方便；(2)当本实用新型采用3个压头传动组件时，可对待标定大型衡器工件的三个不同位置同时加载测试，更加方便，同时压头传动组件可沿水平梁长度方向调节移动，能适用于不同规格型号的工件，适用性较高；(3)本实用新型的压头传动组件采用伺服电机驱动、同步带传动，滚珠丝杆带动压头，控制精确，测量可靠，压头与压头传动组件弹性连接，既可通过标准称重传感器控制输出的重量，又可减少压头对电子衡器台面的冲击，降低工件的损害率，具有较高的实用性；(4)本实用新型摆脱了对砝码以及吊装机具的依赖，大幅度降低了大型衡器的标定成本，提高作业的安全性。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1左视图；
图3为图1俯视图；
图4为本实用新型压头传动组件部分结构示意图；
图5为本实用新型传动示意图；
图6为本实用新型锁紧组件锁紧状态示意图；
图7为本实用新型锁紧组件打开状态示意图。
附图中标号为：
滑轨1；龙门架2：垂直梁21、水平梁22；压头传动组件3：驱动电机31、变速机构32、丝杠33、丝杠轮34、下支梁35、导柱36、滑动梁37、导向套38、同步带39；压头4；压力传感器5；锁紧组件6：锁紧爪61、锁紧推块62、复位弹簧63。
具体实施方式
(实施例1)
见图1至图3，本实用新型具有滑轨1和设置在滑轨1上并可沿滑轨1往复直线移动的龙门架2，龙门架2为“n”形架体，具有两个垂直梁21和一个横跨在两垂直梁21顶部之间的水平梁22，两垂直梁21底部均设有滚轮，滚轮设置在上述滑轨1上，水平梁22上设有3个压头传动组件3，各压头传动组件3可沿水平梁22长度方向调节移动，压头传动组件3下部弹性连接压头4，压头传动组件3与压头4之间设有与PC控制器连接的压力传感器5。
见图4和图5，压头传动组件3具有驱动电机31、变速机构32、丝杠33、丝杠轮34、下支梁35和滑动梁37，驱动电机31为伺服电机，丝杠33为滚珠丝杠，丝杠轮34固定连接在丝杠33上部，驱动电机31与变速机构32、变速机构32与丝杠轮34之间均通过同步带39传动，下支梁35与龙门架2连接，滑动梁37设置在下支梁35下方，丝杠33穿过下支梁35并与下支梁35转动连接，丝杠33上部的丝杠轮34位于下支梁35上方，丝杠33下部与滑动梁37螺纹连接，滑动梁37起到丝母的作用，下支梁35上设有两根导柱36，滑动梁37上设有与导柱36相配的导向套38，导向套38与滑动梁37固定连接并滑动套接在相对应的导柱36上，通过导柱36与导向套38的配合，当丝杠33转动时，滑动梁37做上下方向的直线移动，滑动梁37下端连接压力传感器5和压头4。
见图6和图7，滑轨1为工字轨，垂直梁21底部设有锁紧组件6，锁紧组件6具有两个转动连接在垂直梁21上的锁紧爪61、设置在两锁紧爪61上端之间的上下方向滑动设置的锁紧推块62和复位弹簧63，锁紧推块62为上大下小的楔形推块；在标定过程中，压头4下压时会对龙门架2有一个向上的反推作用力，因此当压头4下压时，锁紧推块62向下移动，将两锁紧爪61上端撑开，两锁紧爪61下端绕铰接点转动，抱紧工字滑轨1，将龙门架2锁紧在滑轨1上。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步 详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种大型衡器标准力加载测试装置，其特征在于，具有可在滑轨(1)上平移的龙门架(2)，龙门架(2)上设有至少一个压头传动组件(3)和弹性连接在压头传动组件(3)下部的压头(4)，压头传动组件(3)与压头(4)之间设有与PC控制器连接的压力传感器(5)。
2.根据权利要求1所述的大型衡器标准力加载测试装置，其特征在于：所述龙门架(2)为“n”形架体，具有两个垂直梁(21)和一个横跨在两垂直梁(21)顶部之间的水平梁(22)，所述压头传动组件(3)设置在水平梁(22)上，并可沿水平梁(22)长度方向调节移动。
3.根据权利要求2所述的大型衡器标准力加载测试装置，其特征在于：所述水平梁(22)上设有3个压头传动组件(3)。
4.根据权利要求2所述的大型衡器标准力加载测试装置，其特征在于：所述两垂直梁(21)底部均设有滚轮，滚轮设置在上述滑轨(1)上。
5.根据权利要求4所述的大型衡器标准力加载测试装置，其特征在于：所述滑轨(1)为工字轨，垂直梁(21)底部设有锁紧组件(6)，锁紧组件(6)具有两个转动连接在垂直梁(21)上的锁紧爪(61)、设置在两锁紧爪(61)上端之间的上下方向滑动设置的锁紧推块(62)和复位弹簧(63)，锁紧推块(62)为上大下小的楔形推块。
6.根据权利要求1至5其中之一所述的大型衡器标准力加载测试装置，其特征在于：所述压头传动组件(3)具有驱动电机(31)、丝杠(33)、下支梁(35)和滑动梁(37)，驱动电机(31)与丝杠(33)传动连接，下支梁(35)与龙门架(2)连接，滑动梁(37)设置在下支梁(35)下方，丝杠(33)转动连接在下支梁(35)上，并与滑动梁(37)螺纹连接，滑动梁(37)下端连接压力传感器(5)和压头(4)。
7.根据权利要求6所述的大型衡器标准力加载测试装置，其特征在于：所述丝杠(33)上部固定连接丝杠轮(34)，下支梁(35)上设有至少两根导柱(36)，滑动梁(37)上设有与导柱(36)相配的导向套(38)，导向套(38)与滑动梁(37)固定连接并套接在相对应的导柱(36)上。
8.根据权利要求7所述的大型衡器标准力加载测试装置，其特征在于：所述压头传动组件(3)的驱动电机(31)为伺服电机，所述丝杠(33)为滚珠丝杠，驱动电机(31)与丝杠轮(34)之间设有变速机构(32)，驱动电机(31)与变速机构(32)、变速机构(32)与丝杠轮(34)之间均通过同步带(39)传动。
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| CN102338658A (zh) * | 2010-07-23 | 2012-02-01 | 江苏宏事达电气制造有限公司 | 大型衡器标准力加载测试装置 |
| CN102564559A (zh) * | 2012-03-07 | 2012-07-11 | 中国计量学院 | 一种用于检定轨道衡的液压动态校准装置 |
| CN105571706A (zh) * | 2015-12-22 | 2016-05-11 | 中冶南方工程技术有限公司 | 电子衡器在线调校***及其调校方法 |
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