CN201907398U - 发动机前悬置软垫总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机前悬置软垫总成，包括两块均设有安装螺栓和定位销的钢板、上侧面和下侧面分别与两块钢板连接的橡胶软垫，其特征在于：所述橡胶软垫的上侧面、下侧面、前侧面、后侧面和两个端侧面均为四边形，两块钢板均为矩形板。本实用新型工艺简单、安装方便、体积较小、强度较大、材料利用率较高、成本降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机悬置***，特别是涉及一种发动机前悬置软垫总成。
背景技术
参见图1所示，现有的发动机前悬置软垫总成，包括两块均设有安装螺栓1和定位销2的钢板3、上侧面和下侧面分别与两块钢板3连接的橡胶软垫4，其中，钢板3的表面经处理后以硫化粘合方式与橡胶软垫4连接，与橡胶软垫4上侧面连接的钢板3的一端向下弯曲，与橡胶软垫4下侧面连接的钢板3的一端向上弯曲。由于两块钢板3的弯曲部分在整车的结构中不起任何作用，因此，尽管钢板3的笔直部分长度为108毫米，但起作用的粘合处长度仅有68毫米。即现有结构的发动机前悬置软垫总成存在体积较大、强度较小、材料利用率较低、成本较高、工艺复杂、安装不方便的缺陷，致使发动机不能在良好的状态下运转，导致发动机的使用寿命缩短。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种体积较小、强度较大、材料利用率较高、成本降低、工艺简单、安装方便的发动机前悬置软垫总成。
本实用新型提供的发动机前悬置软垫总成，包括两块均设有安装螺栓和定位销的钢板、上侧面和下侧面分别与两块钢板连接的橡胶软垫，其特征在于：所述橡胶软垫的上侧面、下侧面、前侧面、后侧面和两个端侧面均为四边形，两块钢板均为矩形板。
所述橡胶软垫的上侧面和下侧面为形状相同的矩形，前侧面和后侧面为形状相同的平行四边形，两个端侧面为形状相同的矩形。
所述钢板以硫化粘合方式与橡胶软垫连接。
所述橡胶软垫的的上侧面和下侧面与所述钢板之间的粘合长度为74毫米。
所述安装螺栓和定位销与钢板焊接连接。
所述钢板的长度为80毫米。
本实用新型通过改变原有钢板和橡胶软垫的形状和结构，使发动机前悬置软垫总成的体积更小，结构更简单，强度更大，可在不增加成本的情况下满足整车的使用要求，具有工艺更加简单、安装更加方便、体积较小、强度较大、材料利用率较高、降低成本的特点。
附图说明
图1为现有发动机前悬置软垫总成的结构示意图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为图2的A向示意图。
图中：1-安装螺栓，2-定位销，3-钢板，4-橡胶软垫。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述：
参见图2所示，本实用新型提供的发动机前悬置软垫总成，包括安装螺栓1、定位销2、钢板3和橡胶软垫4，橡胶软垫4紧贴着上侧面和下侧面各连接有一块钢板3，钢板3的表面经处理后与橡胶软垫4以硫化粘合方式连接在一起。两块钢板3均为长度80毫米的矩形板，其外表面均焊接有安装螺栓1和定位销2，橡胶软垫4的上侧面和下侧面为形状相同的矩形，前侧面和后侧面为形状相同的平行四边形，两个端侧面为形状相同的矩形，橡胶软垫4的上侧面和下侧面与钢板3之间的粘合长度为74毫米即成为总长度87毫米的发动机前悬置软垫总成。
Claims (9)
1.一种发动机前悬置软垫总成，包括两块均设有安装螺栓(1)和定位销(2)的钢板(3)、上侧面和下侧面分别与两块钢板(3)连接的橡胶软垫(4)，其特征在于：所述橡胶软垫(4)的上侧面、下侧面、前侧面、后侧面和两个端侧面均为四边形，两块钢板(3)均为矩形板。
2.如权利要求1所述的发动机前悬置软垫总成，其特征在于：所述橡胶软垫(4)的上侧面和下侧面为形状相同的矩形，前侧面和后侧面为形状相同的平行四边形，两个端侧面为形状相同的矩形。
3.如权利要求1或2所述的发动机前悬置软垫总成，其特征在于：所述钢板(3)以硫化粘合方式与橡胶软垫(4)连接。
4.如权利要求3所述的发动机前悬置软垫总成，其特征在于：所述橡胶软垫(4)的上侧面和下侧面与所述钢板(3)之间的粘合长度为74毫米。
5.如权利要求1或2所述的发动机前悬置软垫总成，其特征在于：所述安装螺栓(1)和定位销(2)与钢板(3)焊接连接。
6.如权利要求3所述的发动机前悬置软垫总成，其特征在于：所述安装螺栓(1)和定位销(2)与钢板(3)焊接连接。
7.如权利要求1或2所述的发动机前悬置软垫总成，其特征在于：所述钢板(3)的长度为80毫米。
8.如权利要求3所述的发动机前悬置软垫总成，其特征在于：所述钢板(3)的长度为80毫米。
9.如权利要求5所述的发动机前悬置软垫总成，其特征在于：所述钢板(3)的长度为80毫米。
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