CN201890444U - 新型车桥总成立体物流架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种物流架。包括支撑平台,支撑平台中部位置向上设有立杆,立杆两侧分别设有多层车桥总成安置座。本实用新型的优点是:1)本实用新型将原来安置座中间的设置方式改成了两侧的设置方式,即每一层拥有两个安置座,能安置两根车桥总成,使安置车桥总成的数量较传统的物流架提高了一倍;2)本实用新型在安置座安置口的两侧设弹性垫,以减小车桥总成在运输过程中因和物流架发生碰撞发生损坏的机率;3)本实用新型安置座两侧设置的方式减少了物流架材料的使用量,使物流架的重量减轻,降低了运输成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种物流架,该物流架特别适用于车桥总成的安置。
背景技术
车桥总成均先放置在物流架上实现运输,现有的物流架其结构形式为:包括支架和设置在支架上的多层安置座,安置座一般中间设置,即每层只有一安置座,只能安置一根车桥总成。
依上述的物流架结构,其存在以下缺陷:1)空间利用率低,每层只能安置一根车桥总成,使得每个物流架所能安置的车桥总成极少;2)由于安置座中间设置,使物流架所用的材料大大增加,重量也较重,使运输成本提高。
实用新型内容
本实用新型针对上述缺陷,目的在于实现以最小体积的物流架来安置尽可能多的车桥总成。
本实用新型的技术方案是:本实用新型包括支撑平台,支撑平台中部位置向上设有立杆,立杆两侧分别设有多层车桥总成安置座。
各安置座上两侧设开口向上的半圆形安置口,安装口两侧设弹性垫。
立杆上部两侧设吊钩。
本实用新型的优点是:1)本实用新型将原来安置座中间的设置方式改成了两侧的设置方式,即每一层拥有两个安置座,能安置两根车桥总成, 使安置车桥总成的数量较传统的物流架提高了一倍;2)本实用新型在安置座安置口的两侧设弹性垫,以减小车桥总成在运输过程中因和物流架发生碰撞发生损坏的机率;3)本实用新型安置座两侧设置的方式减少了物流架材料的使用量,使物流架的重量减轻,降低了运输成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中1为支撑平台、2为立杆、3为安置座、4为安置口、5为弹性垫、6为吊钩。
具体实施方式
本实用新型的物流架包括支撑平台1和设置在支撑平台1上的立杆2,立杆2的两侧均设有安置座3,总共设三层,可放置六根车桥总成。
本实用新型在安置口4的两侧设弹性垫5,立杆2上部两侧设吊钩6。
Claims (3)
1.新型车桥总成立体物流架,包括支撑平台,其特征在于,支撑平台中部位置向上设有立杆,立杆两侧分别设有多层车桥总成安置座。
2.根据权利要求1所述的新型车桥总成立体物流架,其特征在于,各安置座上两侧设开口向上的半圆形安置口,安装口两侧设弹性垫。
3.根据权利要求1所述的车桥总成立体物流架,其特征在于,立杆上部两侧设吊钩。
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CN2010205949176U CN201890444U (zh) | 2010-10-31 | 2010-10-31 | 新型车桥总成立体物流架 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105236011A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-01-13 | 重庆博益机械配件有限公司 | 一种主支承总成 |
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