CN201882181U - 可拆式自行车货架载体承座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型关于一种可拆式自行车货架载体承座,其是由一底板、一框架组及多个夹块组所组成,其中该底板固结于一载体的底部,而该底板底侧与该框架组联结,利用该多个夹块组夹持固定于一自行车货架支杆上的定位;当欲以载体置放于货架时,则以该夹块组扣入该框架组其两侧侧框的楔合槽内,并凭借两个控制杆的卡制,以固定该载体于货架,并在不用装置该载体时,又可快速卸离货架。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种易于装设及拆卸的可拆式自行车货架载体承座,以方便自行车使用者可依使用需求,利用货架装卸载体,以达到提升自行车使用效益。
背景技术
一般自行车货架111承载载体112(如置物篮、置物袋、置物箱等)大多需要借助绳体113来捆绑固定(如图1所示),更有些是以固定装置直接将载体112锁固于货架111上,但是无论采用哪一种方式,在使用操作上多有以下的缺点:
1、利用绳体113捆绑承载的载体112,如果绑的太松很容易在骑乘中,发生载体112自货架111上翻落情况,导致载体112内所装载的货物毁损。
2、由于绳体113是有需要捆绑时才会使用到,平常如没将它收藏好,一旦要使用时就常会找不到,因此有些不方便。
3、如果是将载体112锁固于货架111上,一旦要更换不同的载体112(如将置物篮换成置物袋)时,或者是要自货架111上卸除该载体112时,单单拆卸的作业就很耗费时间,十分不便捷。
4、当自行车货架111上的载体112装有重物时,在骑经转弯处时由于车身倾斜,重物会因地心引力作用而滑动,如果捆绑不牢固很容易发生重物脱落情况。
于是业界有人研发如图2所示的结构,即在该货架121的上面锁设一固定板122,以增加货架121的承载表面;请再参阅图3所示,有些业者更为了方便货架131上装卸载体134,以一承板133锁固于该载体134(如置物篮等)的底部,利用该承板133与固定板132的扣结结构,以方便载体134的装卸,但是以上图2、图3所示的方式,都还存有以下使用上的问题:
1、由于市面上各厂牌及车种的货架宽度并不统一,如要以单一固定板122、132适用所有厂牌、车种的货架,在安装上有其困难的处,而且对工厂而言,如要备齐所有规格不仅耗占空间,同时在备料成本上也是一种负担,因此业者仅能生产较常用的几款规格,以应付市场的需求,但对多数的车款仍存有无法共用的缺点。
2、固定板锁在货架上,由于各车种货架的支杆123直径并不相同,因此固定板锁设在支杆123上,也常发生固定不牢的问题,而广为使用者所垢病。
3、在使用上固定板一旦锁固在货架上,因该固定板所包覆占据的空间,已使货架侧方根本无法提供侧挂其他侧袋的空间,造成自行车的携带功能受到很大的限制。
发明内容
有鉴于此,本实用新型的设计人历经无数次的改良,终于完成本实用新型,即本实用新型的目的,在提供一种易于装设及拆卸的可拆式自行车货架载体承座,以方便自行车使用者可依使用需求,利用货架装卸载体,以达到提升自行车使用效益。
为了达到上述目的,本实用新型提供一种可拆式自行车货架载体承座,其由一底板、一框架组及多个夹块组所组成,该底板底侧与该框架组联结,利用该多个夹块组夹持固定于一自行车货架的支杆上,其特征在于:该底板,其一板体两侧各设有一滑槽,并在该滑槽的底侧壁设有至少一长槽孔,且该滑槽内更容置有至少一滑块,该滑块具有一螺孔,以供一固定螺栓穿过该长槽孔,而与该滑块的螺孔锁结;
该框架组,包括有:
两个控制杆,各该控制杆其杆体的两端各延伸有一垂直向的杆端;
两个侧框,各该侧框两侧各设有一固定部,该固定部顶面设有一穿孔,且该固定部具有一楔合槽,以供该夹块组的嵌入楔合,且该固定部的内侧更设有一夹槽,使该侧框两侧的固定部在两个夹槽间具有一空间,以夹衔及容置该控制杆,而该控制杆则受该侧框其内侧壁上的至少一弹性扣所限位;
该夹块组,锁固于货架的支杆上,其包括有:
一夹座,其具有一开口向下的容置空间,且其两侧壁各设有一第一栓孔及一第一杆端固定孔,该第一栓孔供该一固定栓穿入而与一螺栓锁合;
一垫体,为一弹性体,其内置于该夹座的容置空间内;
一固定块,套入于该夹座的容置空间,其横设有一第二栓孔及一第二杆端固定孔,该第二栓孔与第一栓孔对应,以供该固定栓穿入,而该第二杆端固定孔与第一杆端固定孔对应,以供该控制杆的杆端***定位。
所述的可拆式自行车货架载体承座,其中,该滑槽的两端各塞置有一塞套。
所述的可拆式自行车货架载体承座,其中,该弹性扣设于该侧框其两侧的固定部的两个夹槽之间。
所述的可拆式自行车货架载体承座,其中,该侧框的外侧面设有一开孔。
所述的可拆式自行车货架载体承座,其中,该固定块的顶面设有一螺孔,以供一迫紧螺栓锁入,并迫紧该垫体贴附于该支杆。
上述本实用新型的底板,其可为载体底部的一部分,亦可为一独立的底板,而被锁设于该载体的底部。
综上所述,本实用新型在提供一种易于装卸的自行车货架载体承座,可依使用需求利用本实用新型方便货架装卸载体,因操作上十分简易便捷,故能有效提升自行车使用效益。
附图说明
图1为现有自行车货架的装载示意图(一);
图2为现有自行车货架立体示意图;
图3为另一现有自行车货架的装载示意图(二);
图4为本实用新型的立体分解图;
图5为本实用新型的底板立体图;
图6为本实用新型的侧框立体图;
图7为本实用新型的夹块组组装示意图;
图8为本实用新型的立体组合图;
图9为本实用新型的平面组合示意图;
图10为本实用新型其图9的I-I剖面示意图;
图11为本实用新型其图9的II-II剖面示意图;
图12为本实用新型其图9的III-III剖面示意图(一);
图13为本实用新型其图9的III-III剖面示意图(二);
图14为本实用新型的立体实施例图。
附图标记说明:111-货架;112-载体;113-绳体;A-载体承座;121-货架;122-固定板;123-支杆;131-货架;132-固定板;133-承板;134-载体;2-底板;20-板体;21-滑槽;211-底侧壁;22-长槽孔;23-滑块;231-螺孔;24-塞套;25-固定螺栓;3-框架;31-侧框;310-外侧面;311-固定部;312-穿孔;313-楔合槽;3131-外侧边;3132-内侧边;314-夹槽;315-开孔;316-弹性扣;317-内侧壁;318-底侧;32-控制杆;320-杆体;321-杆端;4-夹块组;41-夹座;410-侧壁;411-容置空间;412-第一栓孔;413-第一杆端固定孔;42-固定栓;43-螺栓;44-固定块;441-固定块;442-螺孔;443-迫紧螺栓;444-第二栓孔;45-垫体;5-货架;51-支杆。
具体实施方式
首先请参阅图4、图5、图6、图7所示,本实用新型的可拆式自行车货架载体承座A,其是由一底板2、一框架组3及多个夹块组4所组成,其中该底板2固结于一载体6的底部(如图14所示),而该底板2底侧与该框架组3联结,利用该多个夹块组4夹持固定于一自行车货架5支杆51上。
上述的底板2,其为一板体20两侧各设有一滑槽21,并在该滑槽21的底侧壁211设有至少一长槽孔22,且该滑槽21内更容置有至少一滑块23,该滑块23具有一螺孔231,以供一固定螺栓25穿过该长槽孔22,而与该滑块23的螺孔231锁结,此外,该滑槽21的两端各塞置有一塞套24。
上述的框架组3,由两个控制杆32及两个侧框31所组成,其中:
该控制杆32,其为一杆体320其两端各延伸有一垂直向的杆端321;
该侧框31,其外侧面310设有一开孔315,该侧框31两侧各设有一固定部311,该固定部311顶面设有一穿孔312,该固定部311具有一楔合槽313,以供该夹块组4的嵌入楔合,且该固定部311的内侧更设有一夹槽314,并在该侧框31其两侧固定部311的两个夹槽314间具有一空间,以夹衔及容置该控制杆32,而该控制杆32则受该侧框31其内侧壁317上的至少一弹性扣316所限位,而该弹性扣316设于两个夹槽314之间,并接近该开孔315的位置。
上述的夹块组4,锁固于货架5的支杆51上,其是由一夹座41、一固定栓42、一螺栓43、一固定块44及一垫体45所组成,其中:
该夹座41,具有一开口向下的容置空间411,且其两侧壁410各设有一第一栓孔412及一第一杆端固定孔413,该第一栓孔412供该固定栓42穿入而与该螺栓43锁合;
该固定块44,套入于该夹座41的容置空间411,其顶面设有一螺孔442,以供一迫紧螺栓443锁入,并迫紧该垫体45贴附于该支杆51,且该固定块441横设有一第二栓孔444及一第二杆端固定孔445,该第二栓孔444与第一栓孔412对应,以供该固定栓42穿入,而该第二杆端固定孔445与第一杆端固定孔413对应,以供该控制杆32的杆端321***定位;
该垫体45,为一弹性体,其内置于该夹座41的容置空间411内;
凭借上述元件的组合,本实用新型装设于货架5时,(请参阅图7、图8、图9所示),先以该夹块组4的夹座41锁固于支杆51上,再分别将垫体45、固定块44置入于该容置空间411内,并以固定栓42、穿过该第一栓孔412、第二栓孔444后,利用螺栓43加以锁合固定(如图10所示),并以迫紧螺栓443锁入螺孔442迫紧该垫体45贴紧支杆51;组装时一个货架5的两侧需各装设有两个夹块组4,各夹块组4间要相互对应,并要使其间距与该侧框31其两侧固定部311的两个楔合槽313的间距相同,以提供该框架组3能与夹块组4顺利楔合或卸离的操作。
至于该框架组3与底板2的组装,基本上该底板2可为载体6底部的一部分,或者为一独立的底板2,而被锁设于该载体6的底部。
另框架组3的组装,则先以两个控制杆32分别置入两个侧框31的夹槽314内,再以固定螺栓25分别穿过该固定部311的穿孔312、长槽孔22后,再与该滑块23的螺孔231锁合,并根据各车种其货架5的宽度,利用该长槽孔22所预留的间距,以调整其与货架5之间的宽度,以及各组夹块组4所对应的位置,并在位置确定后再锁紧该固定螺栓25,即完成所有安装的准备,因此可适用各种不同宽度的货架5的使用。
当使用者欲装设载体6(如置物篮、置物箱、置物袋等)时,先以该夹块组4楔入该侧框31的楔合槽313,再以手指伸入该开孔315往内推顶该控制杆32并越过该弹性扣316(请参阅图8、图9、图11所示,由于弹性扣316具有伸缩弹性,可在控制杆32通过时内缩,而在通过后回复并形成对该控制杆32限位),使其杆端321***第一杆端固定孔413、第二杆端固定孔445,以形成卡结固定(如图11、图12所示);而当使用者要自货架5上卸离载体6时,则以手指自该侧框31的底侧318伸入,并将控制杆32外拉,使杆端321脱离该第一杆端固定孔413、第二杆端固定孔445,即可解除卡结限位(如图6、图13所示),而能取下该载体6。
另本实用新型的夹块组4锁固于货架5的支杆51上,其中该夹座41容置空间411内的垫体45,因可配合固定栓42与螺栓43的锁紧,能防止夹块组4前后滑移,特别是迫紧螺栓443以垂直方向迫紧该垫体45,更可防止整个夹块组4的前后滑移及左右向的扭转。
上述本实用新型的侧框31其楔合槽313,设计为一外侧边3131较长且为垂直向,而内侧边3132较短,当两个侧框31对应相向锁设于该货架5的两侧,一旦自行车骑乘经过转弯处时,由于两个侧框31的外侧边3131因有垂直向的设计,会使两个侧框31的联结不会因承载重物而歪斜,以此能更稳固确保载体6不受转弯的影响。
综上所述,本实用新型在提供一种易于装卸的自行车货架载体承座,可依使用需求利用本实用新型方便货架装卸载体,因操作上十分简易便捷,故能有效提升自行车使用效益。
Claims (7)
1.一种可拆式自行车货架载体承座,其由一底板、一框架组及多个夹块组所组成,该底板底侧与该框架组联结,利用该多个夹块组夹持固定于一自行车货架的支杆上,其特征在于:
该底板,其一板体两侧各设有一滑槽,并在该滑槽的底侧壁设有至少一长槽孔,且该滑槽内更容置有至少一滑块,该滑块具有一螺孔,以供一固定螺栓穿过该长槽孔,而与该滑块的螺孔锁结;
该框架组,包括有:
两个控制杆,各该控制杆其杆体的两端各延伸有一垂直向的杆端;
两个侧框,各该侧框两侧各设有一固定部,该固定部顶面设有一穿孔,且该固定部具有一楔合槽,以供该夹块组的嵌入楔合,且该固定部的内侧更设有一夹槽,使该侧框两侧的固定部在两个夹槽间具有一空间,以夹衔及容置该控制杆,而该控制杆则受该侧框其内侧壁上的至少一弹性扣所限位;
该夹块组,锁固于货架的支杆上,其包括有:
一夹座,其具有一开口向下的容置空间,且其两侧壁各设有一第一栓孔及一第一杆端固定孔,该第一栓孔供该一固定栓穿入而与一螺栓锁合;
一垫体,为一弹性体,其内置于该夹座的容置空间内;
一固定块,套入于该夹座的容置空间,其横设有一第二栓孔及一第二杆端固定孔,该第二栓孔与第一栓孔对应,以供该固定栓穿入,而该第二杆端固定孔与第一杆端固定孔对应,以供该控制杆的杆端***定位。
2.如权利要求1所述的可拆式自行车货架载体承座,其特征在于,该滑槽的两端各塞置有一塞套。
3.如权利要求1所述的可拆式自行车货架载体承座,其特征在于,该弹性扣设于该侧框其两侧的固定部的两个夹槽之间。
4.如权利要求1所述的可拆式自行车货架载体承座,其特征在于,该底板固结于一载体的底部。
5.如权利要求1所述的可拆式自行车货架载体承座,其特征在于,该底板为一载体底部的一部分。
6.如权利要求1所述的可拆式自行车货架载体承座,其特征在于,该侧框的外侧面设有一开孔。
7.如权利要求1所述的可拆式自行车货架载体承座,其特征在于,该固定块的顶面设有一螺孔,以供一迫紧螺栓锁入,并迫紧该垫体贴附于该支杆。
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WO2016157135A1 (en) * | 2015-04-02 | 2016-10-06 | Restless Travellers Limited | Engagement system |
KR102410957B1 (ko) * | 2021-04-14 | 2022-06-22 | 구동현 | 오토바이용 캐리어 |
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WO2016157135A1 (en) * | 2015-04-02 | 2016-10-06 | Restless Travellers Limited | Engagement system |
KR102410957B1 (ko) * | 2021-04-14 | 2022-06-22 | 구동현 | 오토바이용 캐리어 |
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